Volvo prepara su mayor ofensiva de producto
Volvo quiere lanzar al mercado un total de 13 modelos completamente nuevos de aquí a finales de 2030. Según el fabricante, se trata de la mayor ofensiva de producto en sus casi 100 años de historia.
Siete novedades están destinadas a Europa, Estados Unidos y otros mercados occidentales. Otros seis modelos se adaptarán específicamente a China. Para la región DACH —Alemania, Austria y Suiza— resulta especialmente relevante que Volvo ya no quiera limitar su oferta eléctrica principalmente a los SUV.
| Región de mercado | Nuevos modelos hasta 2030 | Orientación prevista |
|---|---|---|
| Europa, Estados Unidos y otros mercados occidentales | 7 | Una gama de coches eléctricos más amplia, con carrocerías altas y de perfil bajo |
| China | 6 | Modelos específicos para las necesidades locales |
| Total | 13 | Coches eléctricos y nuevos modelos híbridos |
SPA3 permitirá desarrollar más que SUV eléctricos
Los próximos modelos para los mercados occidentales se basarán en las arquitecturas SPA2 y SPA3. SPA2 ya sustenta el EX90 y la berlina eléctrica ES90, mientras que SPA3 inaugura una nueva generación con el EX60.
Según Volvo, SPA3 puede adaptarse desde el segmento B hasta el especialmente grande segmento F. Su tecnología incluye construcciones Cell-to-Body, en las que la batería queda más integrada en la estructura del vehículo, así como grandes piezas de fundición y una base de software ampliamente unificada.
La arquitectura informática común HuginCore agrupará funciones centrales del vehículo y permitirá reutilizar el software entre diferentes gamas. Esto reduce el trabajo de desarrollo: en el segundo modelo SPA3, la inversión necesaria disminuirá alrededor de un 60 % respecto al EX60, y en el tercero, incluso cerca de un 80 %.
La clave no es solo el número de nuevos modelos, sino la flexibilidad de la plataforma: SPA3 hará económicamente viables SUV, berlinas y familiares con una misma base técnica.
El Volvo EX50 se considera un candidato probable
Uno de los próximos vehículos SPA3 podría ser el Volvo EX50 previsto para 2027. El crossover eléctrico se lanzaría inicialmente en Estados Unidos, donde sustituiría al EX40 y, pese a sus mayores dimensiones, se situaría en una franja de precio inferior.
Sin embargo, Volvo no ha confirmado oficialmente esta denominación en su actual estrategia. Tampoco está decidido de forma definitiva su lanzamiento en Europa. Para Alemania, Austria y Suiza será decisivo si Volvo presenta el EX50 como complemento o como sucesor a largo plazo de sus actuales modelos compactos.
En los futuros modelos SPA3, además de la eficiencia de la plataforma, la autonomía y la potencia de carga también desempeñarán un papel importante. Nuestra comparativa entre arquitecturas de 800 y 400 voltios muestra las diferencias prácticas que ofrecen los sistemas modernos de alto voltaje.
Por qué los nuevos familiares eléctricos de Volvo son cada vez más probables
Resulta especialmente interesante el anuncio de Volvo de volver a apostar más por carrocerías de perfil bajo. Las plataformas clásicas tipo monopatín, con un paquete de baterías plano bajo el suelo, funcionan de forma excelente para los SUV, pero dificultan una posición de conducción baja y unas proporciones elegantes.
SPA3 reducirá estas limitaciones. Esto permitiría desarrollar berlinas eléctricas y, sobre todo, familiares sin que la línea del techo, la altura de los asientos o el aprovechamiento del habitáculo se vean demasiado condicionados por la batería.
Denominaciones como ES60 o EV60 circulan como posibilidades lógicas, pero todavía no cuentan con confirmación oficial. Lo único seguro es que Volvo planea para Europa tanto coches eléctricos altos como de perfil bajo de aquí a 2030.
Argumentos a favor de un familiar eléctrico
- Volvo ha anunciado expresamente carrocerías más bajas.
- SPA3 se ha desarrollado para diferentes alturas de vehículo y segmentos de tamaño.
- Los familiares siguen contando con una clientela fiel, especialmente en Europa.
Cuestiones todavía pendientes
- Aún no existe una denominación de modelo confirmada.
- Se desconocen las dimensiones, las capacidades de las baterías y las autonomías.
- No se ha anunciado una fecha concreta para el inicio de la producción de un familiar eléctrico.
Primer adelanto con motivo del centenario
En la primavera de 2027, Volvo presentará un prototipo con motivo del centenario de la marca. Este ofrecerá un primer adelanto de la próxima generación de modelos y podría mostrar cómo aprovecha Volvo la nueva libertad de diseño que ofrece SPA3.
Los coches eléctricos de gran tamaño también seguirán formando parte de la estrategia. Para Estados Unidos está previsto otro SUV eléctrico del segmento D y, a más largo plazo, Volvo también considera posible un modelo especialmente grande del segmento F.
Los eléctricos seguirán siendo prioritarios en Europa
Volvo todavía no abandonará por completo los motores de combustión de aquí a 2030. Los nuevos sistemas de propulsión híbridos se destinarán principalmente a mercados donde la transición hacia los coches totalmente eléctricos avance más despacio.
En Europa, por el contrario, el fabricante prevé una clara evolución hacia la propulsión eléctrica con batería. El EX60 aporta una importante señal económica: según Volvo, este SUV eléctrico ya alcanza una rentabilidad superior a la del XC60 comparable.
Esto aumenta la probabilidad de que la ofensiva de producto prevista dé lugar realmente a varios coches eléctricos independientes. Por tanto, todavía no está confirmado un nuevo familiar eléctrico de Volvo, pero desde el punto de vista técnico y económico parece mucho más realista que hasta ahora.
