Además de la gran batería de alta tensión, los coches eléctricos cuentan con una pequeña batería de 12 voltios. Esta alimenta, entre otros elementos, las unidades de control, el cierre centralizado, la iluminación y los sistemas de seguridad. Sobre todo, permite activar el sistema de alta tensión. Si la batería de 12 voltios está descargada, el vehículo no podrá quedar listo para circular aunque la batería de tracción esté cargada.
El arranque con pinzas de un coche eléctrico afecta exclusivamente al sistema de 12 voltios. Nunca se debe intervenir en cables ni componentes de alta tensión de color naranja.
¿Cómo se reconoce una batería de 12 voltios descargada?
El fallo no siempre presenta señales previas. A menudo, el coche sigue funcionando con normalidad al estacionarlo, pero a la mañana siguiente ya no responde en absoluto. Los síntomas habituales permiten distinguir este problema de los fallos del sistema de alta tensión.
| Observación | Posible causa |
|---|---|
| El vehículo no se abre con el mando a distancia | Batería de 12 voltios muy descargada |
| Las pantallas permanecen apagadas o parpadean | Tensión de alimentación demasiado baja |
| Los relés hacen clic, pero el modo de conducción no se activa | Los contactores de alta tensión no pueden cerrarse |
| Aparecen numerosos avisos sin relación entre sí | Las unidades de control reaccionan a una tensión insuficiente |
| La batería de tracción tiene carga, pero el coche sigue inmovilizado | Fallo en el sistema de 12 voltios o en su sistema de carga |
Si el cierre centralizado no funciona, suele ser útil la llave mecánica de emergencia integrada en el mando. El manual de instrucciones indica dónde se encuentran la cerradura de la puerta y los puntos de conexión para el arranque con pinzas. Según el modelo, la propia batería de 12 voltios puede estar instalada bajo el capó delantero, en el maletero o debajo de una cubierta.
¿Por qué se descarga la batería?
Cuando el vehículo está listo para circular, la pequeña batería se carga desde la batería de alta tensión mediante un convertidor de corriente continua. Algunos vehículos también la recargan mientras están estacionados. Aun así, puede descargarse debido al envejecimiento, el frío, periodos prolongados de inactividad, unidades de control permanentemente activas o accesorios instalados posteriormente. Otra posible causa es un fallo del convertidor de corriente continua.
Por tanto, tras un único fallo no se debe sustituir automáticamente la batería sin más. Si el problema se repite, un taller especializado debe revisar la batería, el consumo en reposo, la versión del software y el sistema de carga.
Antes del arranque con pinzas: comprobar la seguridad y las instrucciones
El manual de instrucciones del modelo concreto siempre tiene prioridad. Algunos coches eléctricos disponen de puntos de conexión especiales o utilizan un acumulador de baja tensión de litio en lugar de una batería de plomo. En esos casos pueden aplicarse procedimientos diferentes.
- Utilizar únicamente una fuente de arranque de 12 voltios adecuada
- No conectar pinzas a una batería dañada, con fugas o visiblemente hinchada
- No intentar arrancar con pinzas si hay avisos de accidente, incendio o alta tensión
- No tocar los cables de color naranja ni los componentes de alta tensión
- No invertir nunca los polos positivo y negativo
Un arrancador portátil adecuado suele ser más sencillo de utilizar que un segundo vehículo. El manual correspondiente indica si un coche eléctrico concreto puede emplearse como vehículo auxiliar. Muchos fabricantes lo prohíben porque el sistema de 12 voltios no está diseñado para soportar las elevadas corrientes de arranque de otro vehículo.
Cómo arrancar un coche eléctrico con pinzas
El siguiente orden describe el procedimiento habitual. Si difiere del manual del vehículo, deben seguirse exclusivamente las instrucciones del fabricante.
- Asegurar el vehículo: colocar el selector en la posición de estacionamiento, activar el freno de estacionamiento y apagar los consumidores eléctricos. Los dos vehículos no deben tocarse.
- Localizar los puntos de conexión: identificar el terminal positivo y el punto de masa previstos consultando el manual de instrucciones. No hay que dar por hecho que la batería sea directamente accesible.
- Conectar el positivo: fijar primero la pinza roja al punto positivo del coche eléctrico inmovilizado y después al polo positivo de la fuente auxiliar.
- Conectar el negativo: conectar primero la pinza negra al polo negativo de la fuente auxiliar. El otro extremo debe conectarse al punto de masa previsto del coche eléctrico, salvo que el manual indique lo contrario.
- Activar la ayuda de arranque: encender el arrancador portátil o utilizar la fuente auxiliar de acuerdo con sus instrucciones. A continuación, encender el coche eléctrico de la forma habitual hasta que el cuadro de instrumentos indique que está listo para circular.
- Retirar los cables: tras encender correctamente el vehículo, desconectar los cables en el orden inverso. Las pinzas no deben tocarse entre sí ni entrar en contacto con componentes móviles.
Si el coche no queda listo para circular tras unos pocos intentos, se debe interrumpir el procedimiento. Los intentos repetidos pueden sobrecargar los cables, la batería o la electrónica del vehículo. En ese caso, recurrir a la asistencia en carretera es la opción más segura.
¿Qué se debe hacer después de arrancarlo correctamente con pinzas?
Vehículo listo para circular → el convertidor de corriente continua puede volver a alimentar el sistema de 12 voltios. El tiempo durante el cual el vehículo debe permanecer listo para circular o en movimiento depende del modelo. El manual de instrucciones indica el procedimiento adecuado.
Una batería profundamente descargada o envejecida puede no recuperarse de forma duradera si el vehículo permanece listo para circular durante poco tiempo. Haga revisar su estado cuanto antes, especialmente si el coche vuelve a mostrar avisos o deja de responder de nuevo al día siguiente. Solo debe cargarse por separado con un cargador compatible con la tecnología de la batería y siguiendo las instrucciones del fabricante.
¿Cuándo se debe llamar a la asistencia en carretera?
Conviene solicitar ayuda profesional si no están claros los puntos de conexión, si el vehículo incorpora un acumulador de baja tensión de litio o si hay daños visibles. Lo mismo se aplica después de un accidente o si se percibe olor a quemado, calor inusual, humo o un aviso de alta tensión. En estos casos, hay que mantenerse a distancia y no realizar ninguna intervención en el vehículo.
