El Denza Z9S debuta con un precio sorprendentemente bajo
Denza, la marca prémium de BYD, lanza en el mercado chino el Z9S, una berlina eléctrica de 5,09 metros de longitud. El modelo fastback se ofrece en tres variantes y parte de 255.800 yuanes, equivalentes a unos 31.000 euros según el tipo de cambio.
De este modo, los precios definitivos son considerablemente inferiores a los de la preventa. Dependiendo de la versión, la rebaja oscila entre 64.000 y 74.000 yuanes, es decir, aproximadamente entre 7.700 y 8.900 euros. En China, el Z9S compite, entre otros, con el Xiaomi SU7 y el Xpeng P7.
| Variante | Propulsión | Potencia | Autonomía CLTC | Precio en China |
|---|---|---|---|---|
| Flash Charging Premium | Propulsión trasera | 370 kW | 920 km | 255.800 yuanes, unos 31.000 euros |
| Flash Charging Flagship | Propulsión trasera | 370 kW | 1.100 km | 275.800 yuanes, unos 33.000 euros |
| e3 Flash Charging Performance | Tracción total con tres motores | 890 kW | 780 km | 325.800 yuanes, unos 39.000 euros |
Según el fabricante, la versión Performance acelera de 0 a 100 km/h en 2,68 segundos. Esto sitúa a esta gran berlina al nivel de auténticos superdeportivos en términos de prestaciones.
Los 1.100 km de autonomía requieren contexto
Denza califica los 1.100 km del modelo Flagship como un nuevo récord de autonomía para un coche eléctrico de producción en serie. Sin embargo, es importante tener en cuenta que esta cifra se ha obtenido según el ciclo chino CLTC. Por lo general, el CLTC arroja resultados más optimistas que el WLTP, por lo que no puede compararse directamente con los datos europeos.
Los 1.100 km constituyen una sólida demostración técnica, pero no una previsión fiable de 1.100 km de autonomía en autopista en la región DACH, es decir, Alemania, Austria y Suiza.
Es probable que una futura cifra WLTP sea sensiblemente inferior. La magnitud de la diferencia dependerá, entre otros factores, de la capacidad de la batería, el consumo, la velocidad y la temperatura. Las autonomías WLTP de los actuales modelos de referencia permiten establecer una comparación europea.
En el momento de su lanzamiento comercial no se especificaron las capacidades de las baterías utilizadas. Denza equipa todas las variantes con la segunda generación de la Blade Battery de BYD. El Denza N8 con batería de 130 kWh también demuestra hasta qué punto la marca apuesta actualmente por autonomías elevadas.
Flash Charging pretende reducir drásticamente las paradas de recarga
Las tres versiones son compatibles con la tecnología Flash Charging de BYD. En condiciones adecuadas, el Z9S debería poder cargar del 10 % al 70 % en 5 minutos y del 10 % al 97 % en 9 minutos. A una temperatura de 30 °C bajo cero, Denza indica un tiempo de carga de 12 minutos para pasar del 20 % al 97 %.
Estas cifras requieren un punto de carga con la potencia correspondiente y una batería preparada en condiciones óptimas. Por ahora no se han facilitado datos sobre la potencia máxima de carga ni sobre la curva de carga completa. BYD ya anuncia una capacidad de carga rápida similar para el BYD Seal 06 con Flash Battery.
Una gran berlina con un radio de giro inusualmente reducido
El Z9S mide 5.090 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.490 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 3.025 mm. Las puertas sin marco y la línea descendente del techo subrayan su carácter deportivo.
| Característica | Denza Z9S |
|---|---|
| Longitud | 5.090 mm |
| Anchura | 1.980 mm |
| Altura | 1.490 mm |
| Distancia entre ejes | 3.025 mm |
| Suspensión | Suspensión neumática DiSus-A de serie |
| Dirección | Dirección en el eje trasero de serie |
En la versión Performance, la dirección en el eje trasero permite un radio de giro mínimo de 4,75 metros. Para una berlina de más de cinco metros de longitud, esto supondría una ventaja considerable en el tráfico urbano y en aparcamientos estrechos.
Asistencia a la conducción y puesto de conducción
El sistema de asistencia God's Eye 5.0 combina un modelo integral de extremo a extremo con aprendizaje por refuerzo. Incluye asistencia a la navegación en ciudad y en vías rápidas, así como funciones automatizadas de aparcamiento. No obstante, sigue tratándose de asistencia a la conducción, no de conducción totalmente autónoma.
El interior cuenta con una pantalla central de 17,3 pulgadas. El control por voz, un asistente de inteligencia artificial y la integración de distintos servicios digitales también forman parte del concepto. Apple CarPlay puede mostrarse en una ventana pequeña para que las demás funciones del vehículo permanezcan visibles al mismo tiempo.
Qué significa el Denza Z9S para Europa
Por ahora no se ha confirmado su lanzamiento en Alemania, Austria o Suiza. Incluso si se introdujera más adelante, los precios chinos no serían directamente aplicables debido a los impuestos, el transporte, la homologación y la distribución.
Aun así, el Z9S muestra hacia dónde se dirige el segmento superior de los vehículos eléctricos: cada vez se combinan más una autonomía elevada, una carga extremadamente rápida y sistemas de suspensión avanzados. Su agresivo precio de partida también aumenta la presión sobre los fabricantes prémium consolidados y los jóvenes competidores chinos.
El modelo llega en un momento importante para Denza. La marca vendió 16.001 vehículos en agosto, alrededor de un 33,4 % más que un año antes, pero un 16,6 % menos que en julio. Entre enero y agosto, las ventas alcanzaron un total de 101.738 vehículos, todavía un 1,4 % por debajo del mismo periodo del año anterior.
