El IM5 y el IM6 llevan a MG a la gama alta eléctrica
Con el IM5 y el IM6, MG amplía notablemente por arriba su oferta europea. En lugar de modelos compactos asequibles, esta vez los protagonistas son la elevada potencia, las baterías de gran capacidad y un habitáculo prémium de diseño minimalista.
El IM5 se presenta como una berlina baja de carácter deportivo. El IM6, totalmente eléctrico, es el SUV más espacioso y se basa en el IM LS6 comercializado en China. Las primeras impresiones al volante ofrecen una imagen convincente de ambos modelos en términos generales, aunque también revelan concesiones claras.
Resumen de las principales diferencias
| Característica | MG IM5 | MG IM6 |
|---|---|---|
| Tipo de vehículo | Berlina deportiva | SUV orientado al confort |
| Potencia de la versión superior | Más de 515 kW | Más de 515 kW |
| Velocidad máxima | Hasta 268 km/h | Limitada electrónicamente a una velocidad inferior |
| Carácter de la suspensión | Más firme y ágil | Ajuste más confortable |
| Capacidad de la batería | Cerca de 100 kWh, según la versión | Cerca de 100 kWh, según la versión |
| Tiempo de carga | Menos de 17 minutos hasta el 80 % | Menos de 17 minutos hasta el 80 % |
| Autonomía real estimada | Entre 400 y 500 km aproximadamente | Entre 400 y 500 km aproximadamente |
Para el tiempo de carga indicado, el nivel inicial de la batería es determinante y hasta ahora no figura claramente en todos los datos publicados. Aun así, la cifra apunta a una potencia de carga muy elevada y a una buena aptitud para viajes largos.
El IM5 apuesta por la velocidad y una suspensión firme
El IM5 se dirige claramente a quienes buscan una puesta a punto directa y una gran reserva de potencia. La versión más potente supera los 515 kW y alcanza hasta 268 km/h. Esto sitúa a la berlina en un rango que pocos coches eléctricos pueden aprovechar plenamente.
Pese a su elevada potencia, el habitáculo mantiene un nivel de ruido agradable incluso al circular rápido. La calidad de fabricación también transmite una impresión de alto nivel. La suspensión firme favorece la agilidad, aunque en carreteras en mal estado puede resultar menos serena que la puesta a punto del SUV.
El IM6 combina potencia con mayor confort
El IM6 parte de una idea similar, pero pone mayor énfasis en el confort de viaje y el espacio. La versión superior del SUV también ofrece enormes reservas de potencia, aunque su velocidad máxima se limita antes.
Para largos trayectos por autopista, el IM6 probablemente sea la opción más relajada. El ajuste más suave de la suspensión encaja mejor con su amplio habitáculo sin sacrificar una aceleración contundente. Quienes busquen la máxima agilidad, en cambio, encontrarán una propuesta más adecuada en el IM5.
La gran batería compensa el elevado consumo
En el uso cotidiano, cabe esperar en ambos modelos un consumo superior a 20 kWh/100 km. A velocidades de autopista o al recurrir con frecuencia a su elevada potencia, la cifra puede aumentar aún más.
Las baterías de gran capacidad compensan parcialmente esta desventaja. En función de la versión, el clima y el perfil de conducción, parece realista esperar entre 400 y 500 km. Las variantes con tracción trasera y menor potencia deberían ser más eficientes que los modelos de tracción total especialmente potentes.
La elevada potencia aumenta el consumo, pero la gran batería y la carga rápida permiten que el IM5 y el IM6 sigan siendo aptos para viajes largos.
En los viajes, una parada breve para cargar hasta el 80 % es más importante que una cifra WLTP especialmente elevada. Por eso será decisivo comprobar cuánto se mantiene la potencia a lo largo de todo el proceso de carga. Nuestra comparativa sobre la diferencia entre los sistemas de 800 y 400 voltios explica por qué una potencia máxima elevada no garantiza por sí sola una parada de carga breve.
El puesto de conducción sin botones es cuestión de gustos
En el habitáculo, IM adopta un enfoque totalmente digital. Salvo por los mandos del volante, prácticamente todas las funciones se controlan mediante grandes pantallas táctiles. El sistema responde con rapidez y ofrece una imagen tecnológicamente moderna.
La ubicación de algunas funciones en los menús resulta menos convincente. Quienes ajusten con frecuencia la climatización, los modos de conducción o los sistemas de asistencia mientras circulan probablemente echarán de menos más accesos directos. En la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, muchos compradores vuelven a conceder cada vez más importancia a un manejo intuitivo con botones físicos.
Tecnología potente con prioridades claras
El IM5 y el IM6 no son los típicos modelos asequibles de MG. Se dirigen al segmento de los coches eléctricos de altas prestaciones de gama media-alta y combinan una enorme aceleración con buenos acabados, un bajo nivel de ruido y carga rápida.
El IM5 es recomendable para quienes valoran una puesta a punto firme y una velocidad elevada. El IM6 es la alternativa más confortable para las familias y los viajes largos. Antes de tomar una decisión de compra, los interesados deberían comprobar sobre todo el consumo real, la lógica de manejo y los precios y equipamientos definitivos para Alemania, Austria y Suiza.
