El ID. Buzz Cargo se convierte en un comercial eléctrico más espacioso
Volkswagen Vehículos Comerciales amplía la gama del ID. Buzz con una versión Cargo de batalla larga. El ID. Buzz Cargo LWB ofrece 4,4 m³ de volumen de carga, 0,5 m³ más que la anterior variante de batalla normal.
La superficie de carga útil aumenta 25 cm, hasta los 2,46 m. Entre los pasos de rueda hay 1,23 m disponibles, lo que hace que el comercial eléctrico resulte más adecuado para herramientas voluminosas, materiales y cargas estandarizadas.
La ventaja decisiva de la batalla larga no es solo el volumen adicional, sino también la mayor practicidad de carga en el uso diario gracias a la puerta lateral ampliada.
Un europalé cabe por la puerta corredera
El equipamiento de serie incluye un suelo de madera y una segunda puerta corredera. Su abertura es 19 cm más ancha que antes, por lo que también permite cargar lateralmente un europalé. Esto puede resultar más práctico que el acceso por la parte trasera en el tráfico urbano denso o en obras.
Volkswagen ofrece el Cargo LWB con dos o tres plazas. De serie incorpora un gran portón trasero, aunque también pueden solicitarse puertas batientes.
Tracción trasera o 4Motion con hasta 250 kW
Ambas variantes de propulsión utilizan una batería de 86 kWh. Su capacidad es, por tanto, superior a la del ID. Buzz Cargo corto, que se ofrece con 79 kWh.
| Característica | Tracción trasera | 4Motion |
|---|---|---|
| Potencia del sistema | 210 kW | 250 kW |
| Capacidad de la batería | 86 kWh | 86 kWh |
| Carga útil máxima | hasta 700 kg | hasta 606 kg |
| Capacidad de remolque con freno | 1.800 kg | 1.800 kg |
| Precio neto en Alemania | desde 48.490 euros | desde 50.630 euros |
La versión con tracción trasera ofrece una mayor carga útil, mientras que la de tracción total aporta más potencia y tracción. La capacidad máxima de remolque con freno es de 1.800 kg en ambas versiones, tanto con pendientes del 8 % como del 12 %.
El sobreprecio de la batalla larga en Alemania es de unos 2.340 euros netos. Según estos cálculos, los precios de acceso equivalen aproximadamente a 57.700 euros con impuestos para la versión de tracción trasera y a 60.250 euros para la 4Motion. En Austria y Suiza, los precios finales varían debido a las diferencias fiscales y de mercado.
V2L convierte el ID. Buzz en una fuente de energía móvil
La función Vehicle-to-Load (V2L, suministro eléctrico desde el vehículo) resulta especialmente interesante para profesionales y empresas de servicios. Mediante un adaptador PowerSocket conectado al puerto de carga, el ID. Buzz Cargo puede alimentar aparatos eléctricos directamente desde su batería de tracción.
Proporciona hasta 3,0 kW de forma continua y 3,6 kW durante periodos breves. Esto permite utilizar, por ejemplo, sierras circulares, cargadores u otros equipos de trabajo móviles. Basta con estacionar el vehículo y conectar el adaptador → en muchos trabajos ya no será necesaria una fuente de alimentación externa ni un generador.
El adaptador se ofrece con conexión Schuko —el enchufe doméstico habitual en Alemania y otros países europeos— y en una versión CEE de 230 voltios. De este modo, V2L también se está convirtiendo en una función adicional práctica en los vehículos europeos, mientras que en el futuro cabe esperar una mayor integración de las soluciones bidireccionales en los sistemas energéticos y del hogar inteligente.
El nuevo software incorpora la conducción con un solo pedal
El Cargo alargado recibe la versión más reciente de ID. Software desde la fábrica de Hannover. La novedad es la conducción con un solo pedal, con la que el vehículo recupera energía intensamente al levantar el pie del acelerador y reduce la velocidad hasta detenerse. Esto puede hacer que la conducción diaria resulte más relajada, sobre todo en tareas de reparto con frecuentes arranques y frenadas.
El Travel Assist opcional ahora también reconoce los semáforos y puede frenar automáticamente hasta detener el vehículo ante una luz roja. Sigue siendo un sistema de asistencia y no exime al conductor de su responsabilidad.
El habitáculo actualizado incluye el sistema de infoentretenimiento Innovision con tienda de aplicaciones y un volante multifunción con botones físicos rediseñados. La tienda permite añadir, entre otras cosas, servicios de audio, vídeo en streaming, aparcamiento, recarga y videojuegos.
Más utilidad para empresas y flotas
Con 4,4 m³ de volumen de carga, el ID. Buzz Cargo LWB sigue situándose por debajo de los grandes vehículos comerciales convencionales, pero gana claramente en utilidad práctica. Está dirigido principalmente a empresas de oficios, servicios de reparto y flotas de asistencia que necesitan mucho espacio, pero no quieren utilizar un vehículo comercial especialmente alto o largo.
La batería de mayor capacidad, la posibilidad de cargar lateralmente un europalé y V2L son más importantes en este caso que las cifras de potencia por sí solas. Al mismo tiempo, aumenta la competencia entre los vehículos comerciales eléctricos, por ejemplo con el anunciado Kia PV7 como gran comercial eléctrico. Frente a él, el ID. Buzz Cargo LWB apuesta por unas dimensiones más compactas, un diseño distintivo y un equipamiento ahora mucho más orientado al uso práctico.
