Volvo replantea el diseño y los controles
Con motivo de su centenario en 2027, Volvo quiere presentar un nuevo lenguaje de diseño. En lugar de un cambio de estilo radical, retomará rasgos conocidos de la marca y los actualizará.
Eso no significa que los próximos modelos tengan que parecer reediciones de gamas históricas. Más bien, es probable que Volvo acentúe las proporciones tradicionales, las superficies limpias y sus señas de identidad características. El objetivo es aumentar el reconocimiento de la marca sin hacer que sus modernos coches eléctricos parezcan antiguos de forma artificial.
Los botones físicos regresan al puesto de conducción de Volvo
El cambio más perceptible probablemente se producirá en el interior. El jefe de diseño de Volvo, que ha regresado a la compañía desde Polestar, quiere reequilibrar los controles e incorporar de nuevo más interruptores y botones físicos.
Las funciones que se necesitan o se muestran de forma permanente no deberían estar ocultas exclusivamente en la pantalla táctil.
La pantalla central seguirá siendo un componente importante del puesto de conducción. Se aprovecharán sobre todo sus ventajas para contenidos flexibles, como la navegación, el sistema multimedia, los ajustes del vehículo y las funciones de software que van cambiando.
| Concepto de control | Funciones adecuadas | Ventaja en el uso diario |
|---|---|---|
| Botones físicos | Funciones de uso frecuente y relevancia permanente | Manejo sin apartar tanto la vista de la carretera |
| Pantalla táctil | Navegación, sistema multimedia y ajustes contextuales | Visualización flexible y actualización sencilla |
Volvo todavía no ha concretado qué funciones dispondrán de un botón propio. Aun así, el principio rector resulta comprensible: las pantallas táctiles son flexibles, pero no constituyen la mejor solución para todas las acciones repetitivas. Otros fabricantes también están respondiendo a comentarios similares, por ejemplo con botones físicos en los Audi Q6 y A6 e-tron.
Europa y China podrían recibir Volvo diferentes
Volvo también estudia una mayor diferenciación regional del diseño. En el futuro, un modelo destinado a Europa podría tener un diseño distinto al de su variante equivalente para China.
Esto no tiene por qué implicar vehículos completamente diferentes. Podrían adaptarse regionalmente los frontales, los interiores o los conceptos de control, mientras que la plataforma y la tecnología de propulsión se mantendrían prácticamente idénticas. De este modo, Volvo podría atender las preferencias locales sin renunciar a su identidad de marca global.
Hasta seis nuevos modelos Volvo para Europa
El nuevo lenguaje de diseño coincide con una amplia ofensiva de producto. Volvo planea lanzar hasta seis nuevos modelos en Europa de aquí a 2030. Entre las posibles incorporaciones figura el compacto Volvo EX50 con tecnología de 800 voltios.
También se habla de una berlina eléctrica de perfil bajo que podría denominarse ES60. Por ahora no hay datos técnicos confirmados ni un diseño definitivo.
El regreso de los botones no es un paso atrás
Volvo no abandona el puesto de conducción digital, sino que quiere distribuir sus funciones de una manera más lógica. Las operaciones frecuentes podrían volver a estar accesibles directamente, mientras que las funciones complejas o de uso poco habitual permanecerían en la pantalla.
Esta combinación puede resultar especialmente convincente durante la conducción. Un interruptor fácilmente identificable al tacto puede reducir las distracciones, mientras que una pantalla táctil moderna sigue siendo imprescindible para la navegación y los servicios conectados. La clave será si Volvo aplica este enfoque de forma coherente y sin añadir nuevos niveles de menús.
