Tesla acelera la construcción de nuevos Supercharger
Tesla ha presentado un nuevo método para instalar Supercharger en aparcamientos de forma más rápida y económica. El denominado Accordion Supercharger llega a la obra prácticamente premontado y se despliega in situ como un acordeón.
La estructura está pensada para ubicaciones en las que los postes de carga no pueden instalarse fácilmente detrás de un bordillo. En su lugar, los puntos de carga V4 pueden colocarse entre filas de aparcamiento enfrentadas.
El premontaje en fábrica debería reducir el trabajo en la obra y los costes, además de ofrecer más opciones para elegir las ubicaciones.
Cómo funciona el Accordion Supercharger
El sistema consta de un armario eléctrico V4 central, varios postes de carga precableados y elementos de cimentación preparados. Unos cables flexibles de gran capacidad conectan el armario eléctrico con cada una de las islas de carga.
Tras la entrega, un vehículo de obra levanta el módulo plegado y lo coloca en una zanja previamente preparada. A continuación, los puntos de carga se extienden hasta sus posiciones previstas, se rellena la zanja y se cierra la superficie con adoquines.
El cableado, los conductos de refrigeración y las bases se fabrican previamente en condiciones controladas. Esto reduce las posibles fuentes de errores y las tareas de diagnóstico in situ, aunque siguen siendo necesarios los movimientos de tierra, la conexión a la red y la inspección final.
| Indicador | Dato | Importancia práctica |
|---|---|---|
| Puntos de carga por transporte | Hasta 16 | Menos trayectos de entrega y una logística más compacta |
| Costes de instalación | Según Tesla, alrededor de un 20 % menos | Las nuevas ubicaciones pueden resultar más rentables |
| Premontaje | Cableado, refrigeración y bases instalados en fábrica | Menos trabajos eléctricos en la obra |
| Instalación | Entre filas de aparcamiento | Más superficies adecuadas para estaciones de carga rápida |
Diferencias respecto a las estaciones de carga plegables de Tesla
Tesla ya utiliza unidades Supercharger premontadas que se despliegan a lo largo de un único borde del aparcamiento. Este concepto funciona especialmente bien cuando hay suficiente espacio libre detrás de las plazas.
La variante Accordion resuelve un problema diferente. Puede distribuir varias islas de carga de forma transversal por un aparcamiento, lo que permite aprovechar ubicaciones que no eran adecuadas para el sistema modular utilizado hasta ahora.
Entregar el módulo premontado → extender los puntos de carga → realizar la conexión de alta tensión. Este proceso puede acortar considerablemente la fase de construcción propiamente dicha, pero no elimina la necesidad de obtener permisos ni de disponer de suficiente capacidad en la red.
Qué significa esta tecnología para Alemania, Austria y Suiza
En la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, la construcción de una estación de carga rápida no suele prolongarse especialmente por la instalación de los postes. La conexión a la red, la planificación de las obras subterráneas, el uso del suelo y las autorizaciones administrativas siguen siendo factores decisivos.
Aun así, el enfoque de Tesla puede aportar una ventaja apreciable. Una vez aprobados el terreno y la conexión, se reduce el trabajo en la obra y puede acortarse la duración de los cierres y de las tareas más ruidosas.
Esto resulta especialmente interesante para aparcamientos de supermercados, centros comerciales e instalaciones ya existentes. En esos lugares, los operadores deben reducir al mínimo la duración de las obras y, al mismo tiempo, tener en cuenta vías de circulación complejas y distintas filas de aparcamiento.
Tesla apuesta por la escalabilidad industrial
Con más de 80.000 puntos de carga Supercharger en todo el mundo, Tesla opera una de las mayores redes de carga rápida de corriente continua. Por tanto, su ampliación no solo requiere hardware más potente, sino también métodos de construcción más eficientes.
Otros fabricantes también están invirtiendo de forma masiva en infraestructura propia, como demuestra la ampliación prevista de la red de carga rápida de BYD, con hasta 1.500 kW. Con el sistema Accordion, Tesla no se centra inicialmente en establecer un nuevo récord de potencia, sino en acelerar la expansión y reducir los costes de cada ubicación.
Para los conductores, lo más relevante es el resultado: más puntos de carga en lugares que hasta ahora eran difíciles de habilitar. Una red más densa también puede contribuir a reducir aún más la todavía extendida ansiedad por la autonomía de los coches eléctricos.
Un ingenioso sistema modular con ventajas reales
A primera vista, el Accordion Supercharger puede parecer menos espectacular que un nuevo récord de potencia de carga. Sin embargo, la estructura modular podría ser más importante para ampliar la red, ya que aborda simultáneamente los costes, las necesidades de transporte y el tiempo de instalación.
El ahorro de costes prometido, del 20 %, deberá demostrar ahora su validez en diferentes ubicaciones. No obstante, el principio básico resulta convincente: trasladar a la fábrica la mayor cantidad de trabajo posible y limitar las tareas en la obra a los pasos estrictamente necesarios.
