FSD ahora también supervisa a la persona al volante
Tesla amplía Full Self-Driving (FSD, conducción autónoma total supervisada) con la versión de software 14.3.9 e incorpora una nueva función de seguridad. A partir de ahora, el sistema de asistencia también puede intervenir cuando el conductor maneja el vehículo eléctrico manualmente.
La función está pensada para situaciones en las que una colisión es inminente y el frenado automático de emergencia por sí solo podría no ser suficiente. En ese caso, FSD puede asumir temporalmente la conducción, estabilizar el vehículo y continuar después el trayecto.
La novedad clave: no solo el conductor supervisa FSD, sino que FSD ahora también puede proteger la conducción manual.
FSD debería intervenir en estas situaciones
| Situación detectada | Respuesta del sistema |
|---|---|
| Existe riesgo de colisión frontal y frenar por sí solo podría no ser suficiente | FSD se activa y, además de reducir la velocidad, puede corregir la trayectoria |
| El conductor está muy distraído o FSD podría haberse desactivado involuntariamente | El sistema asume temporalmente el control del vehículo y continúa el trayecto de forma controlada |
De este modo, la función va más allá del frenado automático de emergencia convencional. En lugar de limitarse a reducir la velocidad, el vehículo también puede modificar la trayectoria prevista. Esto puede ser decisivo ante obstáculos que aparecen de repente, cuando la distancia de frenado restante no es suficiente.
No supone un paso hacia la conducción sin supervisión
A pesar de esta mayor capacidad de intervención, FSD sigue siendo un sistema de asistencia a la conducción que requiere supervisión. La persona al volante continúa siendo responsable y debe estar preparada para intervenir en todo momento. Esto no implica una autorización para conducir de forma totalmente autónoma sin que el conductor preste atención.
Por eso, la denominación «Supervisado» es fundamental. FSD ya puede recorrer rutas complejas, incluida la navegación, los giros y los cambios de carril, pero no debe confundirse con un sistema sin conductor. Los próximos avances previstos en torno a Tesla FSD v15 y HW4 no modifican por ahora esta clasificación jurídica.
Para los propietarios de un Tesla Model Y o un Tesla Model 3, también es importante tener en cuenta que la disponibilidad real depende de cada mercado, de la aprobación de las autoridades y de la versión de hardware y software del vehículo.
Eslovenia autoriza FSD (Supervisado)
En paralelo a la actualización de software, Tesla avanza en la homologación europea. Eslovenia ha autorizado el uso de FSD (Supervisado) en vías públicas, convirtiéndose así en el sexto país europeo en conceder esta aprobación, después de los Países Bajos, Dinamarca, Bélgica, Estonia y Lituania.
Estas decisiones nacionales todavía no implican un lanzamiento automático y generalizado en toda la UE. Sin embargo, aportan a Tesla más experiencia práctica y pueden favorecer el procedimiento para obtener una autorización más amplia. Está prevista una posible coordinación europea para el 6 de octubre de 2026.
Tesla publica datos de seguridad sobre FSD
Como parte de la documentación para la homologación de tipo por parte de la autoridad neerlandesa RDW, Tesla ha puesto a disposición del público un panel de datos sobre FSD. En él, el fabricante recoge, entre otros datos, las distancias recorridas y los accidentes notificados en relación con FSD (Supervisado).
Tesla sostiene que el sistema ya mejora la seguridad vial. La publicación aporta más transparencia, pero no sustituye un análisis independiente. Para realizar comparaciones sólidas, además de las cifras de accidentes, también son relevantes la distancia recorrida, el tipo de vía, las condiciones meteorológicas, el parque de vehículos y la definición exacta de cuándo se considera activo el sistema.
Por qué la nueva función es relevante en el uso diario
Su utilidad práctica no se limita a los trayectos automatizados. Incluso quienes rara vez activan FSD podrían beneficiarse de esta supervisión adicional durante la conducción manual. La persona reacciona demasiado tarde → el sistema de asistencia toma temporalmente el control e intenta mitigar la situación crítica.
Se trata de una ampliación razonable de los sensores y la capacidad de procesamiento ya disponibles. Sin embargo, seguirá siendo decisivo hasta qué punto FSD detecta de forma fiable las situaciones de peligro reales, evita reacciones erróneas y hace que sus intervenciones resulten comprensibles para el conductor.
