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El Zeekr 9X llega a Alemania como un SUV de lujo de seis plazas con sistema híbrido enchufable y tecnología de 900 voltios, desde 119.500 euros. Su batería de 55,1 kWh ofrece hasta 179 km de autonomía eléctrica y puede cargarse del 10 al 80 % en 9,5 minutos.
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BMW M quiere trasladar su ADN de competición a la era eléctrica, pero sin imitaciones baratas como cambios de marcha «falsos» con interrupción de la tracción. La atención se centra en una configuración de altas prestaciones con cuatro motores, vectorización de par y software M propio sobre la plataforma «Neue Klasse». Al mismo tiempo, M seguirá ofreciendo motores de combustión y adaptará sus seis cilindros en línea y V8 a la norma Euro 7.
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BYD lanza en China el Sealion 08, un nuevo SUV de gama alta de la familia Ocean, disponible como BEV o híbrido enchufable DM-i. Sus principales atractivos son la carga rápida del 10 % al 97 % en 9 minutos y una autonomía de hasta 900 km según el ciclo CLTC. También incorpora suspensión neumática, dirección en las ruedas traseras y un amplio paquete de pantallas y asistentes.
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Skoda contempla públicamente por primera vez un sucesor eléctrico del Fabia. El modelo aún no ha sido aprobado, pero la reducción de los costes de desarrollo podría hacer posible a largo plazo un utilitario asequible.
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Con el software 2026.27.5, Tesla está desplegando internamente FSD (Supervised) v14.3.9, incluida una nueva asistencia automática para evitar colisiones que, en una emergencia, puede intervenir brevemente en la dirección. También incorpora varias optimizaciones de la IA y del entorno de ejecución destinadas a mejorar el tiempo de reacción y el comportamiento en situaciones poco frecuentes.
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El Tesla Model Y del año modelo 2026 ha recibido la distinción Top Safety Pick+ del instituto estadounidense de seguridad IIHS. Según el IIHS, el vehículo obtuvo las mejores calificaciones en las pruebas de choque pertinentes. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto supone ante todo otro indicio del elevado nivel de seguridad de la plataforma, aunque los criterios del IIHS no se corresponden exactamente con los de las pruebas europeas.
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Peugeot parece estar estudiando un claro cambio de concepto para el próximo 308: abandonar el clásico compacto de cinco puertas para adoptar un diseño fastback al estilo de un SUV cupé. Técnicamente, la futura generación se basaría en la nueva plataforma STLA One de Stellantis, optimizada principalmente para sistemas de propulsión eléctricos. Sin embargo, según la información actual, su lanzamiento no sería realista antes de finales de 2029.
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El nuevo Dacia Spring crece de forma notable, incorpora tecnología moderna y, aun así, toda la gama debería mantenerse por debajo de los 20.000 euros. Con 250 km de autonomía WLTP, carga rápida opcional y V2L, sigue estando claramente orientado al tráfico urbano y a los desplazamientos cortos al trabajo.
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MG planea lanzar en 2027 un utilitario eléctrico situado por debajo del MG4, aunque su nombre definitivo sigue sin decidirse. El posible MG2 pretende destacar por un diseño propio, tecnología de baterías moderna y producción europea, en vez de competir únicamente con un precio bajo.
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Mercedes podría relanzar el Clase A a partir de 2028 como crossover totalmente eléctrico. Se barajan la plataforma MMA, una arquitectura de 800 voltios, una potencia de carga de hasta 350 kW y más de 550 km de autonomía.
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Skoda estudia si un futuro familiar eléctrico podría satisfacer conjuntamente a los públicos del Octavia y el Superb. El Vision O anticipa esta posibilidad, pero la plataforma, el nombre del modelo de producción y la fecha de lanzamiento aún no están confirmados definitivamente.
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Elon Musk plantea que, en el futuro, los pasajeros del Tesla Cybercab podrán conectar una PlayStation o una Xbox. Esto apunta menos a «otro juego más» y más a auténticas entradas de vídeo o DisplayPort mediante USB-C, que permitirían utilizar la pantalla de 22 pulgadas como monitor.
