Movilidad Eléctrica

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Ford planea un SUV de 25.000 dólares, pero no será eléctrico

Ford ha mostrado a sus concesionarios un nuevo crossover de acceso que llegaría en 2029 y costaría el equivalente a unos 23.000 euros. Pese a su bajo precio, por ahora no se contempla una motorización eléctrica: inicialmente se ofrecerían versiones híbridas y de gasolina. El modelo se fabricaría en México y, a largo plazo, podría sustituir al Ford Escape.

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Tesla Semi en Europa: la IAA 2026 deberá aportar los datos definitivos

Tesla volverá a mostrar el Semi en septiembre de 2026 durante la IAA Transportation de Hannover, donde publicará las especificaciones de la versión europea y detalles sobre su lanzamiento comercial. Es relevante porque los requisitos de la UE sobre peso, dimensiones y homologación difieren considerablemente en algunos aspectos de los norteamericanos. Los primeros datos publicados en los sitios web regionales de Tesla apuntan en una dirección, pero aún no se han confirmado como especificaciones definitivas del modelo de producción europeo.

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El Freelander 8 arranca con fuerza: 10.000 reservas en 48 horas

El nuevo Freelander 8 de la empresa conjunta Chery Jaguar Land Rover ha superado, según la marca, las 10.000 reservas en China en solo 48 horas. Es una señal temprana de demanda, pero todavía no demuestra cuál será el volumen posterior de entregas, ya que en China las reservas suelen estar vinculadas a depósitos reembolsables. En el apartado técnico, este SUV de lujo apuesta por un sistema de propulsión con extensor de autonomía, una plataforma de 800 voltios y sistemas de asistencia de Huawei de serie.

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El Kia PV5 WAV llega a Alemania desde 44.940 euros

Kia lanza el PV5 WAV, una versión accesible para sillas de ruedas del PV5 Passenger eléctrico. El acceso se realiza mediante una rampa lateral extensible y se ofrecen dos variantes de batería con hasta 391 km de autonomía WLTP. El PV5 WAV ya se puede pedir desde 44.940 euros y las entregas en Alemania comenzarán en noviembre.

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Planta de VW en Zwickau: Blume somete su futuro a una prueba de competitividad

El consejero delegado de VW, Oliver Blume, ha subrayado durante una visita a la planta de Zwickau que, de cara a la década de 2030, todavía no se vislumbra una utilización competitiva de la capacidad en varias instalaciones. Sin embargo, no se ha decidido cerrar ninguna planta y, según Blume, esa seguiría siendo la opción «última y más cara». Durante los próximos seis a doce meses, las marcas y las fábricas deberán elaborar opciones concretas; Zwickau tendrá «la misma oportunidad» que las demás plantas.

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Tesla Semi: confirmado el evento de lanzamiento en la nueva fábrica de Nevada

Tesla ha anunciado un evento oficial de lanzamiento del Tesla Semi para el 24 de septiembre en Sparks, Nevada. Durante el acto se inaugurará la nueva fábrica propia del Semi y se ofrecerán visitas a las instalaciones y recorridos como acompañante en el camión de producción actualizado. Al mismo tiempo, Europa cobra protagonismo: Tesla quiere presentar en la IAA Transportation de Hannover los detalles para este mercado.

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Múnich prepara una nueva licitación para los puntos de recarga

La ciudad de Múnich prepara una nueva licitación para los puntos de recarga públicos. Aunque todavía no se ha publicado un programa definitivo de expansión, a medio plazo esto podría traducirse para los conductores de coches eléctricos en más puntos de recarga, tecnología más moderna y una mayor disponibilidad, dependiendo de cómo se configure finalmente la adjudicación.

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Roma encarga autobuses eléctricos y de hidrógeno en un paquete de 117 millones de euros

Roma avanza en la modernización de su transporte público e invierte alrededor de 116,7 millones de euros en nuevos autobuses eléctricos y de hidrógeno para el operador municipal ATAC. Además, se construirá en Acilia un centro que producirá hidrógeno verde mediante electrólisis y garantizará el repostaje de los autobuses de pila de combustible.

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Waymo critica el enfoque basado solo en cámaras: así lo justifica el experto en robotaxis

Tras recorrer unos 322 millones de km de forma autónoma, Waymo extrae diez lecciones y deja clara su postura: las cámaras por sí solas no bastan para operar verdaderos robotaxis. Sin mencionar directamente a Tesla, sus argumentos apuntan a elementos centrales de la estrategia FSD de la compañía, como el enfoque basado únicamente en visión, la IA de extremo a extremo y la transición del nivel 2 a la autonomía total. Para los conductores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto ayuda sobre todo a entender por qué los sistemas de robotaxi se despliegan hoy a escalas tan diferentes.

