El Ford Transit City incorpora más opciones de carrocería
Ford Pro amplía su oferta de vehículos comerciales eléctricos para profesionales, servicios de reparto y flotas municipales. El protagonista es el compacto Ford Transit City, que en el futuro dejará de ofrecerse únicamente como furgón clásico.
El modelo, desarrollado para el tráfico urbano, compite en el segmento de una tonelada de carga útil. El furgón está disponible en dos longitudes y dos alturas, mientras que un nuevo chasis sirve además como base para distintas carrocerías especiales.
Caja abierta, carrocería cerrada o estanterías
De fábrica o a través de los Transit Center, los centros especializados de Ford para vehículos comerciales, estarán disponibles varias versiones listas para trabajar. Entre ellas figuran una carrocería cerrada tipo caja, un vehículo con caja abierta y un furgón con sistema de estanterías.
Para requisitos más específicos, Ford recurre a una red de 39 carroceros certificados. Este aspecto es decisivo para los clientes profesionales, ya que en un vehículo de transporte importa menos la cantidad de extras disponibles que la posibilidad de adaptar con precisión la carrocería y el interior al trabajo cotidiano.
| Modelo | Ámbito de uso | Principal novedad |
|---|---|---|
| Ford Transit City | Uso urbano, segmento de una tonelada | Furgón en varios tamaños, chasis, caja abierta, carrocería cerrada y equipamiento con estanterías |
| Ford E-Transit | Trabajos de transporte de mayor envergadura, segmento de dos toneladas | Batería de 96 kWh, hasta 432 km de autonomía y hasta 180 kW de potencia de carga |
El E-Transit alcanza hasta 432 km
Ford también mejora su E-Transit de mayor tamaño. Una nueva opción de batería con 96 kWh de capacidad permite alcanzar hasta 432 km de autonomía. Son 115 km más que la versión con 68 kWh.
De este modo, el vehículo comercial eléctrico también resulta más interesante para rutas regionales más largas. Más capacidad de batería → menos interrupciones para cargar durante un turno, aunque la distancia realmente alcanzable sigue dependiendo de la carrocería, la carga, el tiempo y el perfil de conducción.
En una estación de carga rápida de corriente continua adecuada, el E-Transit admite hasta 180 kW. La carga del 10 al 80 % debería durar 28 minutos. Según Ford, en diez minutos se pueden recuperar hasta 120 km de autonomía adicional.
La nueva batería estará disponible para el furgón y la versión de cabina doble. De este modo, el E-Transit se posiciona en un segmento en expansión, en el que, entre otros, el anunciado Kia PV7 como gran vehículo comercial eléctrico aportará nueva competencia. En el ámbito de los vehículos transformados, la autocaravana eléctrica con batería de 128 kWh muestra además el potencial que ofrecen las baterías grandes para carrocerías pesadas.
La flota de DHL seguirá creciendo
Ford también amplía su colaboración con DHL. En Alemania, el proveedor logístico ya utiliza más de 5.000 vehículos Ford Pro totalmente eléctricos. Está previsto incorporar más modelos E-Transit a la flota hasta finales de 2027.
Los vehículos comerciales eléctricos encajan especialmente bien en el reparto de paquetería, con rutas previsibles y regreso al depósito. Allí pueden cargarse durante la noche o en periodos prolongados de inactividad, sin que los conductores tengan que planificar paradas de carga adicionales.
Los datos de los vehículos ayudarán a detectar antes las averías
Además de los vehículos, Ford Pro ofrece nuevos servicios de pago para operadores de flotas. Ford Uptime Services y Ford Uptime Insights analizan los datos de los vehículos para detectar posibles riesgos técnicos antes de que se produzca una inmovilización imprevista.
Ford Uptime Services incluye atención directa por parte del personal de servicio. Este puede coordinar las citas de reparación y preparar los repuestos necesarios a través de la red de más de 200 Transit Center. Los operadores de flotas reciben además resúmenes semanales.
Ford Uptime Insights está más orientado a empresas que gestionan su propia flota. El servicio proporciona informes diarios y evaluaciones de riesgos para cada vehículo. Para las flotas más pequeñas existe además un modelo en el que los concesionarios regionales se encargan de la supervisión.
Ford afirma que la monitorización proactiva permite reducir los tiempos de inactividad hasta un 50 %.
Este enfoque resulta especialmente relevante para los vehículos comerciales, porque una visita imprevista al taller no solo genera costes de reparación. A menudo también provoca la cancelación de rutas y encargos, además de la pérdida de horas de trabajo. Por ello, la combinación de carrocerías más versátiles, mayor autonomía y mantenimiento basado en datos aborda varios factores de coste fundamentales para el uso profesional.
