Movilidad Eléctrica

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BMW M y la electrificación: cuatro motores, software propio y auténtico ADN

BMW M quiere trasladar su ADN de competición a la era eléctrica, pero sin imitaciones baratas como cambios de marcha «falsos» con interrupción de la tracción. La atención se centra en una configuración de altas prestaciones con cuatro motores, vectorización de par y software M propio sobre la plataforma «Neue Klasse». Al mismo tiempo, M seguirá ofreciendo motores de combustión y adaptará sus seis cilindros en línea y V8 a la norma Euro 7.

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Nuevo BMW i1: el Serie 1 eléctrico llegará en 2028 con la tracción trasera como gran baza

BMW planea lanzar en 2028 su primer Serie 1 eléctrico, que se llamará BMW i1 y convivirá con versiones de combustión e híbridas enchufables. Lo más interesante es que el i1 utilizaría una plataforma eléctrica propia, aunque estéticamente reflejaría al Serie 1, y previsiblemente apostaría por la tracción trasera. En cuanto a la motorización, se habla de un motor trasero de hasta 240 kW y de una posible opción con tracción total y una potencia considerablemente mayor.

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El BMW iX3 (Neue Klasse) debuta en China con una versión de batalla larga

BMW ha abierto en China la preventa del nuevo iX3 en versión de batalla larga, con tres variantes y unos precios anunciados que deberían mantenerse sin cambios cuando comience su comercialización. Técnicamente, el modelo se basa en la «Neue Klasse», con arquitectura de 800 voltios, batería de 108 kWh y unas cifras de carga y autonomía muy ambiciosas según el ciclo CLTC.

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Estrategia de BMW de 2026 a 2030: modelos bajo revisión

BMW está reevaluando su planificación de producto para la segunda mitad de la década de 2020, ya que sus principales mercados evolucionan de forma muy distinta. La debilidad de la demanda en China, la nueva presión competitiva y las barreras comerciales aumentan la necesidad de contar con plataformas y sistemas de propulsión flexibles. Por ahora, un SUV de lujo previsto como posible rival del Clase G quedaría aparcado.

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BMW i3 Touring captado en vídeo: un familiar eléctrico de la Neue Klasse

El BMW i3 Touring ha aparecido por primera vez en un vídeo, mostrando claramente una zaga más larga y una línea de techo más tendida, propia de un familiar. Técnicamente, debería estar estrechamente emparentado con el i3 Sedan, incluido el puesto de conducción de la Neue Klasse —la nueva generación de vehículos eléctricos de BMW— y la tecnología de carga de 800 voltios, pero con mayor énfasis en la practicidad diaria. Es probable que el aumento de espacio implique una autonomía ligeramente inferior a la de la berlina.

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BMW supera los 2 millones de eléctricos y la Neue Klasse despega en Europa

BMW anuncia que ha entregado dos millones de vehículos totalmente eléctricos desde el lanzamiento del i3 en 2013. El automóvil que marcó este hito, un i5 M60 xDrive, salió de la línea de producción de Dingolfing, mientras la Neue Klasse impulsa con fuerza las ventas en Europa. En el primer semestre de 2026, aproximadamente uno de cada cuatro vehículos BMW vendidos en Europa ya era totalmente eléctrico.

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BMW i3 LWB (Neue Klasse) muestra su habitáculo, arquitectura de 800 voltios y 906 km de autonomía

BMW muestra en China el interior del nuevo i3 Long Wheelbase, basado en la plataforma Neue Klasse, con Panoramic iDrive+, una gran pantalla central, una pantalla panorámica y un head-up display 3D. En el apartado técnico, el eléctrico cuenta con una arquitectura de 800 voltios, la sexta generación de eDrive y una batería de 108 kWh que ofrece hasta 906 km de autonomía en la versión de lanzamiento.