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NIO Renewed en Alemania: coches eléctricos usados desde 26.900 €

NIO lanza en Alemania «Renewed», su propio programa de vehículos usados, con precios de entrada especialmente bajos, como el ET5 desde 26.900 €. El punto clave: la batería de alto voltaje no se compra con el coche, sino que se alquila mediante una suscripción mensual. Puede resultar rentable si quieres utilizar Power Swap, pero aumenta notablemente los costes fijos mensuales.

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CATL entra en una red de intercambio de baterías para camiones: estas son las claves

CATL adquiere por unos 330 millones de euros cerca del 25 % del operador chino Qiyuan Green Power, reforzando así su acceso al mercado de intercambio de baterías para camiones eléctricos pesados, que crece con rapidez. El aspecto técnico resulta especialmente interesante: bajo un mismo techo se reúnen dos enfoques de intercambio distintos que cubren diferentes perfiles de uso.

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Tesla Solar 2026: nuevos paneles, Powerwall 3 y fin del Solar Roof

Tesla deja de fabricar el Solar Roof y reorganiza su negocio solar de cara a 2026. En lugar de tejas solares, se centrará en un módulo solar propio de 420 vatios y en la Powerwall 3 como núcleo para el suministro de respaldo y el autoconsumo. Al mismo tiempo, Tesla dependerá más de socios certificados para la instalación y el servicio, lo que puede cambiar notablemente la experiencia de compra según la región.

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Tesla Robotaxi frena la expansión con el Model Y mientras avanzan FSD v15 y AI4+

Tesla ya prueba FSD v15 en robotaxis y habla de mejoras perceptibles de rendimiento frente a v14. Al mismo tiempo, la flota de robotaxis dejará por ahora de crecer con más Model Y, ya que Tesla prepara el lanzamiento del Cybercab. En línea con ello, han surgido nuevos detalles sobre el próximo nivel de hardware, AI4+, que aporta más memoria y algo más de potencia de cálculo.

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Rivian R2: algunos propietarios deben pausar la carga rápida de CC

Rivian está contactando actualmente con determinados propietarios del R2 para pedirles que, hasta que se realice una revisión técnica, dejen de utilizar temporalmente la carga rápida de corriente continua. El motivo es un posible defecto en las tolerancias de fabricación de la conexión entre el conector de carga de CC y la unidad de carga de CC, que, en caso necesario, se corregirá con nuevos conjuntos de componentes.

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Indonesia apuesta por sus propios coches eléctricos a partir de 2028: estas son las claves

Indonesia quiere iniciar en 2028 la producción en serie de sus propios coches eléctricos para acelerar la adopción de la movilidad eléctrica en el país. Está previsto construir un gran complejo industrial en Java Occidental, con una producción inicial de 50.000 coches al año y una capacidad que posteriormente aumentará de forma considerable. Paralelamente, el Gobierno se dirige sobre todo al enorme mercado de los vehículos de dos ruedas mediante créditos y posibles subvenciones.

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Mercedes-AMG eléctrico: por qué el modo de sonido es más que un espectáculo

Mercedes lanza los primeros modelos AMG de altas prestaciones verdaderamente eléctricos y apuesta de forma deliberada por un diseño artificial del sonido y la respuesta. El consejero delegado llega incluso a hablar del «mejor V8» que ha conducido, refiriéndose sobre todo a la respuesta inmediata y a las sensaciones perceptibles para el conductor. Para los compradores de la región DACH —Alemania, Austria y Suiza—, esto indica hasta qué punto los vehículos eléctricos de altas prestaciones se diferenciarán en el futuro mediante el software y los modos de experiencia.

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Geely planea una arquitectura de 1.000 voltios para cargar aún más rápido los coches eléctricos

Geely trabaja en una arquitectura de 1.000 voltios para reducir aún más los tiempos de carga rápida de sus futuros coches eléctricos y ya ha desplegado infraestructura con puntos HPC —carga de alta potencia— de hasta 1.500 kW. Todavía no hay datos concretos sobre su producción en serie, pero algo está claro: importan menos los valores máximos que mantener una potencia elevada y estable durante la curva de carga. En la carrera tecnológica china, los 1.000 voltios ya son un tema central, y tanto BYD como CATL también impulsan la carga a megavatios.