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Lotus lanza simultáneamente tres nuevos modelos en China, desde el deportivo de motor central Emira 420 Sport hasta las versiones eléctricas de altas prestaciones Emeya 900 Gold y Eletre 900 Gold. Los dos eléctricos «900 Gold» incorporan de serie numerosos componentes prémium que hasta ahora eran opcionales y mantienen la tecnología de 800 voltios con potencias de carga muy elevadas.
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En el primer semestre de 2026, BYD obtuvo por primera vez más ingresos fuera de China que en su mercado nacional, impulsada por el fuerte crecimiento de las ventas internacionales. Al mismo tiempo, los ingresos y el beneficio neto del grupo disminuyeron, mientras que los márgenes mejoraron gracias al negocio exterior. La expansión en Europa, el Sudeste Asiático y Latinoamérica adquiere así aún más importancia estratégica para BYD.
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GWM amplía su marca Ora con las nuevas variantes Ora 5 Sport y Ora 5 GT, rompiendo con su apuesta exclusivamente eléctrica: según la versión, ambos modelos también estarán disponibles como híbridos e incluso con motor de gasolina. Las versiones eléctricas prometen hasta 580 km (CLTC), una recarga del 30 al 80 % en 20 minutos y modernas funciones de asistencia, con LiDAR y «NOA» sin mapas de alta definición.
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El Freelander 8 se lanza en China el 3 de septiembre como vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV), con una batería LFP de 60,3 kWh y un extensor de autonomía de 1,5 litros. También ofrece 610 kW, tracción total y un interior claramente orientado al máximo confort y a las grandes pantallas.
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Volkswagen inicia en China la preventa del ID. Aura T6, un SUV eléctrico de 4,81 m desarrollado por la empresa conjunta FAW-VW. Entre sus aspectos más destacados figuran la plataforma CEA —desarrollada con Xpeng—, una batería LFP de hasta 77,5 kWh y un paquete de asistentes basado en LiDAR para las versiones superiores.
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MG ha comenzado en China las entregas de la nueva berlina MG 07 y ya registra más de 31.000 pedidos en firme durante los 11 días posteriores a su lanzamiento comercial. El modelo se ofrece como eléctrico de batería e híbrido enchufable, con especial atención a la tecnología de 800 voltios, el LiDAR y unas autonomías CLTC muy elevadas. Para Europa, es sobre todo una muestra de la rapidez con la que MG está ampliando actualmente la producción de hardware y sistemas de asistencia.
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Nio entregó 35.836 vehículos en agosto, un avance considerable interanual, aunque ligeramente por debajo de julio. Mientras la marca principal Nio crece con fuerza, su segunda marca, Onvo, sigue perdiendo terreno, y eso probablemente preocupe ahora más a los inversores que la cifra total.
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Fang Cheng Bao, la marca de BYD, ya está enviando el nuevo familiar eléctrico Formula S GT a concesionarios de China, antes de que las ventas comiencen oficialmente en septiembre. Con una batería LFP de 92 kWh, hasta 490 kW opcionales y una carga extremadamente rápida, el modelo apuesta claramente por las prestaciones y los viajes de larga distancia. No se descarta su debut en Europa, probablemente bajo la marca Denza.
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Onvo, la marca de Nio, anuncia que ya ha entregado 110.000 unidades del SUV L60, casi 23 meses después de iniciar las primeras entregas. Las ventas repuntaron de nuevo en agosto, tras situarse claramente por debajo del año anterior en lo que va de 2026. Al mismo tiempo, la actualización de junio, con plataforma de 900 voltios, intercambio de batería y nuevas opciones de asistencia, busca mantener al L60 competitivo en el segmento del Model Y.
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Toyota actualiza el bZ5 en China para el año modelo 2027, centrándose claramente en mejorar la asistencia a la conducción con Momenta 6.0. También incorpora una promoción de precio por tiempo limitado, mientras que el sistema de propulsión y las baterías LFP «Blade» de BYD permanecen sin cambios.
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Voyah aumentó considerablemente sus ingresos y entregas durante el primer semestre de 2026, pero volvió a registrar pérdidas. La causa principal es la caída de la rentabilidad debido al encarecimiento de las materias primas y los componentes, en un contexto de competencia cada vez más intensa. Paralelamente, la marca prémium de Dongfeng sigue impulsando nuevos modelos, su red de recarga y su internacionalización.
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Un importante proveedor de vidrio chino ofrece por primera vez un vidrio solar semitransparente para techos de automóviles, diseñado para generar electricidad directamente en el vehículo. Aunque suene a «coche solar», en la práctica sirve más para aumentar ligeramente la autonomía y compensar el consumo estacionario de los sistemas auxiliares que para propulsar el vehículo con luz solar. Resulta especialmente interesante para funciones que consumen energía con el coche aparcado, desde la climatización hasta el modo Centinela.
