Xpeng fija la fecha de lanzamiento del G9L
Xpeng lanzará oficialmente su nuevo SUV insignia G9L en el mercado chino el 17 de septiembre de 2026. Los pedidos anticipados están abiertos desde el 11 de agosto y las primeras entregas comenzarán previsiblemente en septiembre.
El G9L de cinco plazas complementa al GX de seis plazas y comparte con él elementos tecnológicos esenciales de la plataforma. En cuanto a la propulsión, Xpeng apuesta por dos opciones: los clientes podrán elegir entre un sistema totalmente eléctrico y una variante con extensor de autonomía, es decir, un motor de combustión que genera electricidad para prolongar la autonomía.
800 voltios para el eléctrico y el modelo con extensor de autonomía
Destaca la plataforma de 800 voltios de serie en todas las variantes de propulsión. Con un cargador rápido compatible, el mayor voltaje puede permitir potencias de carga especialmente elevadas y, al mismo tiempo, reducir la intensidad de corriente y las pérdidas térmicas. Nuestra comparativa 800 voltios frente a 400 voltios muestra qué ventajas ofrece esta tecnología respecto a los sistemas convencionales de 400 voltios.
| Propulsión | Autonomía eléctrica | Autonomía total | Arquitectura |
|---|---|---|---|
| BEV | hasta 755 km según el CLTC | 755 km según el CLTC | 800 voltios |
| EREV | hasta 435 km según el CLTC | hasta 1.602 km según el CLTC | 800 voltios |
En el EREV, el motor de combustión no impulsa directamente las ruedas, sino que genera electricidad para el sistema de propulsión eléctrico cuando es necesario. Esto permite recorrer muchas distancias cotidianas exclusivamente con electricidad, mientras que el generador reduce la dependencia de las paradas de carga en viajes largos.
Sin embargo, las autonomías se determinaron según el ciclo chino CLTC. Este suele ofrecer resultados más optimistas que el WLTP utilizado en Europa, por lo que no pueden compararse directamente con las cifras de los fabricantes en este mercado. Nuestro resumen del Xpeng G9L con 755 km de autonomía ofrece más detalles técnicos.
El precio en China parte de unos 33.000 euros
El precio de preventa parte de 259.800 yuanes, equivalentes aproximadamente a 33.000 euros. Esta cantidad es únicamente una conversión de divisas y no permite extraer conclusiones sobre un posible precio en Alemania, Austria o Suiza. Los impuestos, el transporte, la homologación y el equipamiento local encarecerían considerablemente un modelo europeo.
En China, el G9L competirá, entre otros, con el Li Auto L7 y el Aito M7. En total, se anunciaron seis configuraciones al inicio de la preventa, con las que Xpeng pretende atraer tanto a los compradores tradicionales de vehículos eléctricos como a los clientes que realizan viajes largos con frecuencia.
El lanzamiento internacional ya está en marcha
En paralelo, Xpeng prepara su expansión a otros mercados. Las primeras unidades de producción con volante a la derecha ya han salido de la fábrica de Guangzhou y están destinadas a Australia. A largo plazo, está previsto comercializar el G9L en 64 países y regiones.
Por el momento no se ha confirmado si el SUV llegará a la región DACH —Alemania, Austria y Suiza— ni cuándo lo hará. Los planes internacionales hacen plausible un posterior lanzamiento en Europa, aunque todavía no hay fechas ni precios concretos.
El G9L pretende dar un nuevo impulso a las ventas de Xpeng
En agosto, Xpeng entregó 39.107 vehículos, alrededor de un 3,7 % más que un año antes. Entre enero y agosto, las entregas ascendieron a 243.111 unidades, lo que representa un descenso aproximado del 10,5 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Con nuevos modelos como el G9L y el Mona L05, Xpeng quiere superar por primera vez los 60.000 vehículos mensuales en el cuarto trimestre. Para ello necesitaría aumentar las entregas alrededor de un 53 % respecto a agosto. Por tanto, el G9L no es solo un nuevo modelo de gama alta, sino también una pieza clave del impulso de crecimiento previsto.
