El Nissan Pixo regresa como coche eléctrico
Nissan recupera el nombre Pixo. El nuevo micromóvil eléctrico se presentará por completo el 23 de septiembre de 2026 y buscará destacar sobre todo por sus dimensiones compactas y su conectividad moderna.
El Pixo original se comercializó en Alemania entre 2009 y 2013 y estaba estrechamente emparentado con el Suzuki Alto de aquella época. Para el nuevo modelo, Nissan también recurrirá previsiblemente a tecnología compartida, esta vez dentro de su alianza con Renault.
El Renault Twingo podría aportar la base técnica
Nissan ya había anunciado el desarrollo de un micromóvil eléctrico basado en el Renault Twingo E-Tech Electric. Todo apunta a que ese vehículo llegará ahora al mercado como Nissan Pixo.
De este modo, Nissan mantendría una estrategia de grupo ya probada. El nuevo Micra ya utiliza tecnología del Renault 5, aunque cuenta con un diseño propio y una puesta a punto característica de la marca.
En el Pixo, Nissan podría utilizar tecnología existente de Renault, pero combinarla con una estética, una interfaz de software y un equipamiento propios.
Estas son las especificaciones técnicas previstas
Todavía no hay datos oficiales sobre las prestaciones del nuevo Pixo. Si Nissan adopta en gran medida el sistema de propulsión del Twingo eléctrico, cabe esperar el siguiente conjunto:
| Característica | Datos previstos |
|---|---|
| Potencia del motor | 60 kW |
| Tipo de motor | Motor síncrono de imanes permanentes |
| Capacidad útil de la batería | 27,5 kWh |
| Autonomía WLTP | Unos 260 km |
| Longitud del vehículo | Previsiblemente, unos 3,8 metros |
| Estreno mundial | 23 de septiembre de 2026 |
Una batería de este tamaño está claramente orientada al tráfico urbano y a los desplazamientos diarios cortos. Esto permite mantener bajos el peso, el consumo y los costes. En cambio, el Pixo sería menos adecuado para circular habitualmente por autopista, especialmente en invierno o a velocidades elevadas.
Con unos 260 km de autonomía WLTP, el Nissan podría pasar varios días de uso cotidiano sin tener que recargarse. La potencia de carga en corriente continua, aún desconocida, y el equipamiento de carga incluido de serie serán factores decisivos.
Pixo, Twingo y Spring compartirán mercado
Además del Renault Twingo, la próxima generación del Dacia Spring también utilizará tecnología de la misma familia de vehículos pequeños. Mientras Dacia apuesta especialmente por un precio de acceso bajo, Nissan podría situar el Pixo un poco por encima y dar más importancia al infoentretenimiento, la conectividad y el confort.
El Renault Twingo parte de 19.990 euros en Alemania, mientras que para el Dacia Spring se espera un precio inferior a 18.000 euros. Aún no hay un precio oficial para el Pixo. Un precio de acceso de unos 20.000 euros parece plausible, pero seguirá siendo una especulación hasta su presentación.
Qué será importante para los compradores de la región DACH
Todavía no se sabe si el Nissan Pixo eléctrico se lanzará simultáneamente en la región DACH, formada por Alemania, Austria y Suiza. Tampoco se conocen las condiciones de la garantía, las versiones de equipamiento ni los precios locales.
Será especialmente interesante comprobar hasta qué punto Nissan diferencia visualmente el coche del Twingo. La plataforma y el sistema de propulsión pueden ser idénticos, pero el diseño frontal, el software del puesto de conducción y el equipamiento determinarán si el Pixo se percibe como un modelo independiente.
Para Nissan, un micromóvil eléctrico asequible sería una incorporación lógica. Aunque la oferta de coches eléctricos compactos vuelve a crecer, las opciones en torno a los 20.000 euros siguen siendo limitadas. Precisamente ahí podría encontrar su oportunidad el nuevo Pixo.
