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BMW ha abierto en China la preventa del nuevo iX3 en versión de batalla larga, con tres variantes y unos precios anunciados que deberían mantenerse sin cambios cuando comience su comercialización. Técnicamente, el modelo se basa en la «Neue Klasse», con arquitectura de 800 voltios, batería de 108 kWh y unas cifras de carga y autonomía muy ambiciosas según el ciclo CLTC.
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Con el Smart #2 regresa el clásico biplaza como vehículo urbano eléctrico, aunque sin apostar por lo retro. Las claves son una nueva plataforma con una configuración «Wheels-to-the-Corners», una célula de seguridad reinterpretada en clave moderna y un diseño orientado sistemáticamente a reducir costes. Smart también explica por qué este modelo llega después de los #1, #3 y #5.
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El BMW i3 Touring ha aparecido por primera vez en un vídeo, mostrando claramente una zaga más larga y una línea de techo más tendida, propia de un familiar. Técnicamente, debería estar estrechamente emparentado con el i3 Sedan, incluido el puesto de conducción de la Neue Klasse —la nueva generación de vehículos eléctricos de BMW— y la tecnología de carga de 800 voltios, pero con mayor énfasis en la practicidad diaria. Es probable que el aumento de espacio implique una autonomía ligeramente inferior a la de la berlina.
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Opel planea que el próximo Corsa sea exclusivamente eléctrico y quiere competir directamente en la futura categoría de modelos como el VW ID. Polo. Sus principales apuestas serán una nueva arquitectura STLA One, más software gestionado mediante ordenadores centrales y actualizaciones inalámbricas. Opel se ha marcado un precio de partida de unos 25.000 euros, aunque todavía no ha anunciado una fecha concreta.
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Según un informe, la próxima generación del Land Rover Defender eléctrico no llegará hasta principios de la década de 2030, unos dos años más tarde de lo previsto. JLR responde así a la difícil situación del mercado, sobre todo en Estados Unidos y China, y quiere reorganizar al mismo tiempo la futura base tecnológica del modelo.
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BYD trabaja en un nuevo utilitario eléctrico con un diseño muy próximo al Dolphin Surf, pero que ofrecería bastante más espacio. Con unos 4,20 m de longitud, una batalla de 2,65 m y hasta 95 kW de potencia, el modelo apunta claramente al popular segmento A0 europeo. Su lanzamiento en Europa aún no se ha confirmado oficialmente, pero la dirección está clara.
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MG lanza el nuevo MG 07 en China con precios promocionales muy inferiores a los anunciados originalmente. La gran protagonista es la versión eléctrica con plataforma de 800 voltios, batería de 91 kWh y hasta 845 km CLTC, aunque también se ofrecen modelos eléctricos de 400 voltios y un híbrido enchufable.
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Xiaomi comienza a posicionar visiblemente su división automovilística con un sitio web global y nuevos canales en redes sociales. Sin embargo, todavía no hay detalles concretos sobre la fecha de lanzamiento, los países y las variantes de los modelos para Europa, aunque cada vez parece más probable que lleguen el próximo año.
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Según informaciones recientes, Audi prepara una generación completamente nueva del A3, con un diseño renovado y un interior considerablemente mejorado. La sorpresa es que, en principio, no se contempla un A3 totalmente eléctrico; en su lugar, se barajan versiones con motor de combustión e híbridas. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto podría reducir aún más la oferta de compactos eléctricos tradicionales, mientras el Grupo VW impulsa en paralelo otros modelos eléctricos.