El Geely EX5 gana mucho espacio bajo el capó
Geely prepara en China una profunda actualización del EX5. Una de las novedades más visibles se encuentra bajo el capó delantero: allí habrá un gran maletero delantero, o frunk, que podrá soportar una carga de hasta 50 kg.
Geely todavía no ha especificado su volumen exacto. Como referencia, el más pequeño Geely E2 ofrece un maletero delantero de 70 litros. Dadas las mayores dimensiones de la carrocería del EX5, cabe esperar aún más espacio de almacenamiento, aunque todavía no hay una cifra fiable en litros.
La propulsión trasera libera espacio y aumenta la potencia
El espacio de almacenamiento adicional apunta a una profunda reestructuración técnica. El motor eléctrico se encuentra ahora en el eje trasero, mientras que el puerto de carga se ha trasladado desde la aleta delantera hasta la parte posterior del vehículo.
El nuevo motor trasero desarrolla 245 kW. La velocidad máxima también aumenta considerablemente: frente a los 175 km/h anteriores, ahora podrá alcanzar hasta 201 km/h. Es más que suficiente para un SUV eléctrico de orientación familiar y demuestra que Geely no se ha limitado a renovar la estética del EX5.
Datos técnicos del nuevo Geely EX5
| Especificación | Geely EX5 |
|---|---|
| Tracción | Propulsión trasera |
| Potencia del motor | 245 kW |
| Velocidad máxima | 201 km/h |
| Batería | LFP, capacidad aún por confirmar |
| Longitud | 4.636 mm |
| Anchura | 1.920 mm |
| Altura | 1.670 mm |
| Distancia entre ejes | 2.750 mm |
| Carga máxima del maletero delantero | 50 kg |
El sistema de almacenamiento de energía sigue utilizando una batería LFP. Su capacidad, autonomía y potencia máxima de carga aún se desconocen. Las baterías LFP dominan ya amplios segmentos del mercado chino, como muestra la evolución de la combinación de baterías en China.
LiDAR y cámaras adicionales para G-Pilot H5
En el techo se encuentra un sensor LiDAR, complementado por cámaras en las aletas delanteras y en el alerón del techo. Estos sensores forman parte del sistema de asistencia G-Pilot H5, diseñado para ofrecer funciones de navegación automatizada en autopistas y en el tráfico urbano chino.
Sin embargo, esto no convierte al EX5 en un vehículo totalmente autónomo. El conductor sigue siendo responsable y debe supervisar el sistema. La posibilidad de que Geely ofrezca más adelante todas estas funciones en la región DACH —Alemania, Austria y Suiza— dependerá de la homologación, la cartografía y el software local.
Diseño conocido, nueva tecnología bajo la carrocería
En el exterior, Geely ha optado por la prudencia. Los nuevos paragolpes y los tiradores de las puertas parcialmente enrasados modernizan su imagen sin rediseñar por completo el EX5. Bajo la carrocería, en cambio, se han modificado profundamente la estructura, la electrónica y diversos componentes clave.
El nuevo EX5 supone una evolución estética, pero una actualización técnica mucho más importante.
Su lanzamiento en el mercado chino está previsto para septiembre de 2026, concretamente para el 21 de septiembre. La actualización llega en el momento adecuado: entre enero y agosto de 2026 se entregaron 40.776 vehículos en China, alrededor de un 45,9 % menos que durante el mismo periodo del año anterior.
Por el momento, no se han confirmado ni una fecha ni las especificaciones definitivas para Europa. Sin embargo, Geely está ampliando claramente su oferta internacional de vehículos eléctricos. El Geely Galaxy TT con tecnología de 800 voltios también demuestra la rapidez con la que la marca sigue desarrollando sus plataformas y sistemas de propulsión.
