El Nio ES9 alcanza rápidamente las 30.000 unidades
El Nio ES9 ha alcanzado la cifra de 30.000 vehículos tan solo 119 días después del inicio de las entregas. Los primeros clientes recibieron el SUV eléctrico de lujo el 28 de mayo de 2026, mientras que la unidad conmemorativa se entregó el 23 de septiembre en la ciudad china de Suzhou.
Resulta especialmente llamativo el ritmo de las entregas más recientes. Nio entregó los primeros 10.000 vehículos hasta el 26 de junio y alcanzó las 20.000 unidades el 8 de agosto, pero solo necesitó 46 días para entregar los siguientes 10.000 ejemplares.
Los 30.000 ES9 entregados en menos de cuatro meses muestran hasta qué punto ha crecido la demanda de SUV eléctricos prémium en el mercado chino.
Resumen de las entregas del ES9
Hasta finales de agosto, Nio había entregado un total de 24.497 ES9. Por tanto, se calcula que durante septiembre se entregaron otros 5.503 vehículos hasta alcanzar el hito. Esta cifra es un balance provisional, no el resultado completo del mes.
| Periodo de 2026 | Nio ES9 entregados |
|---|---|
| Mayo | 3.108 |
| Junio | 8.595 |
| Julio | 6.315 |
| Agosto | 6.479 |
| Septiembre hasta alcanzar el hito | 5.503 |
| Total | 30.000 |
En agosto se entregaron 6.479 unidades del ES9. Esto supone un 2,6 % más que en julio y alrededor del 30,6 % de todas las entregas de la marca principal Nio durante ese mes.
Los grandes SUV eléctricos sostienen la marca principal Nio
Junto con el ES8, algo más asequible, el ES9 alcanzó en agosto un total de 17.480 vehículos. De este modo, ambos SUV eléctricos de gran tamaño representaron el 82,55 % de las entregas de la marca principal. Nio cuenta, por tanto, con una posición especialmente sólida en este segmento, aunque al mismo tiempo existe una clara dependencia de dos grandes gamas de modelos.
Este éxito encaja con la tendencia china hacia vehículos prémium espaciosos, con seis plazas y un amplio equipamiento de confort. Sus competidores también están invirtiendo con fuerza en esta categoría, por ejemplo con el Denza N8 con batería de 130 kWh o el tecnológicamente avanzado Xpeng G9L con sistema de 800 voltios.
5,37 metros de longitud y tecnología de 900 voltios
El Nio ES9 mide 5,37 metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de 3,25 metros. El habitáculo está diseñado para seis ocupantes, por lo que el modelo se dirige principalmente a familias y clientes con chófer que necesitan mucho espacio.
En el apartado técnico, Nio apuesta por una arquitectura de 900 voltios. La elevada tensión del sistema puede reducir las pérdidas durante la carga y facilitar potencias de carga elevadas, siempre que la batería, la temperatura y el punto de carga ofrezcan las condiciones adecuadas. Además, el ES9 admite el cambio automatizado de baterías característico de Nio, mediante el cual una batería descargada se sustituye por otra cargada en una estación de intercambio.
En China, el ES9 se lanzó con batería incluida por 498.000 yuanes, equivalentes aproximadamente a 63.000 euros. Sin embargo, una comparación directa de precios con Alemania, Austria o Suiza tiene una utilidad limitada, ya que los impuestos, el equipamiento, la logística y el posicionamiento en cada mercado pueden variar considerablemente.
Qué significa este hito para Europa
Desde principios de septiembre, el ES9 también se entrega en Macao. Hasta el momento no se ha confirmado su lanzamiento en la región DACH, formada por Alemania, Austria y Suiza. Debido a sus dimensiones y a la infraestructura necesaria para el intercambio de baterías, su llegada a Europa también sería más compleja que en su mercado de origen, China.
Aun así, este hito comercial es relevante. Demuestra que Nio puede vender automóviles eléctricos de precio elevado en cantidades significativas y que posee un perfil claramente definido gracias a su combinación de tecnología de 900 voltios, seis plazas e intercambio de baterías. Ahora será decisivo comprobar si el elevado ritmo de entregas se mantiene tras la oleada inicial de pedidos.
