Tesla Oasis supera la prueba de estrés del fin de semana festivo
El Supercharger Oasis de Tesla, situado en Lost Hills, California, ha superado una de sus mayores pruebas de carga hasta la fecha. Durante los cuatro días del fin de semana del Día del Trabajo, Tesla registró 6.038 sesiones de carga en 164 puntos de carga sin notificar ninguna cola.
Esto equivale a más de 1.500 sesiones de carga al día y a una media de 9,2 sesiones por punto de carga y día. Durante el propio día festivo, esta cifra aumentó hasta 11,2 sesiones. Especialmente en la concurrida Interestatal 5, supone una importante prueba práctica para la infraestructura de carga destinada a los desplazamientos de larga distancia.
164 puntos de carga, 6.038 sesiones de carga y ninguna cola notificada muestran la capacidad que pueden alcanzar las estaciones de carga planificadas desde el principio a gran escala.
11,4 MW de potencia con 116 vehículos cargando simultáneamente
En el momento de mayor demanda, 116 coches eléctricos cargaron simultáneamente. Según Tesla, la potencia total consumida fue de 11,4 MW. En ese momento, esto equivalía a una media aproximada de 98 kW por vehículo conectado, aunque la potencia real de cada coche dependía del nivel de carga, la batería y el modelo del vehículo.
Esta cifra deja claro por qué no basta con tener un gran número de cargadores. Una estación de carga de grandes dimensiones también necesita una conexión potente a la red, una gestión inteligente de la carga y sistemas locales de almacenamiento para suministrar energía de forma fiable a muchos vehículos al mismo tiempo.
| Indicador | Tesla Oasis |
|---|---|
| Puntos de carga | 164 |
| Sesiones de carga en cuatro días | 6.038 |
| Vehículos cargando simultáneamente | hasta 116 |
| Potencia total medida | 11,4 MW |
| Parque solar | 11 MW |
| Almacenamiento en baterías | 10 Megapacks con un total de 39 MWh |
La energía solar y los Megapacks alivian la red
Oasis está concebida como una estación de carga mayoritariamente independiente de la red. Las instalaciones incluyen un parque solar con una potencia de 11 MW y diez Tesla Megapacks capaces de almacenar un total de 39 MWh de energía. Tesla también indica que durante el fin de semana festivo se suministraron 7 MW de potencia solar.
Este principio resulta especialmente útil cuando la utilización fluctúa mucho: la energía solar se genera y almacena durante el día → los Megapacks vuelven a suministrarla por la noche o durante los picos de demanda. No obstante, las instalaciones no están completamente desconectadas de la red eléctrica pública, sino que combinan varias fuentes de energía.
Oasis es más que un conjunto de cargadores
Tesla inauguró inicialmente las instalaciones en julio de 2025 con 84 puntos de carga y posteriormente las amplió hasta 164. Doce de ellos están diseñados como plazas de paso para que los vehículos con remolque puedan cargar sin tener que desengancharlo previamente.
Los aseos, una sala para conductores y los asientos al aire libre pretenden hacer más agradables las paradas de carga prolongadas. Esto encaja con vehículos como el Tesla Model Y, que en Norteamérica también se utiliza con frecuencia como vehículo de remolque y en rutas de larga distancia.
Lo que esta estación de carga demuestra para Alemania, Austria y Suiza
Unas instalaciones de estas dimensiones no pueden trasladarse sin más a cualquier área de servicio de autopista de Alemania, Austria y Suiza. La disponibilidad de terrenos, las conexiones a la red, los permisos y los precios locales de la electricidad establecen unas condiciones diferentes a las de la California rural.
Aun así, Oasis aporta un argumento sólido a favor de centros de carga más grandes con almacenamiento intermedio. Un gran número de puntos de carga en una misma ubicación permite distribuir mejor los picos de llegadas, mientras que las baterías pueden reducir los costosos picos de demanda y hacer aprovechable la energía solar generada localmente.
Al final, para los conductores no cuenta la potencia máxima teórica de un cargador individual, sino disponer de forma fiable de un punto de carga libre. Precisamente este tipo de instalaciones de gran capacidad puede contribuir a seguir reduciendo la todavía extendida ansiedad por la autonomía de los coches eléctricos.
