Lo último sobre las marcas chinas de coches eléctricos: BYD, NIO, XPeng, Zeekr, Xiaomi y más.
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El Zeekr 9X llega a Alemania como un SUV de lujo de seis plazas con sistema híbrido enchufable y tecnología de 900 voltios, desde 119.500 euros. Su batería de 55,1 kWh ofrece hasta 179 km de autonomía eléctrica y puede cargarse del 10 al 80 % en 9,5 minutos.
Guía
Cómo conectar tu iPhone o smartphone Android a un Xpeng. Incluye instrucciones paso a paso y soluciones para los problemas de conexión más habituales.
Noticias
BYD lanza en China el Sealion 08, un nuevo SUV de gama alta de la familia Ocean, disponible como BEV o híbrido enchufable DM-i. Sus principales atractivos son la carga rápida del 10 % al 97 % en 9 minutos y una autonomía de hasta 900 km según el ciclo CLTC. También incorpora suspensión neumática, dirección en las ruedas traseras y un amplio paquete de pantallas y asistentes.
Guía
¿Qué intervalos de mantenimiento establece BYD, es obligatorio acudir a un taller oficial y qué cubre la garantía? Esta guía explica las reglas más importantes.
Noticias
Xiaomi quiere tener más peso en el desarrollo de las baterías para coches eléctricos y, para ello, pone en marcha una estrategia propia junto con socios industriales. La futura batería Longjia debutará en próximos vehículos SkyNomad, con especial atención a la seguridad, los estándares de calidad y el control de la cadena de suministro. El siguiente gran paso en Europa está previsto a partir de 2027, cuando Xiaomi pretende ampliar su presencia en el mercado automovilístico de la región.
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Xiaomi lanza el SkyNomad en China con cuatro variantes y un precio inicial equivalente a unos 25.000 euros. Este SUV EREV, un eléctrico de autonomía extendida, ofrece hasta 505 km de autonomía eléctrica CLTC según la versión, siete plazas o un techo de acampada integrado.
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Xiaomi prepara el lanzamiento de sus coches eléctricos en Alemania y está creando para ello una red de concesionarios. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, este es un paso fundamental, ya que permitirá ampliar la venta, las pruebas de conducción, la financiación y el servicio posventa. Sin embargo, todavía no se han comunicado oficialmente todos los detalles sobre las ubicaciones, el calendario y la gama de modelos.
Noticias
Zeekr lanzará en China el 7X del año modelo 2027 durante el cuarto trimestre y ampliará la oferta con una versión de 85 kWh equipada con la «Golden Battery». La marca cubre así el hueco entre 75 y 103 kWh sin modificar el conocido diseño exterior.
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El Xpeng P7+ registra un consumo relativamente elevado en una prueba de larga distancia de más de 1.000 km, pero lo compensa con tiempos de carga muy cortos. La comparación con el Tesla Model 3 deja claro que, incluso en 2026, la eficiencia y el rendimiento de carga suelen implicar una disyuntiva que cada fabricante resuelve de forma diferente.
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Li Auto parece estar preparando el próximo Mega y muestra por primera vez una imagen de su renovado interior, más parecido a un salón que a una furgoneta convencional. La documentación presentada ante las autoridades chinas también permite conocer de antemano datos clave como las dimensiones, la potencia y los sensores. La capacidad de la batería sigue siendo la principal incógnita, aunque el nivel de carga rápida de la gama Mega volverá a ser uno de sus aspectos más interesantes.
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GWM amplía su marca Ora con las nuevas variantes Ora 5 Sport y Ora 5 GT, rompiendo con su apuesta exclusivamente eléctrica: según la versión, ambos modelos también estarán disponibles como híbridos e incluso con motor de gasolina. Las versiones eléctricas prometen hasta 580 km (CLTC), una recarga del 30 al 80 % en 20 minutos y modernas funciones de asistencia, con LiDAR y «NOA» sin mapas de alta definición.
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Volkswagen inicia en China la preventa del ID. Aura T6, un SUV eléctrico de 4,81 m desarrollado por la empresa conjunta FAW-VW. Entre sus aspectos más destacados figuran la plataforma CEA —desarrollada con Xpeng—, una batería LFP de hasta 77,5 kWh y un paquete de asistentes basado en LiDAR para las versiones superiores.
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Xpeng lanzará próximamente en China el G9L, un nuevo SUV insignia que más adelante también podría resultar interesante para Europa. El fabricante destaca unos niveles de eficiencia extremos en sus propias pruebas y un círculo de giro inusualmente reducido pese a sus grandes dimensiones.
