El Škoda Epiq 40 debuta como SUV eléctrico asequible
Škoda amplía la gama del Epiq con una importante versión de acceso. El nuevo Epiq 40 ya se puede encargar en Alemania desde 27.900 euros y combina una batería LFP compacta con 99 kW de potencia y hasta 310 km de autonomía.
De este modo, el SUV urbano eléctrico se sitúa en una franja de precios que podría resultar interesante para muchos clientes particulares. Será aún más barato en octubre de 2026, cuando salga a la venta el anunciado Epiq 35 desde 25.900 euros.
Con 310 km de autonomía y un tiempo de carga de 23 minutos, el Epiq 40 ofrece un equilibrio práctico entre precio, tamaño de la batería y utilidad cotidiana.
Propulsión, batería y potencia de carga
| Especificación | Škoda Epiq 40 |
|---|---|
| Capacidad de la batería | 38,5 kWh brutos, 37 kWh netos |
| Química de la batería | Litio-ferrofosfato, LFP |
| Potencia del motor | 99 kW |
| Par motor | 267 Nm |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Autonomía | hasta 310 km |
| Tiempo de carga del 10 al 80 % | 23 minutos |
La química de celdas LFP encaja bien en un coche eléctrico enfocado en el precio. Se considera robusta y normalmente permite reducir el coste de la batería, aunque ofrece una densidad energética inferior a la de muchas químicas con alto contenido de níquel. Es un planteamiento razonable para un vehículo compacto destinado principalmente a trayectos urbanos y desplazamientos cotidianos.
Durante la carga se recuperan unos 26 kWh de energía útil en 23 minutos. Esto equivale, sobre el papel, a una potencia de carga media de unos 68 kW durante el intervalo correspondiente. Škoda no especifica la potencia máxima en los datos disponibles, aunque para el uso diario el tiempo del 10 al 80 % resulta de todos modos más representativo.
Los 310 km indicados son una cifra del fabricante. La conducción a velocidades de autopista, las bajas temperaturas y el uso de la calefacción del habitáculo pueden reducir la autonomía real. Aun así, la batería debería ofrecer reservas suficientes para los trayectos diarios y los desplazamientos regionales.
Comparativa entre Essence y Selection
En el inicio de la comercialización hay disponibles dos niveles de equipamiento. El Epiq Essence 40 ya incorpora de serie importantes funciones de asistencia y confort, mientras que el Selection 40 añade sobre todo mejoras para el aparcamiento, la carga y el confort en invierno.
| Equipamiento | Essence 40 | Selection 40 |
|---|---|---|
| Precio en Alemania | desde 27.900 euros | desde 31.400 euros |
| Infoentretenimiento | Pantalla de 13 pulgadas, Bluetooth, Care Connect | además, Phonebox con carga inalámbrica |
| Asistentes | Radar delantero, asistente de mantenimiento de carril, asistente de cambio de carril y salida de aparcamiento, asistente para cruces | además, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, así como cámara de visión trasera |
| Confort | Climatronic | asientos delanteros calefactados, volante calefactado, Climatronic de dos zonas y KESSY |
| Otras características | Faros principales LED | carga bidireccional, lunas traseras tintadas y llantas de aleación de 18 pulgadas |
En cuanto a la carga bidireccional, por ahora se desconoce qué aplicaciones y estándares concretos serán compatibles. La cuestión decisiva es si Škoda permitirá únicamente alimentar dispositivos externos o si también habilitará funciones para el hogar y la red eléctrica. Son precisamente estos detalles los que determinan su utilidad real en el día a día.
Paquete Premium y nuevas opciones
Para el Epiq Selection 40, el Selection 55 y la First Edition también está disponible un paquete Premium por 890 euros. Su contenido resulta notable teniendo en cuenta el precio:
- Maletero delantero de 25 litros bajo el capó
- Cámara de 360 grados con representación 3D transparente
- Sistema de sonido Canton con diez altavoces
- Asistente inteligente de aparcamiento con estacionamiento a distancia y mediante maniobras memorizadas
Ahora se puede encargar una bomba de calor para todas las variantes. Las versiones Selection también incorporan como opción asientos delanteros con ajuste eléctrico. Especialmente cuando se conduce con frecuencia en invierno, la bomba de calor puede ayudar a reducir el consumo energético de la calefacción del habitáculo.
El Epiq 35 y el Epiq 55 completan la gama
Por debajo del Epiq 40 llegará en octubre el Epiq 35, desde 25.900 euros. De este modo, Škoda cumple casi con total exactitud la estrategia de precios ya anunciada para el asequible Škoda Epiq. Con este anuncio aún no se han dado a conocer todos los detalles técnicos de la versión más pequeña.
En el extremo superior de la oferta se encuentra el Epiq 55, con 155 kW. Está disponible como Essence, Selection y First Edition, y se dirige a compradores que buscan más potencia y equipamiento adicional. En cambio, el Epiq 40 podría representar para muchos clientes la opción más equilibrada de la gama.
Al mismo tiempo, el mercado de los coches eléctricos asequibles se vuelve cada vez más competitivo. Los nuevos modelos de acceso de VW, Škoda y Cupra también están despertando ya un gran interés. Por tanto, el Epiq llega a un segmento en crecimiento en el que no solo son decisivos el precio de compra, sino también el tiempo de carga, el equipamiento y la autonomía aprovechable.
Valoración para Alemania, Austria y Suiza
Con un precio de 27.900 euros, el Epiq 40 es mucho más que una versión básica con equipamiento reducido. La iluminación LED, el sistema de infoentretenimiento de 13 pulgadas, la climatización y varios sistemas de asistencia ya están incluidos en el Essence. El sobreprecio de 3.500 euros del Selection merece la pena sobre todo para quienes quieran aprovechar específicamente los asientos calefactados, la cámara, los sensores de aparcamiento y la carga bidireccional.
Los precios indicados corresponden a Alemania. En Austria y Suiza pueden variar los precios, los paquetes de equipamiento y las fechas de apertura de pedidos. Independientemente de ello, el Epiq 40 demuestra lo rápido que está mejorando la oferta por debajo de 30.000 euros.
