Ionity alcanza los 200 emplazamientos en Alemania
Ionity continúa ampliando su red alemana de carga rápida. Con el nuevo parque de carga de Karlsruhe, la empresa opera ya 200 emplazamientos con un total de más de 1.500 puntos de carga ultrarrápida en Alemania.
Según el operador, desde comienzos de 2023 se han añadido, de media, unos dos nuevos emplazamientos al mes. La expansión sigue centrándose en rutas muy transitadas y en lugares donde los conductores disponen de varios puntos de carga y servicios para hacer una pausa.
El emplazamiento de Karlsruhe no solo constituye un hito simbólico, sino que, con doce puntos de carga, también tiene un tamaño superior a la media.
Hasta 600 kW en el nuevo parque de carga de Karlsruhe
En el nuevo emplazamiento se utilizan dos sistemas distintos de carga rápida de Alpitronic. En total, pueden conectarse allí doce coches eléctricos.
| Dato | Valor |
|---|---|
| Puntos de carga | 12 |
| Alpitronic HYC1000 | 8 puntos de carga de hasta 600 kW por vehículo |
| Alpitronic HYC400 | 4 puntos de carga de hasta 400 kW |
| Dirección | Zimmerstraße 24, 76137 Karlsruhe |
| Conexiones viarias | Cerca de la A5 y del enlace de autopistas de Karlsruhe, con acceso a la A8 |
Las cifras de potencia indican en cada caso el pico técnicamente posible. La potencia que llega realmente al vehículo depende, entre otros factores, de su sistema de carga, la temperatura de la batería, el nivel de carga y la curva de carga. Incluso los coches eléctricos modernos con arquitectura de 800 voltios suelen mantenerse actualmente muy por debajo de los 600 kW, aunque se benefician de una infraestructura de gran capacidad y de las reservas disponibles para futuras generaciones de vehículos.
Nuestra comparativa entre 800 y 400 voltios muestra las ventajas que ofrece una mayor tensión durante la carga rápida. Lo decisivo no es únicamente el pico de potencia puntual, sino mantener una potencia de carga elevada durante la mayor parte posible del proceso.
Buena ubicación para viajar por el suroeste
El parque de carga está situado cerca de la A5 y a poca distancia del enlace de autopistas de Karlsruhe. Por ello, resulta interesante tanto para los trayectos entre Fráncfort y Basilea como para las rutas por la A8 en dirección a Stuttgart. En las inmediaciones hay establecimientos de restauración y otros servicios.
Los viajeros procedentes de Austria y Suiza también pueden beneficiarse de este emplazamiento si su ruta atraviesa el suroeste de Alemania. Además, las doce conexiones reducen el riesgo de esperas prolongadas en los periodos habituales de mayor afluencia, aunque, por supuesto, no se puede garantizar que haya un cargador libre.
Una red más densa de grandes parques de carga facilita la planificación de los viajes largos y ayuda así a combatir una de las principales reticencias frente a los coches eléctricos. Nuestra guía sobre la ansiedad por la autonomía en los coches eléctricos explica por qué, en el uso cotidiano, la planificación de la carga y la infraestructura suelen ser más importantes que la autonomía máxima anunciada.
Ionity continúa creciendo en toda Europa
Ionity fue fundada en 2017 por BMW, la entonces Daimler AG, Ford y el Grupo Volkswagen. Más tarde se sumaron como socios, entre otros, Hyundai Motor Group y la gestora de inversiones BlackRock.
Según los últimos datos comunicados, la red europea comprende 892 emplazamientos con 6.475 puntos de carga en 24 países. Otros 73 emplazamientos están en construcción. Por tanto, el objetivo principal sigue siendo claramente una red transfronteriza de carga rápida para los trayectos de larga distancia en Europa.
Para los conductores, al final importa menos la cifra total sobre el papel que la disponibilidad a lo largo de su propia ruta. Por eso, las instalaciones grandes como la de Karlsruhe son especialmente relevantes: más puntos de carga por emplazamiento → mayores posibilidades de encontrar una conexión libre y más capacidad para un parque de coches eléctricos en crecimiento.