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Shell Recharge modernizará 150 puntos de recarga rápida en Alemania. Según la ubicación, esto puede traducirse para los conductores de coches eléctricos en una mayor fiabilidad, una mejor disponibilidad y, en general, una parada de recarga más tranquila.
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Xiaomi quiere tener más peso en el desarrollo de las baterías para coches eléctricos y, para ello, pone en marcha una estrategia propia junto con socios industriales. La futura batería Longjia debutará en próximos vehículos SkyNomad, con especial atención a la seguridad, los estándares de calidad y el control de la cadena de suministro. El siguiente gran paso en Europa está previsto a partir de 2027, cuando Xiaomi pretende ampliar su presencia en el mercado automovilístico de la región.
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Hyundai abre los pedidos del Staria eléctrico en Alemania. Este monovolumen de 5,26 m apuesta por una arquitectura de 800 voltios y una potencia de carga rápida de hasta 256 kW en corriente continua. También ofrece una batería de 84 kWh, tracción delantera de 160 kW, hasta 430 km de autonomía WLTP y, según la versión, un máximo de nueve plazas. Los precios parten de 57.450 euros e incluye V2L tanto en el interior como en el exterior.
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Toyota podría estar trabajando en una octava generación del Celica, que se posicionaría como una puerta de entrada más asequible al mundo de altas prestaciones GR. Se baraja un sistema de propulsión parcialmente electrificado con motor de gasolina de 2,0 litros, aunque todavía no se ha decidido si será híbrido o híbrido enchufable.
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El Skoda Elroq se mantiene en agosto de 2026 como el coche eléctrico con más matriculaciones de Alemania, mientras que el BMW iX1 asciende al segundo puesto. Al mismo tiempo, la cuota de vehículos eléctricos de batería alcanza un nuevo máximo anual del 32,4 %.
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Xiaomi lanza el SkyNomad en China con cuatro variantes y un precio inicial equivalente a unos 25.000 euros. Este SUV EREV, un eléctrico de autonomía extendida, ofrece hasta 505 km de autonomía eléctrica CLTC según la versión, siete plazas o un techo de acampada integrado.
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Volkswagen confirma la supresión de 50.000 puestos en todo el mundo, aunque los cálculos internos podrían elevar la cifra hasta 110.000 empleos. Las plantas alemanas y el grupo de marcas Core están sometidos a una fuerte presión de costes, pero todavía no se han tomado decisiones definitivas.
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Xiaomi prepara el lanzamiento de sus coches eléctricos en Alemania y está creando para ello una red de concesionarios. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, este es un paso fundamental, ya que permitirá ampliar la venta, las pruebas de conducción, la financiación y el servicio posventa. Sin embargo, todavía no se han comunicado oficialmente todos los detalles sobre las ubicaciones, el calendario y la gama de modelos.
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Zeekr lanzará en China el 7X del año modelo 2027 durante el cuarto trimestre y ampliará la oferta con una versión de 85 kWh equipada con la «Golden Battery». La marca cubre así el hueco entre 75 y 103 kWh sin modificar el conocido diseño exterior.
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El VW ID. Polo ya acumula más de 30.000 pedidos en toda Europa y supera las expectativas, especialmente en Alemania. Dependiendo de la configuración, los clientes deben contar actualmente con un plazo de espera de al menos diez meses, aunque los vehículos preconfigurados de los concesionarios podrían estar disponibles antes.
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La nueva subvención para coches eléctricos, de hasta 6.000 euros, está registrando una demanda muy superior a la prevista, por lo que el presupuesto podría reducirse más rápido de lo planeado. Las asociaciones de concesionarios advierten del riesgo de una suspensión abrupta como la de 2024 y exigen información fiable para evitar que los compradores se vean inmersos en una «carrera por orden de llegada».
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Tesla quiere aumentar a corto plazo la producción en Grünheide y planea turnos adicionales en septiembre. El objetivo es alcanzar unos 7.500 vehículos semanales a partir de mediados de octubre; según el informe, la fábrica produce actualmente menos de 6.500.