El Genesis GV90 apuesta por una pantalla OLED desplegable
En el SUV eléctrico de lujo Genesis GV90, la pantalla no se limita a crecer a lo ancho. Con el vehículo estacionado, la pantalla OLED se eleva unos 90 mm, dejando al descubierto una superficie de visualización considerablemente mayor. Así, el puesto de conducción convencional se convierte en un centro multimedia para servicios de streaming y contenidos en directo.
Durante la marcha, la diagonal visible de la pantalla es de 23,6 pulgadas. Con el vehículo estacionado, queda disponible el panel completo de 24,6 pulgadas. Aunque la diferencia de diagonal parece pequeña, según Genesis la superficie de visualización realmente aprovechable aumenta alrededor de un 70 %.
| Característica | Durante la marcha | Con el vehículo estacionado |
|---|---|---|
| Diagonal visible | 23,6 pulgadas | 24,6 pulgadas |
| Posición | Replegada | Elevada unos 90 mm |
| Uso principal | Información de conducción y controles | Streaming y contenidos multimedia |
| Superficie útil de visualización | Tamaño básico | Alrededor de un 70 % mayor |
Una tecnología compleja detrás del efecto visual
Una pantalla móvil necesita motores, engranajes y guías. Estos componentes aumentan el peso y la complejidad, y pueden provocar vibraciones adicionales en carreteras en mal estado. Por eso, Genesis fija toda la unidad directamente al travesaño estructural situado detrás del salpicadero.
Según el fabricante, el mecanismo se ha sometido a más de 100.000 ciclos de prueba. El ruido de funcionamiento debería mantenerse por debajo de 40 dB a distintas temperaturas. También se realizaron pruebas funcionales a temperaturas de hasta −30 °C, algo relevante para las regiones de inviernos fríos de Alemania, Austria y Suiza.
La pantalla desplegable no destaca tanto por su tamaño como por el esfuerzo técnico dedicado a garantizar su estabilidad, su confort acústico y su seguridad.
La seguridad limita la pantalla durante la marcha
Durante la marcha, la pantalla permanece replegada. De este modo se pretende evitar que obstaculice innecesariamente la visión hacia delante. Al mismo tiempo, la estructura no debe invadir la zona de despliegue del airbag del acompañante.
Esta es una diferencia importante frente a las pantallas XXL instaladas de forma fija. Genesis separa deliberadamente la gran vista multimedia de la conducción: vehículo en movimiento → visualización más compacta; vehículo estacionado → superficie de visualización completa. Así, el efecto visual queda limitado a situaciones en las que realmente puede aprovecharse de forma razonable.
Especialmente práctica durante la recarga
En el uso cotidiano, la pantalla podría resultar especialmente interesante durante las paradas de recarga más largas. Quienes esperen dentro del vehículo podrán pasar el tiempo viendo películas, series o contenidos en directo, siempre que los servicios correspondientes estén disponibles en el mercado en cuestión. Para el mercado europeo serán decisivos la disponibilidad, la conexión de datos y las posibles suscripciones.
Este planteamiento encaja con una tendencia más amplia del sector, en la que los fabricantes tratan cada vez más el habitáculo como un espacio digital en el que pasar el tiempo. Hyundai trabaja en un puesto de conducción profundamente renovado para el Ioniq 5, mientras que Audi integra en sus coches eléctricos funciones como un modo Power Nap para las paradas de recarga.
Un detalle de lujo con utilidad real
Nadie necesita obligatoriamente una pantalla de cine motorizada en el coche. Sin embargo, en un SUV eléctrico de lujo como el GV90, una función así puede encajar en el concepto general, siempre que funcione de manera silenciosa, estable y fiable a largo plazo. Las exhaustivas pruebas de resistencia demuestran precisamente que Genesis no considera el mecanismo un simple efecto pasajero para salones del automóvil.
Queda por ver si la pantalla se convertirá en un argumento importante para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—. Su función más útil no será tanto organizar una sesión de cine en el garaje como amenizar las paradas de recarga y los tiempos de espera prolongados. De este modo, el GV90 combina un diseño interior espectacular con una situación de uso cotidiano comprensible.
