Tesla domina el mercado surcoreano de vehículos importados
Tesla prolongó en agosto de 2026 su buena racha en Corea del Sur. Con 10.400 nuevas matriculaciones, la marca lideró el mercado de importación por séptimo mes consecutivo y alcanzó en él una cuota del 34,9 %.
Resulta especialmente notable la ventaja frente a sus competidores prémium alemanes. BMW llegó a 6.180 vehículos y Mercedes-Benz, a 4.037. De este modo, Tesla se situó ligeramente por delante de ambas marcas juntas, algo que en 2026 ya había conseguido otras dos veces, en abril y mayo.
| Indicador | Agosto de 2026 |
|---|---|
| Tesla en total | 10.400 matriculaciones |
| BMW | 6.180 matriculaciones |
| Mercedes-Benz | 4.037 matriculaciones |
| Cuota de Tesla en el mercado de importación | 34,9 % |
| Variación interanual | aumento del 30,4 % |
El Model Y se convierte en el automóvil más vendido del país
El gran protagonista sigue siendo el Tesla Model Y. En agosto, el SUV eléctrico sumó 9.638 matriculaciones. Esto equivale aproximadamente a un tercio de todos los vehículos importados matriculados por primera vez en Corea del Sur.
La versión más importante fue el Model Y Premium, con 7.490 unidades. A ellas se añadieron 1.746 ejemplares del Model Y L, de mayor longitud, y 402 vehículos del Model Y Premium Long Range. Las denominaciones de los modelos y las versiones disponibles difieren parcialmente de la gama europea de Tesla.
El Model Y no solo dejó atrás a los demás automóviles importados. También superó al Kia Sorento, el modelo más vendido de un fabricante surcoreano, que alcanzó 6.397 matriculaciones. La ventaja fue, por tanto, de 3.241 vehículos.
Que un automóvil eléctrico importado encabece todo el mercado surcoreano de turismos es una señal contundente en un mercado nacional dominado por Hyundai, Kia y Genesis.
Tercera victoria absoluta en pocos meses
Para el Model Y, esta fue ya la tercera victoria mensual absoluta de 2026. Anteriormente, el SUV de Tesla había liderado la clasificación nacional por modelos en mayo y julio. En julio, 8.705 matriculaciones bastaron para obtener una estrecha ventaja sobre el Hyundai Grandeur.
La propia marca también lleva meses manteniéndose en niveles elevados. Agosto fue el sexto mes consecutivo con más de 10.000 matriculaciones de Tesla. La empresa estableció en abril su récord mensual del año, con 13.190 vehículos.
El crecimiento interanual de Tesla es considerable
Entre enero y finales de agosto se matricularon por primera vez en Corea del Sur 76.776 Tesla. En el mismo periodo del año anterior fueron 34.543 vehículos. Esto supone un crecimiento del 122,3 %.
Desde comienzos de año, solo el Model Y acumula 61.702 unidades. En la clasificación general todavía le separan 6.274 vehículos del Kia Sorento, cuando quedan cuatro meses para que termine el año. La distancia es, por tanto, considerable, pero no insalvable a la vista de las cifras mensuales más recientes.
No obstante, las matriculaciones mensuales no deben interpretarse de forma aislada como un reflejo puro de la demanda. En el caso de los vehículos importados, la llegada de barcos, las oleadas de entregas y la disponibilidad de determinadas versiones pueden alterar de forma apreciable los resultados. Sin embargo, los siete meses de liderazgo y el fuerte crecimiento anual muestran que el éxito de Tesla va más allá de una única oleada de entregas.
Qué significan las cifras para Europa
El mercado surcoreano no puede extrapolarse directamente a Alemania, Austria o Suiza. Los incentivos a la compra, la oferta de modelos, la competencia local y las estructuras de matriculación presentan diferencias considerables. Aun así, el resultado confirma que el Model Y continúa siendo competitivo incluso en un mercado tecnológicamente exigente y con marcas nacionales fuertes.
Esto también se aplica cada vez más a la versión alargada. Una prueba de autonomía del Tesla Model Y L ya mostró el potencial de la variante de mayor tamaño. Sin embargo, todavía no está confirmado si Tesla la ofrecerá oficialmente más adelante en la región DACH, es decir, Alemania, Austria y Suiza.
También en Europa, el Model Y convencional sigue siendo un modelo clave en términos de volumen. En la clasificación de automóviles eléctricos de Europa Occidental de 2026, el SUV también se mantuvo en cabeza. Corea del Sur aporta ahora otra prueba de que el modelo más importante de Tesla puede seguir ejerciendo una enorme atracción a escala internacional.
