Leapmotor supera los 1.020 establecimientos
Leapmotor está ampliando rápidamente su presencia en Europa. Su red comercial cuenta ya con más de 1.020 establecimientos minoristas en más de 36 mercados europeos.
La red se extiende desde Islandia hasta Bulgaria e incluye Malta. Recientemente se han incorporado Noruega y otros países de los Balcanes, y está previsto que se sumen más mercados.
Para una marca de automóviles que solo lleva dos años operando en Europa, una red de más de 1.000 puntos de venta representa un notable avance.
Stellantis aporta la infraestructura adecuada
Esta rápida expansión difícilmente habría sido posible de este modo sin Stellantis. En 2023, el grupo adquirió una participación del 20 % en Leapmotor y creó junto con el fabricante chino Leapmotor International para gestionar el negocio fuera de China.
En lugar de crear una red de concesionarios completamente nueva en cada país, Leapmotor utiliza establecimientos seleccionados de marcas de Stellantis ya existentes. De este modo, sus vehículos pueden ofrecerse, por ejemplo, junto a Fiat, Opel o Peugeot.
Esta estrategia ahorra tiempo y reduce las barreras de entrada para los clientes. Un mayor número de establecimientos implica desplazamientos más cortos para recibir asesoramiento, realizar una prueba de conducción y recoger el vehículo, aunque la oferta y la atención pueden variar según el país y el concesionario.
Europa gana peso en las ventas de Leapmotor
Una gran red comercial no garantiza por sí sola unas cifras de ventas elevadas. Sin embargo, los últimos datos del fabricante muestran que Europa ya representa una parte relevante del negocio.
Leapmotor comunicó que en agosto entregó 103.129 vehículos en todo el mundo. Según la empresa, el 27 % se destinó a Europa, lo que equivale a unos 27.800 vehículos.
Esta evolución encaja con el crecimiento general del mercado de coches eléctricos en Europa. Leapmotor también ha avanzado notablemente en la comparación entre marcas, como muestran las ventas de coches eléctricos de 2026.
La oferta crece desde el T03 hasta el C10
Al iniciar sus operaciones en Europa, Leapmotor se centró en el pequeño eléctrico T03 y en el SUV C10. Desde entonces, la gama se ha ampliado e incluye tanto vehículos totalmente eléctricos como modelos con extensor de autonomía.
| Modelo | Segmento | Propulsión | Situación en Europa |
|---|---|---|---|
| T03 | Urbano | BEV | Lanzado |
| C10 | SUV | BEV o extensor de autonomía | Lanzado |
| B10 | SUV compacto | BEV o extensor de autonomía | En el mercado |
| B05 | Modelo de cinco puertas | BEV | En el mercado |
| B03X | Compacto | BEV | Disponible para pedidos |
| B03 | Compacto | Aún no especificada | En preparación |
La disponibilidad concreta puede variar entre Alemania, Austria, Suiza y otros mercados europeos. Por ello, ante una expansión tan rápida, no solo importa el número de establecimientos, sino también qué modelos pueden pedirse realmente en ellos y cuáles están disponibles para su entrega a corto plazo.
Argumentos a favor de la estrategia
Las ventajas
- Leapmotor gana visibilidad y resulta más accesible para los posibles compradores.
- La infraestructura existente de Stellantis acelera considerablemente la entrada en el mercado.
- Las distintas categorías de vehículos y opciones de propulsión atraen a diferentes grupos de compradores.
Las tareas decisivas
- Las ventas, la capacidad de los talleres y el suministro de recambios deben seguir el ritmo del crecimiento.
- La disponibilidad de los modelos debería ser más transparente en los distintos países.
- A largo plazo, una gran red de concesionarios también debe traducirse en unas cifras de matriculaciones estables.
Una base sólida para seguir creciendo
Con el apoyo de Stellantis, Leapmotor está superando un obstáculo en el que muchas marcas nuevas de automóviles trabajan durante años: conseguir una amplia presencia física. Con más de 1.020 establecimientos, el nuevo fabricante chino se está convirtiendo progresivamente en una marca de acceso habitual dentro del mercado automovilístico europeo.
Ahora será decisivo que Leapmotor respalde su rápida expansión con una buena disponibilidad, una atención fiable y vehículos competitivos. Su situación de partida es claramente mejor que la de las marcas que entran en Europa exclusivamente mediante unos pocos puntos de venta directa.
