BYD muestra el nuevo formato del Seagull
BYD prepara la segunda generación de su asequible utilitario eléctrico Seagull. Nuevos bocetos de diseño muestran una carrocería modernizada, con superficies más limpias y llamativos grupos ópticos de tres puntas tanto en la parte delantera como en la trasera.
En China, el modelo llevará el nombre de Great Seagull y está previsto que llegue al mercado antes de finales de 2026. Fuera de China, el Seagull se conoce como Dolphin Surf o Dolphin Mini, según la región.
El nuevo Seagull no solo crece visualmente, sino que sus dimensiones lo sitúan en una categoría superior.
Sus 4,21 metros de longitud cambian su posicionamiento
Los principales datos técnicos proceden de documentos de homologación chinos. Según estos, el nuevo modelo mide 4.205 mm de longitud, 1.810 mm de anchura y 1.570 mm de altura. La distancia entre ejes es de 2.650 mm.
De este modo, el Seagull gana 425 mm de longitud respecto al modelo chino actual. Esto debería mejorar sobre todo el espacio de la segunda fila y el volumen del maletero. Así, pasa de ser un eléctrico estrictamente urbano a un utilitario de pleno derecho, más próximo al BYD Dolphin convencional.
| Característica | Seagull actual, China | Great Seagull |
|---|---|---|
| Longitud | 3.780 mm | 4.205 mm |
| Distancia entre ejes | No indicada | 2.650 mm |
| Potencia del motor | 55 kW | 95 kW |
| Lanzamiento en China | Ya disponible | Previsto para finales de 2026 |
Los 95 kW aportan mucha más capacidad
La potencia del sistema de propulsión aumenta de 55 a 95 kW. Esto supone un incremento de casi el 73 %. De este modo, el nuevo Seagull no solo debería acelerar con mayor rapidez, sino también desenvolverse mejor en autopista y a plena carga.
Este paso es especialmente importante para el mercado europeo. La mayor potencia hace que el eléctrico sea más versátil y lo diferencia con mayor claridad de los vehículos urbanos más básicos. Los datos ya conocidos del Dolphin Surf de mayor tamaño confirman este claro cambio de orientación.
Se habla de LiDAR y de un nuevo sistema de asistencia
Al parecer, en vehículos de preserie sin camuflaje se pudo ver un sensor LiDAR en el techo. Esto apunta a una versión más avanzada del sistema de asistencia God’s Eye B de BYD. Sin embargo, todavía no existe confirmación oficial sobre el equipamiento, el alcance de sus funciones o los mercados en los que estará disponible.
El LiDAR detecta el entorno mediante impulsos láser y puede complementar a las cámaras y al radar en el reconocimiento de objetos. Sin embargo, la presencia de un sensor de este tipo no implica automáticamente conducción autónoma. El software, las homologaciones y la configuración concreta del sistema siguen siendo decisivos.
El habitáculo recibe una pantalla más grande
Las primeras imágenes del interior muestran una pantalla de infoentretenimiento más grande, una consola central rediseñada y un volante de dos radios. De este modo, BYD parece acercar el Seagull tanto técnica como visualmente a sus modelos de mayor tamaño.
BYD también trabaja ya en mejorar el modelo actual. La anunciada actualización del Dolphin Surf con una pantalla más grande ofrece un anticipo de la dirección en la que evoluciona este pequeño eléctrico.
La Blade Battery y la carga rápida aún no están confirmadas
Se consideran probables una nueva generación de la batería Blade y una tecnología de carga más rápida. El fabricante todavía no ha indicado oficialmente si el Great Seagull incorporará realmente el sistema Flash Charging de BYD ni qué potencia de carga podrá alcanzar.
Para el uso diario, esto sería más decisivo que un nuevo aumento de potencia. Una batería pequeña con una elevada potencia de carga podría permitir paradas breves en trayectos largos, manteniendo al mismo tiempo un peso y un precio comparativamente bajos.
¿Llegará el nuevo Dolphin Surf a Europa?
Su exportación a Europa se considera plausible, pero aún no está confirmada. Aquí, el modelo podría presentarse como la próxima generación del Dolphin Surf. El Dolphin Surf actual parte de unos 22.900 euros en Europa.
Debido al aumento de tamaño, al motor más potente y al posible equipamiento LiDAR, la nueva generación probablemente será más cara. Aun así, un precio de partida inferior a 30.000 euros parece realista, aunque por ahora sigue siendo una especulación. También continúan sin conocerse la fecha de lanzamiento en Alemania, Austria y Suiza, así como las opciones de batería para Europa.
Lo que ya está claro es que BYD está transformando su eléctrico más asequible, que pasa de ser un coche urbano minimalista a un utilitario eléctrico mucho más versátil. Si el precio y la potencia de carga son adecuados, el nuevo Dolphin Surf podría ejercer una presión considerable sobre la competencia en el segmento europeo de acceso.
