Todo lo que pasó en el mundo eléctrico el 22 de septiembre de 2026

La infraestructura de recarga abre la jornada. CATL y DHL preparan corredores verdes europeos para camiones eléctricos, con recarga rápida e intercambio de baterías, aunque todavía faltan rutas, inversión y calendario. Mientras, Shell Recharge ha renovado 150 puntos rápidos en Alemania y prevé actualizar al menos otros 50 antes de fin de año para mejorar disponibilidad, estabilidad y, en algunos casos, potencia.

Para quienes pueden enchufar en su vivienda, las cuentas siguen siendo favorables: cargar en casa cuesta unos 5,44 euros por cada 100 kilómetros, hasta un 70 % menos que usar gasolina y alrededor de un 56 % menos que circular con diésel.

Tesla concentra varias novedades. FSD v15 incorporará control por voz con Grok, detección de baches y estacionamiento capaz de aprender, aunque su homologación regional seguirá marcando la disponibilidad. Además, los primeros datos belgas apuntan a menos colisiones con FSD activado, sobre todo fuera de autopista, pero proceden de la propia Tesla y cubren un periodo corto. Para los propietarios, conviene recordar que la ausencia de revisiones anuales fijas no elimina las tareas de mantenimiento necesarias para preservar seguridad y garantía.

La robótica humanoide también acelera. Xpeng ya opera en Guangzhou una línea altamente automatizada para fabricar el robot IRON, con aumento de producción previsto para finales de 2026 y entregas comerciales desde 2027. En Estados Unidos, la fábrica de Tesla Optimus en Texas avanza rápidamente de cara a la producción a gran escala prevista igualmente para 2027.

Volkswagen mueve ficha en dos frentes. El ID. UNYX 09 debutará en China el 24 de septiembre como una berlina de más de cinco metros, hasta 370 kW, baterías LFP de CATL y asistencia basada en IA, fruto de la colaboración con Xpeng. En Europa, ya ha comenzado en Pamplona la producción del SUV compacto ID. Cross, llamado a alcanzar grandes volúmenes y a reforzar el uso compartido de las fábricas del grupo.

Volvo prepara una renovación profunda. A partir de 2027 recuperará más botones físicos y reservará la pantalla táctil para usos selectivos, dentro de un nuevo lenguaje de diseño por su centenario. El cambio también llegará a la dirección: Klaus Zellmer asumirá el mando de Volvo Cars a más tardar en octubre de 2027, con la misión de reducir costes, renovar la gama y ajustar la estrategia de eléctricos e híbridos por regiones.

En China, el Nio ES9 se perfila como un nuevo motor comercial de la marca y podría alcanzar 30.000 entregas menos de cuatro meses después de su lanzamiento. La situación es menos tranquila en Aito, donde la aparente retirada de Huawei ha provocado una protesta viral entre propietarios, preocupados por la tecnología, el servicio posventa, la reventa y el futuro posicionamiento de precios.

La tensión comercial entre China y Europa vuelve a subir. Pekín advierte a la UE contra posibles restricciones a los híbridos chinos y apela a las normas de la OMC. Aún no hay nuevos aranceles aprobados, pero el rápido crecimiento de estas importaciones aumenta la presión política.

En el extremo más exclusivo del mercado, Rolls-Royce somete su Project Nightingale eléctrico a pruebas especialmente duras: la capota de cachemira debe resistir temperaturas de 80 °C y el peculiar maletero lateral tendrá que superar 15.000 ciclos de apertura.