EnBW eleva su red de recarga rápida hasta los 480 kW
EnBW comienza a introducir una nueva generación de cargadores de alta potencia en Alemania. El despliegue arranca con el C7 de XCharge en la sede del grupo en Karlsruhe, que alcanza una potencia nominal de hasta 480 kW.
La capacidad adicional está pensada principalmente para futuros coches eléctricos con altas potencias de carga. Antes de que termine 2026, EnBW pretende equipar con la nueva tecnología una cifra de dos dígitos de sus parques de recarga rápida, especialmente a lo largo de carreteras interurbanas con mucho tráfico.
| Indicador | Dato |
|---|---|
| Sistema de recarga | XCharge C7 |
| Potencia nominal máxima | 480 kW |
| Ampliación prevista | Una cifra de dos dígitos de parques de recarga rápida antes de que termine 2026 |
| Red de recarga rápida de EnBW | Más de 9.000 puntos de recarga rápida en Alemania |
| Ubicaciones prioritarias | Carreteras interurbanas y lugares con estancias breves |
480 kW no significan automáticamente 480 kW en el coche
La cifra indicada en el cargador representa, en primer lugar, la potencia máxima del sistema. La cantidad que llega realmente a la batería depende del vehículo, el nivel de carga, la temperatura de la batería y la curva de carga correspondiente.
Muchos coches eléctricos actuales se mantienen muy por debajo de los 480 kW. Incluso los modelos con una potente arquitectura de 800 voltios suelen alcanzar su valor máximo solo durante una parte limitada del proceso de carga. Por eso, para que una parada sea breve no solo importa la potencia máxima, sino también que la potencia media de carga sea lo más alta posible.
La tecnología de 480 kW es, ante todo, una inversión en capacidad adicional y en futuras generaciones de vehículos.
EnBW afirma que, dependiendo del vehículo, será posible añadir hasta 640 km de autonomía en 20 minutos. Sin embargo, este valor no puede extrapolarse de forma general a todos los coches eléctricos, ya que la autonomía no es una cantidad de energía cargada directamente y depende en gran medida del consumo.
El reparto de potencia se beneficia de una mayor capacidad
El nuevo hardware también resulta interesante cuando dos vehículos cargan simultáneamente. Mediante el reparto de potencia, el sistema distribuye la capacidad disponible entre varias conexiones en función de la demanda.
Una mayor potencia total puede evitar que dos vehículos capaces de cargar a alta potencia se ralenticen demasiado entre sí. Dos coches conectados al sistema → más capacidad disponible para ambos puntos de recarga. Aun así, la potencia individual dependerá de la configuración de cada instalación y de los vehículos conectados.
Las carreteras interurbanas centran el despliegue
Según sus propios datos, EnBW ya opera más de 9.000 puntos de recarga rápida en Alemania. La red crece a lo largo de autopistas y carreteras interurbanas, en zonas urbanas y en establecimientos comerciales.
Los sistemas de 480 kW están destinados especialmente a parques de recarga en los que los conductores quieren pasar el menor tiempo posible. En el uso cotidiano, esto podrá permitir paradas más breves a medida que haya más vehículos con baterías de la capacidad adecuada, altas potencias de carga y curvas de carga estables.
De este modo, EnBW también aborda un factor importante de la ansiedad por la autonomía de los coches eléctricos. Los viajes de larga distancia no dependen únicamente de una gran autonomía máxima, sino también de una red densa de puntos de recarga fiables y de alta potencia.
Prueba de campo con decenas de miles de sesiones de carga
La introducción a mayor escala estuvo precedida por una prueba de campo con estaciones de recarga de XCharge. Según EnBW, se evaluaron decenas de miles de sesiones de carga antes de incorporar los sistemas C7 a su oferta habitual.
Además de la potencia de carga, la prueba se centró en la fiabilidad, la seguridad y el rendimiento sostenido. En parques de recarga rápida con un uso intensivo, estos aspectos son al menos tan importantes como una potencia máxima elevada, ya que una potencia nominal impresionante sirve de poco si algunos puntos de recarga fallan con frecuencia.
Qué significa la ampliación para los conductores de coches eléctricos
Para la mayoría de los vehículos actuales, un cargador de 480 kW todavía no supone un aumento inmediato de la velocidad. Solo cargan a la velocidad que permite su propia tecnología.
Aun así, la ampliación tiene sentido. EnBW crea con antelación capacidad adicional para coches eléctricos más potentes y podrá responder con mayor flexibilidad cuando varios vehículos carguen simultáneamente. Ahora será decisivo comprobar la fiabilidad de los sistemas en un uso generalizado y la rapidez con la que la nueva tecnología se extiende más allá de las ubicaciones previstas inicialmente.