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Yangwang, la marca de lujo de BYD, informa de una prueba de resistencia de 30.000 km de la berlina eléctrica U7 en condiciones de calor y con más de 350 cargas rápidas. Según el fabricante, la batería conservó después el 98,7 % de su capacidad, lo que supone una pérdida de solo el 1,3 %. El contexto resulta especialmente interesante: China endurecerá considerablemente a partir de 2027 los requisitos para demostrar la fiabilidad de los vehículos.
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BYD lanzará el 2 de septiembre el Sealion 08, el nuevo buque insignia de la gama Ocean, disponible como eléctrico puro o híbrido enchufable. Destacan su batería LFP de hasta 115 kWh, la tecnología Flash Charging y un interior especialmente lujoso con una configuración lounge opcional de seis plazas.
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Audi y SAIC han creado en Shanghái un nuevo centro de innovación y tecnología para la marca china AUDI. Allí, un equipo de unas 300 personas desarrollará cuatro nuevos modelos sobre la plataforma ADP 2.0, con el debut del primero previsto para 2028.
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China pone en marcha una campaña nacional de calidad de un año para los vehículos de carretera, con especial atención a la seguridad de los automóviles inteligentes y conectados. Además del desarrollo y la producción, se examinará el cumplimiento de los requisitos de homologación, con normas más estrictas para las pruebas, las entidades de inspección y las actualizaciones OTA.
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Un equipo de investigación chino presenta celdas pouch de litio metálico con una densidad energética del orden de 600 Wh/kg y una nueva estrategia de electrolito para combatir la degradación y las dendritas. Parece un posible avance para drones y eVTOL, pero sigue siendo claramente una investigación de laboratorio y está muy lejos de la producción automovilística a gran escala.
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BYD registra una caída de los ingresos y un beneficio considerablemente menor en el primer semestre de 2026, pese al fuerte crecimiento de su negocio internacional. El margen bruto incluso mejoró ligeramente, pero los resultados se vieron lastrados por la debilidad de las ventas de vehículos de nuevas energías en China y las pérdidas cambiarias. Al mismo tiempo, BYD sigue invirtiendo con fuerza en investigación y desarrollo y mejora su flujo de caja operativo.
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Volkswagen lanzará en China el ID Aura T6, un nuevo SUV eléctrico que, con 4,8 m de longitud, se sitúa claramente por encima del ID.4. En el apartado técnico utiliza una nueva plataforma desarrollada conjuntamente con Xpeng, aunque su batería y potencia se mantienen deliberadamente dentro del segmento generalista. Lo más llamativo es el precio: en China, la versión de acceso costará al cambio menos de 20.000 euros.
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Nio lanza en China una nueva edición especial para su marca Firefly denominada Club Spiaggia, limitada a 666 vehículos. La configuración técnica conocida, con una batería de 42 kWh y 420 km de autonomía CLTC, no cambia; el sobreprecio de alrededor del 13 % se destina principalmente a la pintura, la decoración y los detalles del interior.
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BMW ha abierto en China la preventa del nuevo iX3 de la «Neue Klasse» y, al parecer, ha recibido decenas de miles de reservas solo durante la primera semana. Al mismo tiempo, existe un problema inusual: los concesionarios no dispondrán de vehículos de demostración hasta bien entrado el otoño y las entregas a gran escala se retrasarán hasta 2027.
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Tesla rechaza las especulaciones de que haya abandonado el lanzamiento de FSD en China. Según la empresa, el centro de datos de Shanghái continúa funcionando con normalidad, mientras que incluso se pretende acelerar la contratación para puestos relacionados con FSD. Los rumores también se deben a una interpretación errónea de una lista de países en el sitio web donde se ofrece la suscripción a FSD.
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Fabricantes chinos como BYD, Chery y Leapmotor quieren ampliar considerablemente su producción en Europa, en parte mediante nuevas plantas y en parte aprovechando la capacidad disponible de fábricas existentes. Una previsión reciente calcula que en 2026 se fabricarán en Europa unos 90.000 vehículos, alrededor de 1 millón en 2030 y cerca de 1,5 millones en 2035. Este movimiento está impulsado por las normas de la UE sobre creación de valor y por los aranceles a los eléctricos producidos en China, que en el futuro también podrían afectar a los híbridos.
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BMW ha abierto en China la preventa del nuevo iX3 en versión de batalla larga, con tres variantes y unos precios anunciados que deberían mantenerse sin cambios cuando comience su comercialización. Técnicamente, el modelo se basa en la «Neue Klasse», con arquitectura de 800 voltios, batería de 108 kWh y unas cifras de carga y autonomía muy ambiciosas según el ciclo CLTC.