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Mercedes podría relanzar el Clase A a partir de 2028 como crossover totalmente eléctrico. Se barajan la plataforma MMA, una arquitectura de 800 voltios, una potencia de carga de hasta 350 kW y más de 550 km de autonomía.
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Mercedes-AMG convierte ahora el CLA en un auténtico modelo eléctrico de altas prestaciones: tres motores de flujo axial entregan hasta 500 kW e incorporan vectorización del par en el eje trasero. La berlina y el Shooting Brake ya se pueden encargar desde unos 80.000 euros, con hasta 670 km de autonomía y carga rápida de hasta 330 kW.
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Mercedes trabaja en el sucesor eléctrico de los EQE y EQS y volverá a utilizar las denominaciones clásicas de sus modelos, empezando por una Clase E exclusivamente eléctrica. Los primeros prototipos también apuntan a un AMG E 63 con tecnología de 800 voltios, una batería de gran capacidad y un sistema de propulsión extremadamente potente.
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El Mercedes EQA es el SUV eléctrico de acceso de la marca y está estrechamente emparentado técnicamente con el GLA. En el Ecotest del ADAC, el club automovilístico alemán, el EQA 250 con 66,5 kWh netos alcanza unos 350 km de autonomía real, aunque su consumo podría mejorar. Además, ofrece carga rápida de 100 kW en corriente continua, 11 kW en corriente alterna y un habitáculo que conserva buena parte del GLA, con las fortalezas habituales del sistema MBUX y algunos puntos débiles de manejo.
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Mercedes dota al EQS de una importante actualización tecnológica: la arquitectura de 800 voltios, la carga de hasta 350 kW y la dirección Steer-by-Wire opcional pretenden hacer que esta berlina eléctrica de lujo resulte mucho más práctica en el día a día. En el EQS 450+, la prioridad son sobre todo los viajes largos, con más de 920 km de autonomía y tiempos de carga considerablemente más cortos. Al mismo tiempo, Mercedes mejora el confort de las plazas traseras, aunque mantiene deliberadamente al modelo como una propuesta independiente de la Clase S.
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Mercedes-AMG abre los pedidos del CLA 45 4Matic+ como versión eléctrica de altas prestaciones, con 500 kW de potencia conjunta y tecnología de 800 voltios. Gracias a su batería de 94 kWh, ofrece más de 670 km de autonomía WLTP y promete cargar del 10 al 80 % en 22 minutos con corriente continua. En Alemania, la berlina parte de 79.039 euros y el Shooting Brake, de 80.408 euros.