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Shell Recharge modernizará 150 puntos de recarga rápida en Alemania. Según la ubicación, esto puede traducirse para los conductores de coches eléctricos en una mayor fiabilidad, una mejor disponibilidad y, en general, una parada de recarga más tranquila.
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Hyundai abre los pedidos del Staria eléctrico en Alemania. Este monovolumen de 5,26 m apuesta por una arquitectura de 800 voltios y una potencia de carga rápida de hasta 256 kW en corriente continua. También ofrece una batería de 84 kWh, tracción delantera de 160 kW, hasta 430 km de autonomía WLTP y, según la versión, un máximo de nueve plazas. Los precios parten de 57.450 euros e incluye V2L tanto en el interior como en el exterior.
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Mazda actualiza notablemente el Mazda 6e para el año modelo 2027, sobre todo en lo relativo a la carga. Una nueva batería LFP de 78 kWh permitirá alcanzar hasta 560 km de autonomía WLTP y, por primera vez, una potencia de carga en corriente continua de hasta 200 kW. También incorpora mejoras de software y de los sistemas de asistencia, así como una puesta a punto revisada del chasis y nuevos niveles de equipamiento.
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El Xpeng P7+ registra un consumo relativamente elevado en una prueba de larga distancia de más de 1.000 km, pero lo compensa con tiempos de carga muy cortos. La comparación con el Tesla Model 3 deja claro que, incluso en 2026, la eficiencia y el rendimiento de carga suelen implicar una disyuntiva que cada fabricante resuelve de forma diferente.
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Noruega alcanzó en agosto un nuevo récord, con un 98,7 % de vehículos eléctricos entre las nuevas matriculaciones, por lo que su mercado ya es prácticamente eléctrico en su totalidad. Volkswagen encabeza la clasificación de marcas y el VW ID.4, la de modelos. Destaca el peor mes de Tesla, mientras que Toyota, Xpeng y BYD registran fuertes avances.
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Corea del Sur ampliará considerablemente su red de carga rápida en áreas de servicio de autopistas: se han previsto 131 nuevos cargadores de corriente continua en 29 ubicaciones, la mayoría con 200 kW. Para los conductores de Tesla, destaca que gran parte de los nuevos puntos de carga contará con conectores NACS, además de Plug&Charge para iniciar y pagar la carga automáticamente.
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Volvo habilita Vehicle-to-Load en el EX30 mediante una actualización inalámbrica, convirtiendo así el SUV eléctrico compacto en una toma de corriente móvil. Además, a partir del año modelo 2026 incorporará Plug & Charge en cargadores rápidos compatibles, por lo que la carga comenzará sin necesidad de una aplicación ni una tarjeta. El manejo del sistema de infoentretenimiento también se simplificará con una nueva barra contextual y un menú de ajustes renovado.
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Estonia dotará de infraestructura de carga de megavatios a una conexión esencial de ferri entre el continente y sus islas. El proyecto contempla hasta 5 MW de potencia de carga por instalación portuaria y un nuevo ferri eléctrico de batería con unos 3 MWh de capacidad, que entrará en servicio a finales de 2028.
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Hyundai reduce el coste de la conversión en taxi de varios modelos, especialmente del Ioniq 5 totalmente eléctrico. El paquete completo, incluido el vinilado, cuesta ahora 1000 euros a través del especialista Intax; sin vinilado, el precio es de 750 euros. Además, Hyundai amplía su oferta para taxis con un servicio de vehículos de sustitución durante los periodos de inmovilización.
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Kia posiciona el EV3 en Estados Unidos al mismo nivel de precio que el Niro Hybrid, mientras que el anterior Niro EV era considerablemente más caro. A ello se suman dos tamaños de batería, hasta unos 517 km de autonomía y un puerto de carga NACS integrado para usar los Superchargers sin adaptador.
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La red pública de recarga de Alemania sigue creciendo de forma constante, con un dinamismo especial en los puntos de recarga rápida de corriente continua (CC) y HPC. Al mismo tiempo, los precios de la recarga puntual se mantienen estables y la diferencia entre CA y CC se reduce. Los datos de utilización muestran claramente dónde se concentra hoy la actividad: en la recarga rápida con corriente continua.
