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El Zeekr 9X llega a Alemania como un SUV de lujo de seis plazas con sistema híbrido enchufable y tecnología de 900 voltios, desde 119.500 euros. Su batería de 55,1 kWh ofrece hasta 179 km de autonomía eléctrica y puede cargarse del 10 al 80 % en 9,5 minutos.
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Toyota podría estar trabajando en una octava generación del Celica, que se posicionaría como una puerta de entrada más asequible al mundo de altas prestaciones GR. Se baraja un sistema de propulsión parcialmente electrificado con motor de gasolina de 2,0 litros, aunque todavía no se ha decidido si será híbrido o híbrido enchufable.
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BYD intensifica la competencia en el mercado alemán de híbridos enchufables, sobre todo mediante grandes descuentos que se suman a unos precios de catálogo ya de por sí agresivos. Un análisis reciente del mercado muestra que, mientras los PHEV más vendidos reciben de media descuentos de casi el 20 %, dos modelos de BYD se sitúan claramente por encima. Al mismo tiempo, aumenta la presión política para estudiar aranceles de la UE también para los híbridos enchufables fabricados en China.
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Nissan adelanta el lanzamiento del Rogue e-Power y comercializará el nuevo SUV híbrido en noviembre. Técnicamente, apuesta por un híbrido en serie cuyas ruedas se mueven exclusivamente mediante motores eléctricos. Para los compradores, esto significa sensaciones de vehículo eléctrico sin necesidad de enchufarlo, pero con un objetivo de consumo al nivel de los referentes del mercado híbrido.
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BYD ha presentado en Brasil el nuevo Mako, un pick-up híbrido enchufable de tamaño medio basado en la plataforma del Song Plus. Inicialmente llegará importado de China, pero más adelante se fabricará en la planta de BYD en Bahía. Su principal novedad técnica es el sistema DM de quinta generación de BYD, combinado con un equipamiento práctico propio de un pick-up.
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Lamborghini cambia de rumbo con el Lanzador: el que inicialmente se anunció como su primer modelo de producción totalmente eléctrico será ahora un híbrido enchufable. Según el CEO Stephan Winkelmann, la decisión ha tenido una buena acogida entre los clientes y 2030 se considera ya la fecha más realista.
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Fang Cheng Bao, la filial todoterreno de BYD, ha presentado en China el enorme SUV híbrido enchufable Ti 9, equipado con una batería LFP Blade 2.0 de 66,5 kWh y 310 km de autonomía eléctrica. Destaca especialmente su «Flash Charging»: del 10 % al 97 % en nueve minutos. Aún no se sabe si este conjunto llegará a Europa ni cuándo, pero su tecnología anticipa claramente lo que podría verse en futuros modelos de BYD y Denza.
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Changan desarrolla vehículos y lanza actualizaciones a un ritmo extremadamente rápido en China, pero está frenando deliberadamente su desembarco en Alemania. La razón no es tanto el propio automóvil como el sistema que lo respalda: primero deben funcionar el servicio posventa, el suministro de piezas, los talleres, la red de socios y la formación.
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SAIC Volkswagen lanza en China el ID. ERA 5S, una nueva berlina híbrida enchufable acompañada de importantes descuentos de lanzamiento. En el apartado técnico, el modelo ofrece 160 km de autonomía eléctrica según el ciclo CLTC, carga rápida de CC y, como rasgo distintivo, NOA urbano. Para Europa, es ante todo una muestra de hasta qué punto se ha endurecido la competencia en el segmento de gran volumen chino.