Todo lo que pasó en el mundo eléctrico el 25 de septiembre de 2026

BYD mueve ficha en varios frentes: el nuevo Seagull crece hasta los 4,21 metros y alcanza 95 kW, con llegada a China a finales de 2026 y una posible versión europea Dolphin Surf. Además, el Denza Z9S promete hasta 1.100 km CLTC desde unos 31.000 euros, mientras que una enorme berlina Yangwang de unos 5,5 metros ha sido avistada en pruebas, aparentemente con LiDAR y carga ultrarrápida.

En Tesla, un análisis de 500.000 pruebas pone cifras a la degradación de los Model 3 y Model Y: tras 150.000 km conservan de media cerca del 89 % y algo más del 90 %, respectivamente, aunque el uso y el clima pesan mucho. Por su parte, Immersive Audio X lleva sonido 3D virtual a más Model 3 y Model Y en China, sin fecha europea confirmada.

La conducción autónoma todavía tiene margen de mejora. Una prueba de Tesla FSD en Bélgica detectó velocidades demasiado altas en algunas zonas 30, aunque el sistema se mostró prudente con peatones y ciclistas. Fuera del coche, la aplicación de Tesla parece haber revelado antes de tiempo el Optimus Gen 3, con articulaciones cubiertas y manos revisadas de cara a la producción en serie.

En recarga, la nueva Golden Battery de Geely supera los 1.000 kW y permitió llevar un Lynk & Co 10 del 8 al 70 % en cuatro minutos y medio, aunque encontrar cargadores capaces de aprovecharla será el gran reto. Para los problemas más cotidianos, EnBW estrena asistencia telefónica con IA disponible las 24 horas y asegura que ya resuelve automáticamente cerca de dos tercios de las consultas.

Los familiares eléctricos ganan protagonismo. Volvo prepara 13 nuevos modelos hasta 2030 y su plataforma SPA3 abre la puerta a berlinas y familiares de perfil bajo. Mientras tanto, BMW ya prueba el futuro i3 Touring en carretera, un modelo Neue Klasse del que se esperan arquitectura de 800 voltios, mucho espacio y gran autonomía.

Las marcas chinas siguen acelerando. Leapmotor supera los 1.020 establecimientos europeos gracias a la red de Stellantis, al tiempo que amplía su oferta desde pequeños eléctricos hasta SUV con extensor de autonomía. En China, el Nio ES9 ha alcanzado 30.000 entregas en solo 119 días, consolidándose como uno de los pilares de la marca.

En el segmento de lujo, el Bentley Torcal llegará en 2027 con 653 kW, carga a 400 kW y unos 600 km WLTP. También hay pleno eléctrico entre los finalistas del German Car of the Year 2027: VW ID. Polo, Kia PV5, Mercedes GLC, Xpeng X9 y Hyundai Ioniq 6 N competirán por el título absoluto. Para cerrar, el episodio 88 del pódcast repasa el Tesla Semi, las disputas en VW, el Bentley Torcal y las críticas al premio automovilístico.