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El Range Rover Electric ya se puede pedir desde 163.500 €. El buque insignia eléctrico ofrece 405 kW, una batería con 118,5 kWh netos, hasta 600 km de autonomía WLTP y carga rápida de CC del 10 al 80 % en 22 minutos.
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Según sus propios datos, BYD ya ha instalado en cinco meses 10.000 cargadores ultrarrápidos con potencias de hasta 1.500 kW. La red cubre actualmente 325 ciudades de China y debería crecer hasta las 20.000 estaciones antes de finales de año, incluidos emplazamientos en autopistas. Al mismo tiempo, BYD planea miles de puntos de recarga en Europa, lo que reaviva el debate sobre la tecnología de 800 voltios y los tiempos de recarga reales.
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Roma invertirá 116,7 millones de euros en nuevos autobuses eléctricos y de hidrógeno, además de desarrollar en paralelo la infraestructura necesaria. La pieza central será un centro de hidrógeno en Acilia con electrólisis propia para producir hidrógeno verde localmente. El objetivo es lograr un transporte público más silencioso y limpio sin apostar por una única tecnología de propulsión.
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BYD ha estrenado su propia web para Canadá, dando así el siguiente paso visible hacia su entrada en el mercado. Todavía no hay configuradores ni precios, pero tecnologías como la carga FLASH de megavatios ocupan un lugar especialmente destacado.
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Tesla ha anunciado los ganadores de la actual ronda de votación de Supercharger: 36 nuevas ubicaciones en todo el mundo, elegidas mediante los votos de conductores de Tesla. En Europa figuran destinos en Suiza, Reino Unido, Italia y Portugal, entre otros países, mientras que la siguiente votación ya está en marcha.
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Tesla volverá a mostrar el Semi en septiembre de 2026 durante la IAA Transportation de Hannover, donde publicará las especificaciones de la versión europea y detalles sobre su lanzamiento comercial. Es relevante porque los requisitos de la UE sobre peso, dimensiones y homologación difieren considerablemente en algunos aspectos de los norteamericanos. Los primeros datos publicados en los sitios web regionales de Tesla apuntan en una dirección, pero aún no se han confirmado como especificaciones definitivas del modelo de producción europeo.
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Walmart ha inaugurado en Estados Unidos su emplazamiento número 100 de carga rápida propio, equipado con cargadores HPC de hasta 400 kW. Muchas estaciones ofrecen tanto CCS como NACS, y todo se gestiona directamente desde la aplicación de Walmart, incluido un descuento para los miembros de Walmart+.
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Kia lanza el PV5 WAV, una versión accesible para sillas de ruedas del PV5 Passenger eléctrico. El acceso se realiza mediante una rampa lateral extensible y se ofrecen dos variantes de batería con hasta 391 km de autonomía WLTP. El PV5 WAV ya se puede pedir desde 44.940 euros y las entregas en Alemania comenzarán en noviembre.
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Tesla ha anunciado un evento oficial de lanzamiento del Tesla Semi para el 24 de septiembre en Sparks, Nevada. Durante el acto se inaugurará la nueva fábrica propia del Semi y se ofrecerán visitas a las instalaciones y recorridos como acompañante en el camión de producción actualizado. Al mismo tiempo, Europa cobra protagonismo: Tesla quiere presentar en la IAA Transportation de Hannover los detalles para este mercado.
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La ciudad de Múnich prepara una nueva licitación para los puntos de recarga públicos. Aunque todavía no se ha publicado un programa definitivo de expansión, a medio plazo esto podría traducirse para los conductores de coches eléctricos en más puntos de recarga, tecnología más moderna y una mayor disponibilidad, dependiendo de cómo se configure finalmente la adjudicación.
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Roma avanza en la modernización de su transporte público e invierte alrededor de 116,7 millones de euros en nuevos autobuses eléctricos y de hidrógeno para el operador municipal ATAC. Además, se construirá en Acilia un centro que producirá hidrógeno verde mediante electrólisis y garantizará el repostaje de los autobuses de pila de combustible.