Model Y de Grünheide con Super Manifold V2
Tesla parece estar adaptando gradualmente la producción del Model Y en la Gigafactory de Berlín, situada en Grünheide, para incorporar un módulo térmico revisado. En un Model Y Standard fabricado el 27 de agosto de 2026 se descubrió un componente con la denominación Super Manifold V2.
Otro informe ya menciona un vehículo de junio de 2026. Por tanto, la fecha exacta del inicio de la transición sigue sin estar clara; además, Tesla podría llevarla a cabo de forma diferente según la versión, la disponibilidad de componentes o el lote de producción.
Qué función desempeña el Super Manifold en el Tesla
El Super Manifold es un componente central del sistema térmico. Junto con la bomba de calor y la Octovalve, distribuye el calor entre la batería de alto voltaje, el habitáculo y el sistema de propulsión.
Esta interconexión es decisiva porque cada componente presenta requisitos diferentes en función de la temperatura exterior y las condiciones de conducción. Por ejemplo, el calor residual del sistema de propulsión puede aprovecharse en otras áreas, mientras que la batería se refrigera o precalienta de forma específica durante la carga rápida.
Una gestión térmica más eficiente no implica automáticamente una mayor autonomía WLTP, pero puede influir positivamente en el consumo energético y la estabilidad de la temperatura en el uso diario.
Qué debería cambiar con la versión 2
El Super Manifold V2 debería integrar más componentes en un conjunto común. Al mismo tiempo, se espera una mayor capacidad térmica y una regulación más eficiente.
Esto resulta especialmente relevante en trayectos largos a alta potencia, con temperaturas exteriores elevadas y recargas repetidas en Superchargers. Una mayor reserva térmica → la batería y el sistema de propulsión pueden mantenerse durante más tiempo dentro de sus rangos óptimos de temperatura bajo carga.
A largo plazo, esto podría favorecer una potencia de carga más estable, un rendimiento más uniforme y un menor consumo energético de la climatización. Sin embargo, Tesla todavía no ha indicado oficialmente una mayor autonomía o potencia de carga para los vehículos equipados con el nuevo componente. Una reciente prueba de eficiencia del Model Y Standard también muestra el nivel de eficiencia que ya alcanza actualmente el vehículo.
Comparación entre la versión anterior y la nueva
| Característica | Versión anterior | Super Manifold V2 |
|---|---|---|
| Número de pieza | 1547595-00-H | 1735000-00-A |
| Identificación | Sin marca V2 | SUPER MANIFOLD V2 |
| Diseño | Conjunto anterior | Conjunto con mayor integración |
| Ventaja esperada | Sistema térmico consolidado | Mayor capacidad térmica y eficiencia potencialmente superior |
Cómo comprobar qué versión está instalada
El módulo se encuentra en el lado izquierdo, debajo de la cubeta del maletero delantero. En la nueva versión, la denominación SUPER MANIFOLD V2 figura directamente en el componente. No obstante, para realizar una inspección visual es necesario desmontar la cubeta del maletero delantero, una tarea que, si no se cuenta con experiencia, es mejor dejar en manos de un servicio técnico.
Como alternativa, el catálogo de piezas de Tesla puede proporcionar esta información. Tras introducir el número de identificación del vehículo, la entrada correspondiente al componente original muestra qué versión se asignó al vehículo de fábrica. Los números de pieza indicados en la tabla son determinantes para identificarla.
La habitual actualización continua de los productos Tesla, sin años modelo
Tesla suele mejorar sus vehículos directamente durante la producción en curso, en lugar de vincular los cambios a los tradicionales años modelo. Como consecuencia, dos Model Y fabricados con poca diferencia de tiempo pueden incorporar componentes distintos sin que cambien el nombre del modelo ni sus principales especificaciones técnicas.
Por tanto, el Super Manifold V2 debe considerarse sobre todo una mejora técnica de detalle. Para determinar si aporta ventajas medibles en consumo, velocidad de carga o rendimiento serán necesarias comparaciones en condiciones idénticas. Por ahora, el mensaje más importante para los compradores es el siguiente: el Model Y de producción alemana continúa evolucionando también bajo la carrocería.