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Xpeng quiere superar las 60.000 entregas mensuales en el cuarto trimestre de 2026 y, para conseguirlo, lanzará dos nuevos SUV: el G9L en septiembre y el Mona L05 en el T4. Ambos modelos utilizarán tecnología de 800 voltios y se ofrecerán tanto como eléctricos puros como en versiones con extensor de autonomía. En paralelo, una importante actualización de los sistemas de asistencia reforzará el apartado de software, con el objetivo de obtener en 2027 las autorizaciones necesarias para ampliar su despliegue en Europa.
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Lamborghini ha retrasado considerablemente sus planes para desarrollar un superdeportivo eléctrico propio y, por ahora, no considera que los rápidos deportivos eléctricos chinos sean una amenaza inmediata. El fabricante sigue apostando por lo que esperan sus clientes: emoción, sonido y una experiencia de conducción que vaya más allá de las prestaciones puras. Al mismo tiempo, aumenta la presión en el segmento prémium, ya que marcas como Denza y Yangwang están llevando sus propuestas de altas prestaciones hasta Europa.
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Fang Cheng Bao, la marca de BYD, ya está enviando el nuevo familiar eléctrico Formula S GT a concesionarios de China, antes de que las ventas comiencen oficialmente en septiembre. Con una batería LFP de 92 kWh, hasta 490 kW opcionales y una carga extremadamente rápida, el modelo apuesta claramente por las prestaciones y los viajes de larga distancia. No se descarta su debut en Europa, probablemente bajo la marca Denza.
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Toyota actualiza el bZ5 en China para el año modelo 2027, centrándose claramente en mejorar la asistencia a la conducción con Momenta 6.0. También incorpora una promoción de precio por tiempo limitado, mientras que el sistema de propulsión y las baterías LFP «Blade» de BYD permanecen sin cambios.
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BYD lanzará el 2 de septiembre el Sealion 08, el nuevo buque insignia de la gama Ocean, disponible como eléctrico puro o híbrido enchufable. Destacan su batería LFP de hasta 115 kWh, la tecnología Flash Charging y un interior especialmente lujoso con una configuración lounge opcional de seis plazas.
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Nio lanza en China una nueva edición especial para su marca Firefly denominada Club Spiaggia, limitada a 666 vehículos. La configuración técnica conocida, con una batería de 42 kWh y 420 km de autonomía CLTC, no cambia; el sobreprecio de alrededor del 13 % se destina principalmente a la pintura, la decoración y los detalles del interior.
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Encontrar un coche nuevo por menos de 20.000 euros es cada vez más difícil en Alemania, pero entre los eléctricos vuelve a haber opciones reales. Actualmente, tres modelos 100 % eléctricos cuestan menos de esa cifra en su versión básica: el Dacia Spring, el Leapmotor T03 y el Renault Twingo E-Tech Electric. Comparamos precios, autonomía y potencia de carga para determinar qué modelo encaja mejor en cada uso cotidiano.
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Antes de su lanzamiento en China, Lynk & Co muestra el renovado interior del 02, que allí pasará a comercializarse como Lynk & Co 20. Además de un nuevo diseño del puesto de conducción y más funciones prácticas, el principal protagonista es el sistema de propulsión de Geely: unidad eléctrica 16 en 1, arquitectura de 800 voltios y carga del 10 al 80 % en unos 12 minutos.
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BYD ha presentado en Brasil el nuevo Mako, un pick-up híbrido enchufable de tamaño medio basado en la plataforma del Song Plus. Inicialmente llegará importado de China, pero más adelante se fabricará en la planta de BYD en Bahía. Su principal novedad técnica es el sistema DM de quinta generación de BYD, combinado con un equipamiento práctico propio de un pick-up.
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Según sus propios datos, BYD ya ha instalado en cinco meses 10.000 cargadores ultrarrápidos con potencias de hasta 1.500 kW. La red cubre actualmente 325 ciudades de China y debería crecer hasta las 20.000 estaciones antes de finales de año, incluidos emplazamientos en autopistas. Al mismo tiempo, BYD planea miles de puntos de recarga en Europa, lo que reaviva el debate sobre la tecnología de 800 voltios y los tiempos de recarga reales.
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Leapmotor ha presentado en China el A05, que se comercializará mundialmente como B03 y podría llegar a Europa más adelante. Este compacto de cinco puertas apuesta por un habitáculo espacioso pese a medir 4,18 m de largo, además de ofrecer infoentretenimiento y funciones de asistencia basados en IA. Su modelo hermano, el SUV B03X, ya disponible para pedidos en Alemania, ofrece un anticipo de su tecnología con batería LFP y carga rápida de hasta 133 kW en corriente continua.
