El BMW iX3 lleva la planta de Debrecen a plena capacidad
El nuevo BMW iX3 está propiciando un aumento de producción excepcionalmente rápido para el grupo. Desde su presentación se han recibido en Europa más de 100.000 pedidos. Por ello, la nueva planta de Debrecen, en Hungría, ha introducido un tercer turno y ahora produce las 24 horas del día.
Según BMW, ya han salido de la línea de producción alrededor de 50.000 iX3. Esto significa que, sobre el papel, queda aproximadamente la misma cantidad en la cartera de pedidos. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, la velocidad de producción sigue siendo, por tanto, un factor importante en los plazos de entrega.
De un solo turno a la producción las 24 horas
La planta solo necesitó ocho meses para pasar de un único turno a un funcionamiento continuo con tres turnos. Según BMW, es el aumento de producción más rápido logrado hasta ahora por una planta del grupo.
Más de 5.000 empleados participan en la producción de Debrecen. BMW invirtió unos 2.000 millones de euros en estas instalaciones, diseñadas específicamente para la nueva generación de vehículos y sus procesos de producción modificados.
Los 100.000 pedidos no son solo un éxito notable para el iX3. También demuestran que BMW ha acertado técnica y estratégicamente con la Neue Klasse.
La Neue Klasse combina innovación y practicidad para el día a día
El iX3 es uno de los primeros modelos clave basados en la Neue Klasse, la plataforma de nueva generación desarrollada desde cero por BMW. Combina una nueva generación de baterías con una integración más compacta de los componentes y procesos de producción revisados.
Para la versión estadounidense, BMW anuncia una autonomía estimada de hasta unos 700 km según el ciclo EPA utilizado en ese país. Esta cifra no es directamente comparable con una medición europea WLTP. En condiciones adecuadas, la batería debería poder cargarse del 10 al 80 % en unos 21 minutos.
Nuestra prueba de consumo en autopista con el BMW iX3 muestra hasta qué punto pueden variar la autonomía y la eficiencia en condiciones reales. Para contextualizar técnicamente la carga rápida, también resulta útil comparar las arquitecturas de 800 y 400 voltios.
El segundo modelo eléctrico ya está preparado para arrancar
A partir de otoño está previsto producir en Debrecen un segundo modelo eléctrico. BMW todavía no ha confirmado oficialmente su nombre. El candidato más probable es un iX4 de silueta cupé basado en la misma plataforma técnica que el iX3.
La familia eléctrica de la Serie 3 también ampliará la oferta de la Neue Klasse. El ya presentado BMW i3 LWB basado en la Neue Klasse ofrece un anticipo de su tecnología, autonomía e interior.
Por ahora, Debrecen seguirá siendo el principal centro de producción de los nuevos SUV eléctricos. Al año siguiente, la planta de BMW en San Luis Potosí, México, también comenzará a fabricar el iX3 para el mercado estadounidense. De cara al futuro, esta distribución regional aportará más capacidad para Europa, mientras Debrecen podrá incorporar otros modelos.
El récord de producción envía una señal contundente
Aumentar simultáneamente la producción de un vehículo nuevo, una plataforma nueva y una planta nueva supone un importante reto industrial. El hecho de que BMW ya necesite tres turnos tras solo unos meses apunta tanto a una producción estable como a una elevada demanda.
Ahora será decisivo comprobar con qué rapidez BMW reduce la cartera de pedidos pendientes e integra el segundo modelo. En cualquier caso, el iX3 ha dado a la Neue Klasse un arranque mucho más fuerte de lo que cabría esperar de una base tecnológica completamente nueva.
