Ford muestra a sus concesionarios un nuevo crossover de acceso para 2029
Ford ha presentado en un encuentro interno con concesionarios un avance de un futuro SUV crossover que, según los asistentes, llegará al mercado en 2029. La gran novedad: el vehículo tendría un precio de partida de unos 25.000 dólares estadounidenses, equivalentes aproximadamente a 23.000 euros. Esto lo convertiría previsiblemente en el automóvil más barato de Ford y lo situaría por debajo de modelos como el Maverick.
En cuanto al diseño, solo se mostraron unos primeros bocetos en un vídeo. Los concesionarios describieron el vehículo como bastante anguloso y ancho, con una estética que recuerda a las primeras generaciones del Ford Escape. Ford todavía no facilitó especificaciones técnicas concretas en este contexto.
No debutará como eléctrico, aunque Ford dispone de una nueva plataforma para vehículos eléctricos
Un aspecto llamativo desde la perspectiva de la movilidad eléctrica: según la información compartida en el encuentro, el nuevo crossover no estará basado en la nueva plataforma universal de Ford para vehículos eléctricos. En su lugar, estaría previsto ofrecerlo como híbrido y con motor de gasolina. En este contexto no se planteó una futura variante totalmente eléctrica.
A primera vista, esto parece contradictorio, ya que una arquitectura eléctrica flexible sería una opción lógica para un crossover destinado a grandes volúmenes de ventas. Al mismo tiempo, la lógica de producción suele ser el factor decisivo para los grandes fabricantes: con frecuencia, un modelo resulta inicialmente «más barato» allí donde las fábricas y la cadena de suministro existentes ya están preparadas para producirlo.
Qué supondría esto en el uso diario
- Precio de partida bajo: un vehículo de combustión o híbrido suele poder fabricarse a gran escala con mayor rapidez y a menor coste en plantas consolidadas.
- Los aficionados a los eléctricos tendrán que esperar: quienes esperen un verdadero SUV eléctrico de acceso no obtendrán automáticamente la respuesta que buscaban.
- El híbrido como tecnología de transición: para los conductores que no dispongan de una opción de recarga fiable, un híbrido puede resultar atractivo a corto plazo, aunque no alcance los bajos costes de funcionamiento de un eléctrico puro.
Producción en México y probable sustitución del Escape
Según las informaciones, está previsto que la producción comience en 2029 en la planta Hermosillo Assembly Plant de México. También se especula con que el modelo podría sustituir a largo plazo al Ford Escape. Además, Ford habría indicado a los concesionarios que seguirá apostando estratégicamente con fuerza por las motorizaciones híbridas.
En paralelo avanza el proyecto del Ford Fathom eléctrico
Aunque todo indica que el crossover de 25.000 dólares no debutará como eléctrico, Ford ya ha anunciado otro modelo «asequible»: las reservas del futuro pick-up eléctrico Fathom comenzarán a principios de 2027, con un precio de partida anunciado de 28.350 dólares estadounidenses. Las entregas comenzarán más adelante en 2027.
Para Europa, y especialmente para la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto sirve ante todo como referencia: los precios y las estrategias de producto de Estados Unidos no pueden trasladarse directamente, ya que los impuestos, la homologación, la configuración del equipamiento y los segmentos de vehículos funcionan de forma diferente. Aun así, la decisión muestra hasta qué punto los fabricantes sopesan actualmente el precio, las ubicaciones de producción y la estrategia de motorizaciones.
Análisis: el mercado demanda SUV eléctricos asequibles y Tesla se beneficia
En Estados Unidos, los SUV eléctricos más asequibles han registrado recientemente una demanda especialmente elevada, entre ellos el Tesla Model Y. Por eso resulta significativo que Ford planee entrar en el segmento de los crossover de acceso sin una versión eléctrica inicial.
Para Tesla, esto supone más una ventaja que un problema: mientras un gran fabricante no ofrezca un rival eléctrico directo en este rango de precios, la presión sobre los superventas consolidados seguirá siendo menor. No obstante, 2029 aún queda lejos y las plataformas actuales suelen diseñarse con un enfoque modular. Por tanto, no se descarta una variante eléctrica posterior, aunque simplemente no forma parte de los planes actuales que se han filtrado.
