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En Texas han aparecido en registros oficiales nuevos Tesla Cybercab destinados a la flota comercial de robotaxis, poco antes de un evento de lanzamiento en Austin. Esto apunta a una operación piloto y de demostración de mayor envergadura, aunque todavía no garantiza el inicio inmediato de un servicio abierto a todo el público.
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Tesla amplía considerablemente la zona de servicio de su Robotaxi en Dallas, con una mayor cobertura del centro y de otras áreas del oeste de la ciudad. Estimaciones no oficiales sitúan la superficie total en unos 120 km², alrededor de un 50 % más que antes.
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Tesla ha registrado en Texas 79 vehículos adicionales para su servicio de robotaxi, con lo que ya figuran 270 Model Y en los datos de matriculación. Al mismo tiempo, ha ampliado el horario de servicio a todos los días de 6:00 a 22:00 y ha perfeccionado mediante software las rutas y la distribución de los vehículos, lo que debería reducir los tiempos de espera.
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Xpeng facturó unos 2.500 millones de euros en el segundo trimestre de 2026, impulsada por el fuerte crecimiento de los ingresos por servicios de desarrollo para el Grupo Volkswagen. Las entregas se mantuvieron casi al mismo nivel interanual, mientras que los mayores costes de los nuevos modelos y del desarrollo de IA ampliaron la pérdida neta. Además, la filial de robótica Dogotix captó 900 millones de dólares estadounidenses y Xpeng conserva una participación mayoritaria.
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Tesla amplía el horario de funcionamiento de su servicio de robotaxis y afirma contar con una flota mucho mayor sin supervisores de seguridad. Al mismo tiempo, una distribución más inteligente y una mejor lógica de rutas deberían reducir notablemente los tiempos de espera, sin tener que aguardar a que el Cybercab llegue a las calles.
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Tras recorrer unos 322 millones de km de forma autónoma, Waymo extrae diez lecciones y deja clara su postura: las cámaras por sí solas no bastan para operar verdaderos robotaxis. Sin mencionar directamente a Tesla, sus argumentos apuntan a elementos centrales de la estrategia FSD de la compañía, como el enfoque basado únicamente en visión, la IA de extremo a extremo y la transición del nivel 2 a la autonomía total. Para los conductores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto ayuda sobre todo a entender por qué los sistemas de robotaxi se despliegan hoy a escalas tan diferentes.
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Tesla ya prueba FSD v15 en robotaxis y habla de mejoras perceptibles de rendimiento frente a v14. Al mismo tiempo, la flota de robotaxis dejará por ahora de crecer con más Model Y, ya que Tesla prepara el lanzamiento del Cybercab. En línea con ello, han surgido nuevos detalles sobre el próximo nivel de hardware, AI4+, que aporta más memoria y algo más de potencia de cálculo.