El Denza Z9S tiene previsto debutar el 23 de septiembre
Denza, la marca prémium de BYD, prepara el lanzamiento de su nueva berlina eléctrica Z9S. Según informaciones procedentes de China, la presentación oficial tendrá lugar el 23 de septiembre de 2026, aunque todavía no hay confirmación a través de los canales oficiales de Denza.
Los pedidos anticipados están abiertos desde principios de agosto. Se ofrecerán tres variantes con precios de entre 319.800 y 389.800 yuanes. Estos precios son exclusivos para China y no pueden trasladarse directamente a Alemania, Austria o Suiza debido a los impuestos, el equipamiento y los posibles costes de importación.
Hasta 1.100 km según el ciclo chino CLTC
Las tres versiones anuncian 780 km, 920 km o 1.100 km de autonomía CLTC. Denza presenta así el modelo superior como el vehículo eléctrico de batería de producción con mayor autonomía del mundo. Sin embargo, se trata de una cifra del fabricante basada en el ciclo de homologación chino CLTC, considerado relativamente optimista.
Por ello, no es posible compararla directamente con las cifras europeas WLTP. En trayectos largos reales, la autonomía debería ser sensiblemente menor, especialmente a velocidades elevadas en autopista o con temperaturas invernales. Aun así, la cifra muestra el potencial que BYD pretende extraer de una batería de 102,3 kWh.
Los 1.100 km no son una promesa realista para circular por autopista en Europa, pero establecen un nuevo récord en el ciclo chino CLTC.
Batería Blade con un tiempo de carga extremadamente corto
Todas las versiones utilizan la batería Blade de segunda generación de BYD con 102,3 kWh. Según Denza, el nivel de carga debería pasar del 10 al 70 % en cinco minutos. Tras un total de nueve minutos, debería alcanzar el 97 %.
Estos tiempos de carga requieren un punto de carga con la potencia adecuada, una temperatura óptima de la batería y condiciones ideales. Para el uso diario también será determinante cuánto tiempo puede mantener el vehículo su elevada potencia de carga. BYD sigue un enfoque similar en el Seal 06 con Flash Charging.
El Denza Z9S ofrece hasta 890 kW
| Dato | Denza Z9S |
|---|---|
| Batería | Batería Blade de 102,3 kWh |
| Autonomía | De 780 a 1.100 km CLTC |
| Tracción trasera | 370 kW |
| Tracción integral | 890 kW, tres motores |
| Aceleración | De 0 a 100 km/h en 2,68 segundos |
| Dimensiones | 5,09 m de largo, 1,98 m de ancho y 1,49 m de alto |
| Distancia entre ejes | 3,03 m |
| Maletero | 470 litros más un maletero delantero de 120 litros |
El modelo básico equipa un motor de 370 kW en el eje trasero. La versión con tracción integral combina tres motores para alcanzar una potencia total de 890 kW. Con ello, la berlina de más de cinco metros debería acelerar desde parado hasta 100 km/h en solo 2,68 segundos.
La dirección trasera mejora la maniobrabilidad del Z9S
El Z9S se basa en la tecnología e3 de Denza e incorpora de serie dirección en el eje trasero. Las ruedas traseras pueden moverse de forma independiente hasta 5°. Esto permite, entre otras cosas, realizar maniobras diagonales y giros en espacios reducidos.
El diámetro de giro mínimo debería ser de apenas 4,75 m, una cifra impresionante teniendo en cuenta la longitud del vehículo. A ello se suma la suspensión neumática DiSus-A con control electrónico, diseñada para combinar confort y control de la carrocería.
LiDAR y sistemas de asistencia conectados
En el techo se encuentra un sensor LiDAR para el sistema de asistencia God's Eye B en su versión 5.0. El sistema debería ofrecer navegación con asistencia a la conducción en autopistas y ciudades, además de numerosas funciones de aparcamiento. Inicialmente, sus prestaciones están adaptadas al mercado chino y, en Europa, dependerían de las correspondientes homologaciones.
En cuanto a la integración de smartphones, Denza incluye, entre otros, dispositivos de Huawei, Xiaomi, Oppo, Vivo, Honor y Samsung. El resto del equipamiento incluye un alerón trasero activo de accionamiento eléctrico, siete colores exteriores y tres variantes de interior.
Competencia para Xiaomi y Xpeng
En China, el Denza Z9S competirá con berlinas prémium de altas prestaciones como el Xiaomi SU7 y el Xpeng P7. Denza posiciona el modelo por encima de los vehículos generalistas tradicionales, pero por debajo de muchas berlinas europeas de lujo.
Por ahora se desconoce si el Z9S llegará a Europa. No obstante, BYD está ampliando gradualmente la presencia internacional de Denza, con baterías de gran capacidad y altas potencias de carga como principales argumentos técnicos. Así lo demuestra también el anunciado Denza N8 con batería de 130 kWh.
Por tanto, para Alemania, Austria y Suiza, lo más relevante por ahora es su tecnología. Si los tiempos de carga prometidos pueden mantenerse durante varias paradas de carga rápida, el Z9S podría demostrar hasta qué punto las grandes berlinas eléctricas se acercan a las breves paradas para repostar en términos de comodidad en viajes largos.
