Kia PV5 WAV: el monovolumen eléctrico accesible para sillas de ruedas ya se puede pedir
Kia amplía la gama del PV5 Passenger totalmente eléctrico con una variante especialmente práctica: el Kia PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle, vehículo accesible para sillas de ruedas). El modelo ya se puede pedir en Alemania y se comercializa como turismo a través de los concesionarios de automóviles Kia. Con una longitud de 4,695 m, el PV5 WAV está dirigido tanto a usuarios particulares como a aplicaciones comerciales, por ejemplo, servicios de transporte.
Su característica principal es el acceso lateral: el espacio para la silla de ruedas se encuentra en la parte trasera del habitáculo y se accede a través de una rampa situada en el lado derecho del vehículo. Esto supone una ventaja real en el día a día, ya que permite subir directamente desde el borde de la calzada o desde la acera sin tener que maniobrar necesariamente detrás del vehículo.
Así funciona el acceso: rampa telescópica de dos etapas
Kia utiliza una rampa de accionamiento manual integrada en un doble suelo que puede emplearse con dos longitudes. Según la situación, puede extenderse hasta 1,25 m o hasta 1,75 m. De este modo, la pendiente puede adaptarse al bordillo y a la altura de la acera.
Con la rampa completamente extendida, Kia indica una inclinación de 13 grados desde el nivel de la calzada, y proporcionalmente menor desde una acera más elevada. Con un bordillo de 15 cm, la primera etapa de la rampa permite una inclinación de 11 grados. En la práctica, esto significa que se necesita menos fuerza para empujar y que existe un mayor margen con sillas de ruedas eléctricas pesadas.
Interior: silla de ruedas con acompañante o configuración convencional de cinco plazas
Al transportar una silla de ruedas, en la parte trasera queda espacio para un acompañante junto a ella. Como alternativa, el PV5 WAV también puede utilizarse como un vehículo normal de cinco plazas, en cuyo caso dispone de una banqueta trasera de tres asientos. Para adaptar el habitáculo, la parte derecha de la banqueta trasera —los asientos central y derecho— puede plegarse hacia arriba, mientras que el asiento trasero izquierdo sigue estando disponible para otro pasajero durante el transporte de la silla de ruedas.
El PV5 WAV también resulta práctico en cuanto a capacidad de carga: detrás de la banqueta trasera ofrece 350 litros de maletero. Además, el monovolumen eléctrico está homologado para remolques de hasta 750 kg, algo que puede resultar interesante para el uso comercial o para actividades de ocio.
Batería, autonomía y carga: dos variantes y hasta 391 km WLTP
El Kia PV5 WAV está disponible con dos capacidades de batería: 51,5 kWh y 71,2 kWh. Con la batería grande puede alcanzar hasta 391 km según el ciclo WLTP, mientras que el paquete más pequeño ofrece hasta 282 km WLTP. En una estación de carga rápida con potencia suficiente, ambas variantes pueden pasar del 10 al 80 % en unos 30 minutos.
En los servicios de movilidad, esto tiene una doble importancia práctica: permite planificar las paradas y reduce las interrupciones durante la jornada, ya que una breve sesión de carga basta para muchos trayectos. Quienes deseen profundizar en la práctica de la recarga encontrarán consejos adecuados en nuestra guía sobre la ansiedad por la autonomía de los coches eléctricos.
Equipamiento: puerta corredera, bomba de calor e infoentretenimiento con Android
De serie, el PV5 WAV ya incluye un equipamiento que realmente importa en el día a día. Entre otros elementos, incorpora una puerta corredera eléctrica en el lado derecho, climatizador automático, cámara de marcha atrás, faros LED y llantas de aleación de 16 pulgadas. También cuenta con una bomba de calor, que puede ayudar a preservar la autonomía, sobre todo en invierno.
El sistema de infoentretenimiento utiliza Android Automotive OS y una pantalla táctil de 12,8 pulgadas. Android Auto y Apple CarPlay funcionan de forma inalámbrica, mientras que las actualizaciones de mapas y software se reciben «Over the Air». También se incluye de serie una toma de 230 voltios, práctica para cargadores, accesorios médicos o simplemente para el uso cotidiano.
Precios, garantía y entregas en Alemania
El precio de acceso del Kia PV5 WAV es de 44.940 euros para el acabado Plus con batería de 51,5 kWh. Con 71,2 kWh, la versión Plus parte de 48.940 euros. Kia ofrece siete años de garantía del fabricante o 150.000 km, así como ocho años de garantía para la batería o 160.000 km.
El modelo se fabrica en Corea y, según Kia, la producción comenzó en julio. Las primeras entregas a clientes alemanes están previstas a partir de noviembre.
Contexto: por qué el PV5 WAV resulta interesante para la región DACH
En el mercado DACH —Alemania, Austria y Suiza—, los vehículos eléctricos accesibles para sillas de ruedas suelen ser caros, ofrecer un acceso complicado o exigir concesiones en el uso diario. El PV5 WAV combina acceso lateral apto para la acera, dos opciones de batería y funciones básicas modernas de asistencia e infoentretenimiento en un vehículo que se comercializa oficialmente como turismo. Quienes sigan en general la evolución de los monovolúmenes y autobuses eléctricos encontrarán también más novedades en nuestra categoría VW ID. California, como ejemplo del intenso avance del mercado hacia la movilidad eléctrica.
Kia también ha anunciado otras adaptaciones del PV5 para sillas de ruedas a través de socios especializados, entre ellas soluciones con rebaje en la parte trasera o también con acceso lateral. Dependiendo del perfil de uso, estas opciones pueden resultar adecuadas, por ejemplo, si se necesita otro punto de acceso o una distribución interior diferente.
