Todo lo que pasó en el mundo eléctrico el 9 de septiembre de 2026

Xiaomi prepara su desembarco automovilístico en Alemania y otros mercados europeos para 2027, con ocho grandes grupos de concesionarios ya listos para asumir ventas y posventa. Todavía no se ha elegido el primer modelo, aunque el SU7 parte como favorito.

Tesla vuelve a poner el foco en la conducción autónoma. Elon Musk ha avivado las expectativas sobre la llegada del Cybercab a Europa, posiblemente con Alemania como punto de partida, pero sin fechas y con importantes barreras regulatorias. Además, un posible programa de compra para flotas permitiría a terceros operar robotaxis Cybercab, aunque por ahora no existe confirmación oficial. Mientras tanto, Eslovenia da luz verde a FSD (Supervised) y se convierte en el sexto mercado europeo con esta tecnología.

Entre las novedades chinas, el Li Auto i9 debutará el 16 de septiembre como un SUV familiar de seis plazas, 400 kW y tracción integral. Por su parte, Denza rebaja notablemente el Z9 GT e3 de 850 kW en China, manteniendo sus tres motores y la carga ultrarrápida a cambio de algunos recortes en frenos y confort.

También hay movimiento en los segmentos más compactos. El Smart #2 ya rueda camuflado en China y apunta a unos 300 km de autonomía WLTP antes de su estreno en París en octubre. A más largo plazo, Polestar adelantará este otoño su nuevo lenguaje de diseño, que marcará la imagen de los futuros Polestar 2 y Polestar 7.

El VW ID. Polo supera ya los 30.000 pedidos en Europa, con esperas de hasta diez meses para determinadas configuraciones. El Škoda Epiq y el Cupra Raval también registran una fuerte demanda, mientras Volkswagen aumenta progresivamente la producción en España.

En el plano industrial, el consejo de supervisión de Volkswagen ha respaldado su plan de ahorro y reestructuración, del que dependerán futuras inversiones en eléctricos y software. Al mismo tiempo, la planta de Osnabrück podría pasar a fabricar componentes para defensa aérea desde 2027 si prospera su venta a Aurelius Capital y Baja Sajonia.

Otros fabricantes alemanes también ajustan sus estructuras. Audi planea repartir con más claridad su negocio chino entre FAW y SAIC, reservando los cuatro aros para FAW y la nueva marca AUDI para su alianza con SAIC. Porsche integrará Alemania en su región Europa desde el 1 de octubre, reduciendo su organización comercial de cinco a cuatro regiones. Y BMW prepara Ratisbona para producir en serie la Neue Klasse, extendiendo a gran escala su arquitectura de 800 voltios y su nueva tecnología de propulsión.

En nuestras guías repasamos por qué el peso y el par instantáneo exigen especial atención a los neumáticos de un eléctrico, desde la capacidad de carga hasta la presión. También explicamos cómo conducir un coche eléctrico puede resultar alrededor de un 33 % más barato que usar uno de combustión, según la tarifa eléctrica y el perfil de uso. Para propietarios de Tesla, detallamos cómo utilizar correctamente el Mobile Connector con tomas Schuko y CEE.

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