Todo lo que pasó en el mundo eléctrico el 11 de septiembre de 2026

China sigue marcando el ritmo. Nio mantendrá un único utilitario en Firefly y lo renovará con actualizaciones y ediciones especiales, mientras Nio y Onvo asumirán el grueso de las ventas. Por su parte, Xiaomi Auto ya supera las 800.000 entregas y confía en los SUV Sky Nomad para acercarse a su ambicioso objetivo anual, y el MG 07 acumula 42.000 pedidos en apenas 20 días, con especial interés por su versión eléctrica de 800 voltios y carga 5C.

También hay novedades en la gama alta china. Avatr ha mostrado su SUV insignia de la Serie 9, un modelo de seis plazas desarrollado junto a Huawei y con probable LiDAR de alta resolución, previsto para finales de 2026. Mientras tanto, Li Auto iniciará su ofensiva europea con el Li 6 en el cuarto trimestre de este año, aunque los primeros mercados, precios y canales de venta todavía están por anunciar.

Entre los próximos eléctricos europeos, el Mercedes VLE 400 4MATIC ya admite pedidos en Alemania desde 78.452 euros, con 310 kW, 654 km WLTP, carga a 300 kW y capacidad para remolcar 2,5 toneladas. El renovado Volvo EX40 parte de 47.490 euros y mejora motores, software y asistentes, con hasta 576 km de autonomía. A su vez, el Mitsubishi Eclipse Cross ofrecerá dos baterías y hasta 650 km WLTP, mientras Peugeot estudia convertir el 308 de 2029 en un fastback electrificado más aerodinámico y alejado de la tendencia SUV.

Las plataformas también ganan opciones. Volkswagen prepara una SSP de 800 voltios, software zonal y posible extensor de autonomía, con la meta de desarrollar vehículos en un máximo de 36 meses y reducir costes. En Estados Unidos, Ford retirará el actual F-150 Lightning y lanzará el Fathom en 2027, acompañado por un pickup de mayor tamaño con sistema eléctrico de autonomía extendida.

En el terreno profesional, Slate podría adelantar a diciembre las primeras entregas de su pickup eléctrico, algo poco habitual entre fabricantes emergentes. En Europa, el Opel Combo Start Electric llegará desde 28.500 euros netos, con 270 km WLTP, batería de 42 kWh y hasta 4,4 metros cúbicos de carga.

La carrera por recargar más rápido entra en otra dimensión con la estación de más de 1.800 kW que desarrolla Geely. La compañía aspira a recuperar alrededor del 80 % de la batería en unos cinco minutos, usando almacenamiento local para aliviar la red, y contempla llevar esta tecnología a Europa.

En software, Xpeng integrará Google Maps directamente en el L03. Los mapas también apoyarán más adelante al asistente de conducción VLA 2.0, sin eliminar la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay.

Por último, dos lecturas prácticas ayudan a entender mejor la recarga diaria. La regla del 20-80 % puede reducir la degradación de la batería, aunque debe tomarse como orientación y no como obligación. Además, la potencia anunciada no siempre coincide con la velocidad real de carga, que depende del nivel y la temperatura de la batería, del cargador y de la tecnología del vehículo.