Récord de pedidos para el MG 07: 10.000 encargos en firme en 1 minuto y 57 segundos
MG ha abierto en China los libros de pedidos de su nueva berlina, el MG 07, y ha empezado con fuerza: en 1 minuto y 57 segundos recibió más de 10.000 pedidos en firme. El MG 07 supera así claramente la anterior referencia de la marca, establecida por el MG4, que necesitó unos 40 minutos para alcanzar esa cifra.
Es importante contextualizar el dato: se trata de pedidos en firme, no solo de reservas sin compromiso. En la práctica, esto suele significar que los clientes bloquean la configuración y que las condiciones de cancelación son más estrictas, por lo que la cifra constituye un indicador de demanda mucho más fiable.
Mucha demanda de gran autonomía y mucha presión sobre la cadena de suministro
Además de alcanzar rápidamente la marca de los 10.000 pedidos, MG también ha comunicado unas cifras elevadas de reservas anticipadas: 45.000 durante el primer día y 59.000 poco después. Sin embargo, aún más interesante que el volumen absoluto es la distribución, ya que, al parecer, muchos compradores están optando por la versión de mayor autonomía.
Según MG, más del 45 % de los pedidos corresponde a versiones con más de 800 km de autonomía según el ciclo CLTC. Esto supera ampliamente las expectativas internas y responde a un patrón habitual del mercado chino: si el precio encaja, los compradores tienden a elegir la configuración más completa, siempre que los plazos de entrega no se disparen.
BEV tope de gama: 845 km CLTC, 91 kWh, 800 voltios y carga 5C
La versión totalmente eléctrica más avanzada del MG 07 utiliza una batería de 91 kWh de CATL, una plataforma de 800 voltios y carga rápida 5C. Su autonomía máxima según el ciclo CLTC es de 845 km. Como referencia, el ciclo chino CLTC suele ser bastante más optimista que el WLTP, por lo que las cifras serían sensiblemente inferiores en Europa. Aun así, la orientación tecnológica está clara: MG posiciona el 07 como una berlina de gran autonomía centrada en reducir las paradas de carga.
Esto también explica que MG quiera ampliar pronto la cadena de suministro: durante la primera semana tras el inicio de las reservas, la dirección habría solicitado a CATL capacidad adicional para fabricar baterías, entre otras medidas mediante nuevas líneas de producción. También se trata de una respuesta a experiencias anteriores, cuando un aumento insuficiente de la producción de otros modelos provocó plazos de espera más largos.
BEV e híbrido enchufable: siete variantes y precios de lanzamiento por tiempo limitado
El MG 07 se ofrece en China en siete variantes, tanto eléctricas de batería como híbridas enchufables. Para las versiones exclusivamente eléctricas, MG anuncia autonomías CLTC de 610 km, 650 km y 845 km. El híbrido enchufable ofrecería una autonomía eléctrica CLTC de 245 km y una autonomía combinada de 1.745 km.
Los precios se anuncian como condiciones de lanzamiento por tiempo limitado. Estos precios chinos no pueden trasladarse directamente a la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, pero muestran claramente la agresividad con la que MG está abordando este segmento en su mercado nacional.
¿Qué significan los «800 voltios» en el uso diario?
Las ventajas de los sistemas de 800 voltios se perciben sobre todo cuando la infraestructura de carga y la batería están a la altura: en estaciones HPC adecuadas, es decir, cargadores de alta potencia, el automóvil puede mantener una potencia de carga elevada de manera más estable, lo que reduce el tiempo de carga. Lo decisivo no es tanto la potencia máxima como el tiempo durante el que el sistema puede mantenerla sin que la batería tenga que reducirla debido a la temperatura o a la química de las celdas.
Quienes quieran profundizar encontrarán los conceptos básicos y una comparación práctica en nuestra guía 800 V frente a 400 V: ¿qué arquitectura necesita tu coche eléctrico en 2026?.
Entregas: la versión de mayor autonomía llegará más tarde, y ahí reside precisamente el riesgo
MG prevé iniciar las entregas en China de forma escalonada según la versión. La variante de 650 km comenzará a entregarse antes, mientras que la de 845 km llegará más tarde. Es un planteamiento habitual: la demanda suele concentrarse en la combinación más atractiva de autonomía y tecnología, pero también es la más exigente de fabricar, entre otros motivos por la disponibilidad de baterías y celdas.
Por tanto, que el MG 07 consiga convertir las expectativas en volúmenes reales dependerá principalmente de la cadena de suministro y la velocidad de entrega. Ante un inicio de pedidos de esta magnitud, no solo importa el producto, sino también la rapidez con la que el fabricante gestione la oleada de pedidos pendientes.
Por qué también es relevante para Europa
El MG 07 debuta en uno de los mercados de berlinas más competitivos del mundo, y eso es precisamente lo que lo hace interesante. Un lanzamiento potente muestra el ritmo que han alcanzado las plataformas, las baterías y las arquitecturas de carga, así como la rapidez con la que se amplían los volúmenes mediante el precio y el equipamiento.
Para Europa, esto significa que la presión competitiva en el segmento medio seguirá siendo elevada, también frente a modelos consolidados y Tesla. Quienes estén valorando vehículos de este segmento no deberían fijarse únicamente en las autonomías anunciadas, sino comparar el rendimiento de carga, la eficiencia y el comportamiento real en viajes largos. Nuestro artículo sobre la berlina eléctrica MG 07 con arquitectura de 800 voltios también ofrece una buena panorámica del agresivo posicionamiento de precios de MG en el mercado europeo.
Contexto: los récords de pedidos son importantes, pero no equivalen automáticamente a entregas
Un inicio de pedidos extremadamente rápido es una buena señal, pero no sustituye al indicador clave de las entregas reales. En China, las fases de lanzamiento suelen estar marcadas por el marketing, unos precios de entrada limitados y una demanda muy dinámica. Al final, lo decisivo será que los plazos de entrega se mantengan estables y que los clientes completen la compra.
En definitiva, el MG 07 parece una ofensiva muy seria en el segmento de las berlinas eléctricas: mucha autonomía, una arquitectura de carga moderna y una estructura comercial que ya se ha preparado entre bastidores para crecer.
