Todo lo que pasó en el mundo eléctrico el 12 de septiembre de 2026

La industria europea afronta nuevos ajustes: Mercedes aumenta la presión para ampliar la semana laboral en sus plantas alemanas y contempla trasladar más producción a Hungría si no hay acuerdo. Por su parte, JLR eliminará unos 4.000 empleos para ahorrar cerca de 2.000 millones de euros, aunque mantendrá sus inversiones en electrificación y digitalización. Mientras tanto, Volkswagen sigue evaluando el futuro de Seat después de 2030, con Cupra al alza y Martorell ganando peso como centro de producción eléctrica.

En el mercado alemán, Kia observa un fuerte giro hacia el coche eléctrico: su cartera de pedidos triplica la del año pasado y cerca del 70 % de los nuevos encargos son eléctricos de batería. En paralelo, China endurece las reglas para las exportaciones de automóviles, buscando precios más estables, mayor cumplimiento normativo y más responsabilidad local ante la expansión internacional de sus marcas.

Entre las novedades de producto, el VW ID. Polo parte de 24.995 euros y promete hasta 454 km WLTP, con buenas primeras impresiones del ADAC en confort, eficiencia y manejo. Desde China llegan una nueva versión del Denza Z9 GT con tres motores y 850 kW y el IM LS6 con arquitectura de 800 voltios y hasta 782 km CLTC. En el extremo más exclusivo, el Bentley Torcal anuncia 653 kW, carga de hasta 400 kW y más de 600 km WLTP.

Polestar también mueve ficha por partida doble. El concepto Formula 2030 anticipa la próxima evolución estética de la marca, que conservará los faros Dual Blade y llevará nuevos materiales a producción desde 2027. Además, el nuevo Polestar 4 SUV partirá de 57.900 euros en Alemania, con más espacio, hasta 630 km WLTP, función V2L y modo Camping.

Renault actualiza su familiar eléctrico con un Scenic E-Tech capaz de alcanzar 642 km WLTP y cargar más rápido, gracias a nuevas baterías LFP y NMC, además de integrar Google Gemini. BMW, por su parte, acerca a la serie el iX5 Hydrogen, con un objetivo de 750 km y repostaje en menos de cinco minutos.

En infraestructura, EVN compra la red de BayWa Mobility Charging y entra en Alemania con 170 puntos HPC en 30 ubicaciones, una cifra que prevé elevar a 306 puntos en 2027. También hay novedades en precios: algunos Supercharger de Tesla ofrecen recargas desde 20 céntimos por kWh fuera de las horas punta, aunque la tarifa depende mucho del lugar, el horario y la marca del vehículo.

En baterías, Chery apunta a validar en vehículos una batería de estado sólido de 400 Wh/kg desde 2027, si bien la fabricación masiva continúa siendo el gran desafío. Y para entender el final de su vida útil, explicamos cómo se inspeccionan, reutilizan y reciclan las baterías de coches eléctricos para recuperar litio, níquel, cobalto, cobre y aluminio.

Por último, nuestra guía práctica detalla cómo actualizar los mapas de Audi MMI, ya sea online, mediante myAudi o con tarjeta SD, según el modelo, el sistema instalado y el contrato de Audi connect.