Movilidad Eléctrica

Tecnología y software

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Actualización 2026.26 de Tesla: el navegador ya permite hacer videollamadas

Con la actualización de software 2026.26, Tesla mejora considerablemente el navegador integrado: los sitios web ahora pueden solicitar acceso a la cámara y al micrófono, lo que permite hacer videollamadas directamente desde el coche. También incorpora la sincronización de marcadores mediante los perfiles de Tesla, una visualización predeterminada más grande y compatibilidad con pantalla completa en más plataformas de streaming.

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Nuevo Opel Corsa GSE: 207 kW y suspensión deportiva desde 39.900 €

Opel presenta el Corsa GSE, un utilitario eléctrico que traslada la antigua filosofía GSi y OPC a la era eléctrica, con 207 kW de potencia y 345 Nm. En Alemania partirá de 39.900 €, con una suspensión profundamente revisada, diferencial autoblocante y un amplio equipamiento de serie. La autonomía y las cifras definitivas aún están sujetas a homologación; según Opel, alcanza hasta unos 374 km WLTP dependiendo de los neumáticos.

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Mercedes EQS 450+ con arquitectura de 800 voltios y Steer-by-Wire: ahora va en serio

Mercedes dota al EQS de una importante actualización tecnológica: la arquitectura de 800 voltios, la carga de hasta 350 kW y la dirección Steer-by-Wire opcional pretenden hacer que esta berlina eléctrica de lujo resulte mucho más práctica en el día a día. En el EQS 450+, la prioridad son sobre todo los viajes largos, con más de 920 km de autonomía y tiempos de carga considerablemente más cortos. Al mismo tiempo, Mercedes mejora el confort de las plazas traseras, aunque mantiene deliberadamente al modelo como una propuesta independiente de la Clase S.

MercedesTecnología y software

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App de Tesla: passkeys y nuevas pistas sobre Cybertruck Powershare

En la versión 4.60.0 de la app de Tesla han aparecido nuevos fragmentos de texto que apuntan a dos próximas funciones: las passkeys como alternativa para iniciar sesión y una integración más estrecha de Cybertruck Powershare con Powerwall. Tesla todavía no ha anunciado nada oficialmente, pero los detalles del código son llamativamente concretos.

TeslaTecnología y software

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Bentley Torcal: el primer Bentley eléctrico con tecnología Porsche

Con el Torcal, Bentley presenta su primer modelo totalmente eléctrico y aprovecha numerosos componentes tecnológicos del grupo procedentes de la plataforma PPE, incluida una gran batería de 113 kWh y una potencia de carga muy elevada. La gran incógnita será hasta qué punto Bentley adapta el chasis, la dirección y la experiencia sonora a sus propias exigencias de lujo para diferenciarlo de su equivalente técnico de Porsche.

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Mercedes-AMG CLA 45 eléctrico: 500 kW, 800 voltios y 670 km

Mercedes-AMG abre los pedidos del CLA 45 4Matic+ como versión eléctrica de altas prestaciones, con 500 kW de potencia conjunta y tecnología de 800 voltios. Gracias a su batería de 94 kWh, ofrece más de 670 km de autonomía WLTP y promete cargar del 10 al 80 % en 22 minutos con corriente continua. En Alemania, la berlina parte de 79.039 euros y el Shooting Brake, de 80.408 euros.

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Una patente de Tesla busca proteger las cámaras FSD de la película interior del parabrisas

Tesla quiere atajar de raíz un problema conocido de las cámaras frontales: una película de residuos en la cara interior del parabrisas puede perjudicar la visión de las cámaras FSD (Full Self-Driving, el sistema avanzado de asistencia a la conducción de Tesla), aunque el exterior esté limpio. Una nueva solicitud de patente describe materiales que absorben compuestos orgánicos volátiles directamente en la carcasa de las cámaras para retener durante años las sustancias emitidas por los materiales del habitáculo.

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Patente de Audi: Quattro se une al extensor de autonomía, pero de una forma distinta

Audi ha presentado una patente que combina la tracción integral Quattro con un extensor de autonomía, aunque con un giro poco habitual: un segundo motor eléctrico podría impulsar el vehículo o generar electricidad para la batería, según las necesidades. El objetivo parece ser reducir el número de componentes, el peso y garantizar de forma flexible tanto la autonomía como la aptitud para circular por autopista.

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Smart #2 al detalle: así será asequible el biplaza de 2026

Con el Smart #2 regresa el clásico biplaza como vehículo urbano eléctrico, aunque sin apostar por lo retro. Las claves son una nueva plataforma con una configuración «Wheels-to-the-Corners», una célula de seguridad reinterpretada en clave moderna y un diseño orientado sistemáticamente a reducir costes. Smart también explica por qué este modelo llega después de los #1, #3 y #5.

Tecnología y softwareNovedades de coches eléctricos

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Pantallas táctiles en el coche: el manejo se vuelve en parte más lento, pese a las pantallas XXL

Una prueba práctica sueca muestra que muchos sistemas de infoentretenimiento modernos, pese a sus pantallas grandes y de alta resolución, no son más rápidos de manejar, sino más engorrosos. Los menús, los tiempos de arranque y la ausencia de botones exigen especial atención, mientras que los conceptos equilibrados que combinan controles táctiles y físicos obtienen mejores resultados.

Tecnología y softwareConducción autónoma

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La autonomía del Tesla Model 3 aumenta en Europa gracias a unos nuevos neumáticos

Tesla aumenta la autonomía WLTP del Model 3 con tracción trasera en Europa hasta los 572 km, frente a los 534 km anteriores. La mejora no se debe a una batería nueva, sino a un nuevo conjunto de llantas y neumáticos de 18 pulgadas centrado en la eficiencia. Importante: la actualización se aplica a los mercados europeos con volante a la izquierda, pero no al Reino Unido ni a Irlanda.

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BMW i3 LWB (Neue Klasse) muestra su habitáculo, arquitectura de 800 voltios y 906 km de autonomía

BMW muestra en China el interior del nuevo i3 Long Wheelbase, basado en la plataforma Neue Klasse, con Panoramic iDrive+, una gran pantalla central, una pantalla panorámica y un head-up display 3D. En el apartado técnico, el eléctrico cuenta con una arquitectura de 800 voltios, la sexta generación de eDrive y una batería de 108 kWh que ofrece hasta 906 km de autonomía en la versión de lanzamiento.

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Mercedes-AMG eléctrico: por qué el modo de sonido es más que un espectáculo

Mercedes lanza los primeros modelos AMG de altas prestaciones verdaderamente eléctricos y apuesta de forma deliberada por un diseño artificial del sonido y la respuesta. El consejero delegado llega incluso a hablar del «mejor V8» que ha conducido, refiriéndose sobre todo a la respuesta inmediata y a las sensaciones perceptibles para el conductor. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto indica hasta qué punto los vehículos eléctricos de altas prestaciones se diferenciarán en el futuro mediante el software y los modos de experiencia.

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VW ID. Unyx 09: una filtración del interior revela una combinación de botones y controles táctiles

La nueva berlina china de Volkswagen, el ID. Unyx 09, apuesta en el interior por un interesante término medio entre los mandos clásicos y una pantalla central omnipresente. A ello se suman una arquitectura de 800 voltios y una gran batería de 92 kWh, algo que seguiría siendo excepcional dentro del universo VW, al margen de Audi y Porsche. Su lanzamiento en China está previsto para finales del tercer trimestre, mientras que todavía no se ha decidido si llegará a Europa.

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