Opel Combo Start Electric será la opción de acceso más económica
Opel abrirá en octubre los pedidos del nuevo Combo Start. La gama parte de 22.400 euros netos, 1.000 euros menos que el anterior precio de acceso. Además de versiones de gasolina y diésel, estará disponible desde el principio una variante eléctrica de batería.
El Opel Combo Start Electric cuesta como mínimo 28.500 euros netos. Para los clientes particulares alemanes, esto equivale a un precio bruto de 33.915 euros con un IVA del 19 %. En Austria y Suiza, el precio final varía debido a las diferencias fiscales.
Batería de 42 kWh y 270 km de autonomía WLTP
El motor eléctrico desarrolla 100 kW y la capacidad útil de la batería es de 42 kWh. Con ello, el Combo eléctrico alcanza, según el ciclo WLTP, hasta 270 km de autonomía. Por ahora no se dispone de información sobre la potencia máxima de carga ni sobre los tiempos de recarga.
| Propulsión | Potencia | Cambio o batería | Disponibilidad |
|---|---|---|---|
| Eléctrica | 100 kW | 42 kWh útiles | A partir de octubre |
| Gasolina | 81 kW | Cambio manual de 6 velocidades | A partir de octubre |
| Diésel | 75 o 96 kW | Cambio manual de 6 velocidades | A partir de octubre |
| Híbrida de 48 voltios | Aún no especificada | Aún no especificado | Prevista a partir de 2027 |
Sobre el papel, 270 km pueden ser suficientes para repartos regionales, empresas de servicios profesionales y tareas municipales. Sin embargo, la carga transportada, las bajas temperaturas y la conducción rápida por autopista reducen la autonomía real. Por ello, será decisivo saber con qué rapidez puede recargarse la compacta batería durante las pausas.
Interior flexible para herramientas y paquetes
El equipamiento de serie incluye un asiento del conductor con cuatro ajustes, el asiento del acompañante abatible FlexiSeat y una Connect Box con llamada de emergencia y funciones de asistencia. Una estación para smartphone en la consola central permite utilizar el teléfono móvil como solución de navegación e infoentretenimiento.
Al abatir el FlexiSeat, el volumen de carga útil aumenta en 0,5 m³. Al mismo tiempo, se crea espacio adicional en la zona de los pies del acompañante para paquetes, maletines de herramientas u otros materiales de trabajo.
Como opción, Opel ofrece el ModuTable por 300 euros netos. El módulo puede utilizarse como superficie de apoyo, pequeño puesto de trabajo para un portátil o mesa para comer. La configuración FlexCargo, también disponible, añade un asiento central y permite crear, cuando sea necesario, una abertura de carga para objetos largos.
Hasta 4,4 m³ de volumen de carga
El Combo Start se ofrece en dos longitudes de carrocería y admite un máximo de 4,4 m³ de carga. Dependiendo de la propulsión, es posible alcanzar una carga útil de casi 1.000 kg. Opel aún no ha especificado si la variante eléctrica alcanza el valor máximo.
En el apartado estético, la nueva versión incorpora un frontal revisado con un parachoques más marcado. No obstante, la funcionalidad sigue siendo claramente prioritaria: mucho espacio útil, asientos modulares y una propulsión eléctrica relativamente compacta para el uso profesional cotidiano.
Posicionamiento en el mercado de las furgonetas eléctricas
El Combo Start Electric se posiciona como un compañero de trabajo compacto, no como una furgoneta de estilo de vida. Vehículos como el VW ID. Buzz, de mayor tamaño, siguen un concepto diferente en cuanto a espacio, autonomía y confort, mientras que el Kia PV5 demuestra la versatilidad de las nuevas plataformas de vehículos comerciales eléctricos.
El sobreprecio neto de la propulsión eléctrica frente al Combo Start más económico es de 6.100 euros. Que este coste adicional resulte rentable depende principalmente del kilometraje anual, el precio de la electricidad, la posibilidad de cargar en las instalaciones de la empresa y las ayudas regionales. Quienes recorran a diario trayectos previsibles y puedan cargar en su propia base encontrarán en el Combo Start Electric una alternativa práctica a las versiones con motor de combustión.
