El BMW i3 Touring aparece como prototipo camuflado
Al parecer, BMW está preparando también un Serie 3 Touring eléctrico tras la berlina. Un prototipo camuflado fue avistado en los alrededores de Nürburgring y ofrece por primera vez una impresión más clara de las proporciones del futuro familiar eléctrico.
El i3 Touring estará basado previsiblemente en la plataforma Neue Klasse, la nueva arquitectura de BMW desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. De este modo, BMW electrificaría de forma coherente su histórica gama de familiares y, al mismo tiempo, ofrecería una alternativa práctica a los numerosos SUV eléctricos.
La Neue Klasse incorpora 800 voltios y carga rápida
En el apartado técnico, el Touring debería guardar una estrecha relación con la futura berlina i3. Los elementos centrales serán una arquitectura de 800 voltios, celdas cilíndricas de batería de nueva generación y elevadas potencias de carga en corriente continua. Nuestro análisis comparativo de las arquitecturas de 800 y 400 voltios en los coches eléctricos muestra qué ventajas ofrecen en el uso diario.
En el caso de la berlina, se barajan hasta unos 900 km de autonomía y potencias de carga cercanas a 400 kW. En el Touring, la autonomía probablemente será inferior debido a la mayor parte trasera y a una aerodinámica algo menos favorable. Los informes apuntan actualmente a unos 750 km, pero BMW todavía no ha confirmado oficialmente estas cifras.
El i3 Touring podría combinar una gran autonomía para viajes largos, una carga muy rápida y la funcionalidad de un familiar clásico.
Tampoco se conocen todavía datos definitivos sobre la potencia. Para las versiones más prestacionales se habla de unos 346 kW. Al igual que en la berlina, cabe esperar varias configuraciones mecánicas, previsiblemente con modelos de propulsión trasera y tracción integral.
Más espacio gracias a una plataforma exclusivamente eléctrica
La Neue Klasse fue desarrollada desde el principio para sistemas de propulsión eléctricos. Esto ofrece más libertad a la hora de diseñar la distancia entre ejes, el habitáculo y el espacio de carga. En el Touring, podría traducirse en unas plazas traseras amplias y un maletero práctico para el uso diario, sin tener que reservar espacio para componentes de un sistema de propulsión de combustión.
La nueva berlina ya debería ser más grande que el actual BMW Serie 3. También se espera que el Touring crezca en longitud y anchura. Debido al intenso camuflaje de los prototipos, todavía no es posible evaluar con rigor cuál será la capacidad real del maletero.
Especificaciones previstas
| Característica | Información actual |
|---|---|
| Plataforma | Neue Klasse |
| Sistema eléctrico | Se esperan 800 voltios |
| Autonomía | Se barajan unos 750 km |
| Potencia de carga | Posiblemente hasta unos 400 kW |
| Potencia | Se barajan hasta unos 346 kW |
| Tracción | Se esperan propulsión trasera y tracción integral |
Estos datos se basan en la información disponible hasta ahora sobre la Neue Klasse y en los primeros informes acerca del Touring. Las cifras definitivas podrían variar considerablemente en función de la batería, la motorización, las ruedas y el equipamiento.
Habitáculo panorámico en lugar de instrumentos clásicos
En el interior, BMW utilizará previsiblemente su nuevo concepto de manejo. Este incluye la pantalla Panoramic Vision, que muestra información importante a lo largo de una amplia zona situada en el borde inferior del parabrisas. Una pantalla táctil central completa el sistema.
También se ha previsto un conjunto tecnológico similar para otros modelos de la familia. El ya conocido BMW i3 de batalla larga ofrece un anticipo de la autonomía, el habitáculo y la plataforma de carga.
El familiar eléctrico sigue siendo un nicho interesante
Aunque los SUV eléctricos dominan el mercado, la oferta de familiares clásicos sigue siendo limitada. Audi está presente en este segmento con el A6 Avant e-tron, mientras que otros fabricantes europeos y chinos también preparan familiares eléctricos.
El i3 Touring encaja especialmente bien en el mercado europeo. Sobre todo en Alemania, Austria y Suiza, este tipo de carrocería sigue contando con una clientela fiel. Un gran espacio para el equipaje, una silueta más baja que la de un SUV y una elevada eficiencia en viajes largos podrían convertir al Serie 3 eléctrico en uno de los modelos más interesantes de la Neue Klasse.
