Movilidad Eléctrica

Política y economía

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Planta de VW en Zwickau: Blume somete su futuro a una prueba de competitividad

El consejero delegado de VW, Oliver Blume, ha subrayado durante una visita a la planta de Zwickau que, de cara a la década de 2030, todavía no se vislumbra una utilización competitiva de la capacidad en varias instalaciones. Sin embargo, no se ha decidido cerrar ninguna planta y, según Blume, esa seguiría siendo la opción «última y más cara». Durante los próximos seis a doce meses, las marcas y las fábricas deberán elaborar opciones concretas; Zwickau tendrá «la misma oportunidad» que las demás plantas.

VWPolítica y economía

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Múnich prepara una nueva licitación para los puntos de recarga

La ciudad de Múnich prepara una nueva licitación para los puntos de recarga públicos. Aunque todavía no se ha publicado un programa definitivo de expansión, a medio plazo esto podría traducirse para los conductores de coches eléctricos en más puntos de recarga, tecnología más moderna y una mayor disponibilidad, dependiendo de cómo se configure finalmente la adjudicación.

Infraestructura de recargaPolítica y economía

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Roma encarga autobuses eléctricos y de hidrógeno en un paquete de 117 millones de euros

Roma avanza en la modernización de su transporte público e invierte alrededor de 116,7 millones de euros en nuevos autobuses eléctricos y de hidrógeno para el operador municipal ATAC. Además, se construirá en Acilia un centro que producirá hidrógeno verde mediante electrólisis y garantizará el repostaje de los autobuses de pila de combustible.

Infraestructura de recargaPolítica y economía

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Tesla Solar 2026: nuevos paneles, Powerwall 3 y fin del Solar Roof

Tesla deja de fabricar el Solar Roof y reorganiza su negocio solar de cara a 2026. En lugar de tejas solares, se centrará en un módulo solar propio de 420 vatios y en la Powerwall 3 como núcleo para el suministro de respaldo y el autoconsumo. Al mismo tiempo, Tesla dependerá más de socios certificados para la instalación y el servicio, lo que puede cambiar notablemente la experiencia de compra según la región.

TeslaPolítica y economía

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Indonesia apuesta por sus propios coches eléctricos a partir de 2028: estas son las claves

Indonesia quiere iniciar en 2028 la producción en serie de sus propios coches eléctricos para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica en el país. Está previsto construir un gran complejo industrial en Java Occidental, con una producción inicial de 50.000 coches al año y una capacidad que posteriormente aumentará de forma considerable. Paralelamente, el Gobierno se dirige sobre todo al enorme mercado de los vehículos de dos ruedas mediante créditos y posibles subvenciones.

Mercado y cifrasPolítica y economía

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El Audi A3 de próxima generación probablemente no será eléctrico: estas son las razones

Según informaciones recientes, Audi prepara una generación completamente nueva del A3, con un diseño renovado y un interior considerablemente mejorado. La sorpresa es que, en principio, no se contempla un A3 totalmente eléctrico; en su lugar, se barajan versiones con motor de combustión e híbridas. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto podría reducir aún más la oferta de compactos eléctricos tradicionales, mientras el Grupo VW impulsa en paralelo otros modelos eléctricos.

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Celdas de batería de VW fabricadas en Salzgitter para el ID. Polo y otros modelos

Volkswagen inicia en Salzgitter la producción en serie de sus propias celdas de batería, que se utilizarán primero en los nuevos eléctricos asequibles, como el ID. Polo, el Cupra Raval y el Skoda Epiq. La atención se centra inicialmente en paquetes de baterías de 37 y 52 kWh, así como en la célula unificada escalable con química LFP, que debería reducir los costes de forma notable.

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