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Por el momento, Kia no planea lanzar próximamente una versión deportiva GT del pequeño SUV eléctrico EV2. En su lugar, la GT-Line seguirá siendo un mero paquete estético y de equipamiento, mientras que la verdadera gama de altas prestaciones parece centrarse en modelos más caros.
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Kia posiciona el EV3 en Estados Unidos al mismo nivel de precio que el Niro Hybrid, mientras que el anterior Niro EV era considerablemente más caro. A ello se suman dos tamaños de batería, hasta unos 517 km de autonomía y un puerto de carga NACS integrado para usar los Superchargers sin adaptador.
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Kia lanza el PV5 WAV, una versión accesible para sillas de ruedas del PV5 Passenger eléctrico. El acceso se realiza mediante una rampa lateral extensible y se ofrecen dos variantes de batería con hasta 391 km de autonomía WLTP. El PV5 WAV ya se puede pedir desde 44.940 euros y las entregas en Alemania comenzarán en noviembre.